近年來，上網購物已經成為人們的生活習慣。對二手車這種一車一況的特殊的產品來說，如何借助互聯(lián)網渠道實現(xiàn)二手車電商化，提高交易效率，是業(yè)界一直在探討的問題。
電商助力二手車發(fā)展
近兩年，汽車行業(yè)備受關注的汽車電商購物節(jié)，特別是在今年雙11電商狂歡購物節(jié)中，各大汽車網站包括搜狐汽車、汽車之家、易車等網站舉辦新車電商汽車狂歡節(jié)，推出各種優(yōu)惠活動政策，取得相當不錯的成績。但電商的對象僅限于新車，沒有涉及二手車。
記者了解到，今年12月12日，二手車車商也加入到電商大戰(zhàn)中。車易拍在雙12期間推出”一元秒殺二手車”、賣車送油卡等活動，吸引了業(yè)界和消費者眼球，”二手車電商”進入消費者視線中。
目前，二手車電商存在多種模式，大多僅僅是純線上服務模式，真正利用互聯(lián)網優(yōu)勢結合自身資源的不多。記者走訪二手車市場了解到，除了車易拍等立足一線城市的電商品牌，也有像273二手車交易網這樣覆蓋全國的連鎖體系，開始回歸到線上發(fā)力。
”我們不做交易本身，我們提供的是交易服務，包括買賣雙方的信息匹配、車況檢測、過戶把關等等?！?73相關負責人告訴記者，純經紀服務的定位，讓273有可能成為一個平臺;而覆蓋全國的線下連鎖體系，讓273網站不只是一個線上信息平臺，而具備了成為真正二手車電商平臺的可能。
”我們是從2005年開始從線上信息平臺走到線下的，才有了如今的100個城市，500個門店，5000個經紀人。線下服務團隊為273每天帶來超過5000條真實的車輛信息，這些車輛都將通過車況檢測系統(tǒng)，向每天超過10萬的買主展示。這些買主通過電話中心進入273的呼叫中心，因此273積累了大量有效數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為交易提供了大量信息。這些網點與經紀人，既是車源提供者，又成為了銷售渠道，成為電子商務的買主召集者?！?73相關負責人認為，線上線下聯(lián)動的O2O模式，是二手車電商化的必經之路。
020是二手車電商的主角
二手車行業(yè)是一個前景被看好的行業(yè)，每個人盯著這塊蛋糕。如何瓜分，如何占據(jù)更多是市場份額，哪種經營模式更有利于二手車的發(fā)展?目前，國內二手車多種經營模式并存，每一種經營模式都有自己的優(yōu)缺點————線下傳統(tǒng)交易模式，企業(yè)收購舊車，再出售給客戶賺取差價。但企業(yè)要擴大規(guī)模就，面臨資金的壓力。而純線上信息服務模式，由于買家和賣家缺乏相互的信任，使得達成真實交易較為困難。
在這種情況下，衍生出線上與線下的結合也就是020模式，這種020模式目前是二手車電商的最有效的形式。這種模式避免了純傳統(tǒng)經銷商模式占用大量資金，且自身利益太過明顯而無法跨區(qū)域運作的劣勢，也幫助客戶實現(xiàn)了”見面交易”的安全保障，解決信任問題。
目前，在整個二手車行業(yè)中， 273率先采用這種”O2O”模式。在273的體系中，車主首先通過網站發(fā)布二手車信息，273則利用龐大的經紀人網絡幫助其進行評估，尋找買主，并在273加盟連鎖門店中當面交易，交易后再收取傭金。對于車況及信任問題，273則設專業(yè)檢測品牌”車況寶”并承諾”檢測失誤，原價退車”，給予消費者信心。
電商化關鍵在于信息透明
二手車行業(yè)是資源整合的行業(yè)，在部分消費者的眼里，二手車仍然是破舊爛，不誠信，信息不透明的形象。電商化，則必須解決這些問題。在誠信經營的基礎上，解決二手車本身車況、價格信息透明化問題。
二手車信息透明化了，才能真正借助電子商務的優(yōu)勢，實現(xiàn)全國流通。
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