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[導讀][摘要] 氫能源目前最大的問題是儲運成本高于汽油,而氫的燃燒效率又比石油高,如與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60%至80%,是內(nèi)燃機的2倍至3倍。 今年以來普拉格能源股價狂漲,近日創(chuàng)出2005年1

[摘要] 氫能源目前最大的問題是儲運成本高于汽油,而氫的燃燒效率又比石油高,如與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60%至80%,是內(nèi)燃機的2倍至3倍。

今年以來普拉格能源股價狂漲,近日創(chuàng)出2005年11月份以來新高,較其52周低點(0.14美元)已暴漲4964.29%。普拉格能源的強勢上漲也帶動了氫燃料電池類公司的大漲。廣發(fā)證券認為,近期美股市場熱捧普拉格能源等氫燃料電池公司,這種投資邏輯非常值得A股市場關(guān)注。A股市場非??春?strong>特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈,同時也積極投資比亞迪為首的國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,前兩者都是鋰電池技術(shù)的方向,雖然具體又是不同的分支。而A股市場相對忽略了氫燃料電池這條技術(shù)路線。相關(guān)概念股或可關(guān)注。

另據(jù)證券日報報道,具備清潔電池概念的股票,普遍受到大資金的關(guān)注,在鋰電池概念股大幅飆升之后,市場資金把目光投到潛力巨大的氫能源概念股。3月5日,同濟科技股價一字漲停。同濟科技3月8日漲停的原因為:由上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司和同濟大學等單位共同建設的上海第一座固定加氫站—安亭加氫站已為上汽集團等單位研發(fā)的燃料電池汽車及世博會燃料電池車隊加注過氫氣,舜華還完成了各項燃料電池汽車重大示范運行的供氫保障工作,目前已經(jīng)累計完成超過3萬公斤氫氣的安全加注。

分析人士指出,當今世界由能源引發(fā)的三大問題是:1。由于燃燒礦物燃料,全球氣候變暖日益加速;2。世界很多城市的空氣質(zhì)量在下降;3。與依賴石油進口相關(guān)的地緣政治不穩(wěn)定日益加劇。這三大問題的解決促使各國的能源政策轉(zhuǎn)向氫能源。氫能將是本世紀汽車最理想的能源,也是人類長遠的戰(zhàn)略能源。氫能源以它特有的清潔環(huán)保概念,為我們描述了一個可持續(xù)發(fā)展的美好前景,其中氫燃料的制取、存儲以及相關(guān)專用燃料電池將成為未來氫能源發(fā)展的重點。

據(jù)悉,氫能源的提煉成本跟汽油大致相當,這為它替代石油改變未來世界格局提供了經(jīng)濟價值基礎(chǔ)。氫能源目前最大的問題是儲運成本高于汽油,而氫的燃燒效率又比石油高,如與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60%至80%,是內(nèi)燃機的2倍至3倍。目前世界各國及企業(yè)在研究開發(fā)氫和燃料電池汽車技術(shù)方面取得了重大進展,加氫站等基于氫燃料的公共基礎(chǔ)設施也在燃料電池車發(fā)展背景下逐漸普及,美國加利福尼亞州的目標是2015年普及1萬輛FCV,建立約70座加氫站,2017年計劃增加到 100座以上。而我國對燃料電池的扶持力度也很大,“十二五”期間,科技部預算將投入2億多元用于燃料電池汽車研發(fā)。

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