新加坡EVA電動(dòng)車(chē)技術(shù)解析：碳纖維車(chē)身+高效充電

　　日前，新加坡TUM CREATE公司展示了一輛原型電動(dòng)出租車(chē)，代號(hào)EVA。這輛車(chē)主要展示了該公司與德國(guó)慕尼黑理工大學(xué)以及南洋理工大學(xué)的合作項(xiàng)目研發(fā)成果。

　　EVA原型車(chē)是一項(xiàng)集能量?jī)?chǔ)蓄、電池充能、熱管理、輕量化材料的跨學(xué)科研究成果。這款車(chē)中搭載了一臺(tái)最大功率為60千瓦的電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到223牛·米，最高時(shí)速達(dá)到111公里/時(shí)，0-100公里/時(shí)加速耗時(shí)10秒。車(chē)中還配備了一個(gè)容量為50千瓦時(shí)的電池組，其中包含了216個(gè)容量為63安時(shí)(Ah)的鋰離子聚合物電池。

　　另外，這款車(chē)采用承載式車(chē)身架構(gòu)，并且全部由碳纖維增強(qiáng)聚合物材料制成。在不犧牲車(chē)架剛度和強(qiáng)度的條件下減輕車(chē)身150千克的重量。

　　這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在于其超快速充電系統(tǒng)(super-fast charging system)，車(chē)上搭載了2個(gè)充電接口。僅需充電15分鐘，就能夠供其行駛200公里的路程(基于新加坡的路況)。TUM CREATE公司的研究團(tuán)隊(duì)表示，在美國(guó)FTP 72標(biāo)準(zhǔn)下，單次完全充電可供該車(chē)行駛330公里。

　　目前電動(dòng)車(chē)快充技術(shù)的障礙在于，如何解決快充過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱以及如何滿足充電所需的高電壓。TUM CREATE工程師針對(duì)性地采用了更高效的電池?zé)峁芾矸桨福瑥亩黾与姵亟M的使用壽命。

　　在西班牙巴塞羅那舉辦的EVS27電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，TUM CREATE工程師當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了EVA電動(dòng)車(chē)電池組的加速老化實(shí)驗(yàn)。

　　研究團(tuán)隊(duì)表示，其目標(biāo)就是能夠以3C充放電倍率，在20分鐘內(nèi)為電池進(jìn)行快充。在實(shí)際運(yùn)用中，在頻繁快充的條件下，電池組的冷卻系統(tǒng)必須足夠完善，將電池溫度保持在28℃左右。當(dāng)電池溫度升高時(shí)，電池容量和功率會(huì)發(fā)生衰減。

　　內(nèi)飾部分，TUM CREATE的工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)個(gè)性化的頂置空調(diào)系統(tǒng)，位于司機(jī)上方，其目的是為了降低車(chē)艙冷卻所需的功率。工效學(xué)研究表明，車(chē)艙局部冷卻足以給司機(jī)帶來(lái)舒適感，無(wú)需對(duì)整個(gè)車(chē)艙進(jìn)行溫控。其他區(qū)域的溫控設(shè)施在不必要時(shí)則可以關(guān)閉，節(jié)省能源消耗。區(qū)域溫控的設(shè)計(jì)還有另一項(xiàng)好處，就是防止細(xì)菌顆粒不斷地在車(chē)內(nèi)流竄。

　　這款車(chē)的座椅也經(jīng)過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)，以乘客的舒適性為首要考慮因素。除了采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)以外，座椅表面還采用了專(zhuān)門(mén)的水分吸收和熱量調(diào)控系統(tǒng)。此外，前排座椅向前折疊后還會(huì)露出一個(gè)兒童座椅，適用于9個(gè)月到3歲大的兒童，這項(xiàng)設(shè)置填補(bǔ)了傳統(tǒng)出租車(chē)中對(duì)兒童乘客保護(hù)不足的缺陷。

　　車(chē)中的娛樂(lè)信息系統(tǒng)支持乘客和司機(jī)通過(guò)個(gè)人移動(dòng)設(shè)備對(duì)空調(diào)、語(yǔ)音和其他功能進(jìn)行控制。中控臺(tái)面板和儀表盤(pán)無(wú)縫集成到車(chē)載系統(tǒng)中，多個(gè)顯示屏能夠?yàn)樗緳C(jī)提供相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　運(yùn)輸公司基本都將乘用車(chē)再利用后座位出租車(chē)。然而，目前的電動(dòng)車(chē)由于技術(shù)限制，其行駛里程短和充電耗時(shí)長(zhǎng)兩項(xiàng)因素也決定了其難以勝任出租車(chē)這個(gè)角色，一般電動(dòng)車(chē)充滿電需要8小時(shí)左右。TUM CREATE公司希望通過(guò)全新的技術(shù)方案解決這一問(wèn)題。與溫帶地區(qū)不同，在新加坡這類(lèi)熱帶地區(qū)甚至赤道帶地區(qū)，電池的熱管理系統(tǒng)顯得尤為重要。

　　TUM CREATE公司項(xiàng)目研究組長(zhǎng)Daniel Gleyzes博士表示，在新加坡，雖然出租車(chē)造成的空氣污染僅占所有車(chē)輛污染的3%，不過(guò)一輛兩班制出租車(chē)每天仍要行駛500公里左右的距離，電動(dòng)出租車(chē)作為一種公共交通工具，能夠?qū)p排起到積極作用。