[導(dǎo)讀][摘要] 去年全球銷售8000萬輛乘用車，如果其中10%為新能源汽車，對釹鐵硼的需求可能達(dá)到4萬噸。新能源汽車市場放量，對高性能釹鐵硼的需求影響可能是顛覆性的。
中科三環(huán)近日在互動平臺證實，公司新能源
[摘要] 去年全球銷售8000萬輛乘用車，如果其中10%為新能源汽車，對釹鐵硼的需求可能達(dá)到4萬噸。新能源汽車市場放量，對高性能釹鐵硼的需求影響可能是顛覆性的。
中科三環(huán)近日在互動平臺證實，公司新能源汽車電機所使用的釹鐵硼已有小批量訂單。事實上，電動車熱正刺激了高性能釹鐵硼的需求。
從永磁材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域看，汽車行業(yè)占35%，份額最大；其次是各類揚聲器和微型化電聲器件，大約占30%；計算機磁盤光驅(qū)等領(lǐng)域占10%。
分析師表示，硬盤、光驅(qū)、汽車等領(lǐng)域稀土永磁占成本的比例僅為1%，對價格敏感度低；而變頻空調(diào)、風(fēng)電、節(jié)能電梯等應(yīng)用領(lǐng)域稀土永磁材料的成本占比在5%-8%之間，對價格敏感度較高。由于硬盤、光驅(qū)等市場趨于飽和，未來釹鐵硼永磁應(yīng)用增長的主要動力來自于汽車市場。
相關(guān)研究報告指出，每臺混合動力汽車對于釹鐵硼永磁材料的消耗量約為2.5公斤；純電動汽車為每臺5公斤。去年全球銷售8000萬輛乘用車，如果其中10%為新能源汽車，對釹鐵硼的需求可能達(dá)到4萬噸。而實際上高性能釹鐵硼產(chǎn)能去年全球才3萬多噸。新能源汽車市場放量，對高性能釹鐵硼的需求影響可能是顛覆性的。
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