從蛇年年尾到馬年年頭，在A股市場上，新能源汽車概念熱度不減。自全球最受矚目的新能源汽車制造商特斯拉宣布進軍中國市場后，國內(nèi)相關(guān)上市公司股價上升通道就此開啟。昨日，受資金面緊張情緒緩解，以及主板及中小板強勢大漲格局帶動，新能源汽車個股再接再厲，幾乎全線收紅，成交額也普遍放出天量。分析人士表示，新能源汽車的發(fā)展離不開政策的支持，隨著新版新能源汽車補貼政策的落實和第二批推廣城市名單面世，新能源概念有望揚鞭躍”馬”，演繹出一輪貫穿2014年全年的強勢行情。
新能源汽車領(lǐng)銜”紅包行情”
10日是馬年開年的第二個交易日，”紅包行情”在滬深兩市得到完美體現(xiàn)。截至收盤，上證綜指與深證成指分別上漲2.03%和2.57%，中小板指也成功接棒前一日的創(chuàng)業(yè)板，指數(shù)大幅上揚3.53%，以5292.07點報收。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，亮眼的開年成績單中，新能源汽車10日憑借6.26%的單日漲幅冠絕全部概念板塊，成為A股市場中最受投資人青睞的明星股。
從個股來看，凡是與新能源汽車沾邊的公司股票幾乎無一例外地出現(xiàn)上漲。安凱客車、一汽轎車、許繼電氣、中通客車、比亞迪、江淮汽車、曙光股份等多只個股強勢封死漲停，宇通客車、長安汽車、福田汽車等許多消費者耳熟能詳?shù)闹{籌股漲幅也在6%以上，顯示出來勢洶洶的市場看多能量。在成交量方面，以天量成交收盤的個股不在少數(shù)，江特電機、海馬汽車、東風汽車、上汽集團、一汽夏利等個股均受到資金的狂熱追捧，導致全天成交量顯著放大3-4倍甚至更多。
事實上，10日的這波領(lǐng)漲行情在1月下旬就已經(jīng)顯出端倪。1月23日，美國電動車大廠特斯拉(Tesla)宣布，旗下旗艦車款Model S將登陸中國市場，售價約為73.4萬元人民幣。由于這一價格遠遠低于此前預期，因此受到消費者及市場分析人士的高度認可，并由此帶出了延續(xù)至今的股價集體上漲潮。
此外，根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》，至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。
一邊是國家產(chǎn)業(yè)目標的逐步分解落實，一邊是特斯拉高調(diào)布局中國市場引發(fā)的”鯰魚效應”，分析人士認為，有上述兩大因素支撐，一度沉寂的A股新能源汽車行情將重新被激活。
三大細分領(lǐng)域顯機會
近期，財政部、科技部、工信部及國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知，將新能源汽車補貼時間延后，補貼降幅也溫和許多。業(yè)內(nèi)人士認為，對正處于發(fā)展瓶頸期的新能源汽車行業(yè)而言，該補貼政策將帶來積極影響，意味著相關(guān)公司業(yè)績向好趨勢已經(jīng)被提前鎖定，2014年新能源汽車銷量或成倍增長。
申銀萬國分析師認為，客車有望首先受益。隨著機動車保有量不斷增長，及城市污染天氣數(shù)日益增多，城市環(huán)保壓力和節(jié)能減排要求日益迫切，政府推廣新能源汽車愿望日益迫切。加上前期政府在新能源公交客車推廣上已具一定經(jīng)驗，在政府強力推動下，新能源客車有望優(yōu)先發(fā)展。保守估計2014-2015年有望累計推廣新能源客車5萬-6萬輛。
同時，隨著節(jié)能與新能源汽車銷量迎來爆發(fā)拐點，整車制造企業(yè)對優(yōu)質(zhì)零部件的需求量也會大幅攀升，擁有領(lǐng)先技能技術(shù)的上市公司將率先在資本市場上獲得投資者關(guān)注，從而提前獲取業(yè)績攀升帶來的估值上漲。
此外，對新能源汽車而言，鋰電池是它最重要的組成部分之一。為了在技術(shù)及市場份額上占據(jù)更大優(yōu)勢，現(xiàn)階段還有不少企業(yè)也玩起了強強聯(lián)合的戲碼，通過兼并重組鞏固、做大企業(yè)在行業(yè)中的龍頭地位，從這個角度出發(fā)，掌握固體鋰礦資源和鋰鹽加工技術(shù)的上市公司走勢也值得投資者長期關(guān)注。
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