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[導(dǎo)讀][摘要] 韓國(guó)顧客在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,現(xiàn)代起亞將在會(huì)員卡中存入汽車(chē)售價(jià)的3%,顧客可像使用現(xiàn)金一樣使用會(huì)員卡。   前幾年發(fā)展順風(fēng)順?biāo)默F(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē),最近遭遇了成長(zhǎng)的煩惱。據(jù)外媒報(bào)道,今年現(xiàn)

[摘要] 韓國(guó)顧客在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,現(xiàn)代起亞將在會(huì)員卡中存入汽車(chē)售價(jià)的3%,顧客可像使用現(xiàn)金一樣使用會(huì)員卡。

  前幾年發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?strong>現(xiàn)代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē),最近遭遇了成長(zhǎng)的煩惱。據(jù)外媒報(bào)道,今年現(xiàn)代公司11月的海外汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降1%,而在韓國(guó)則同比大幅下滑12%。受此影響,12月2日現(xiàn)代公司股價(jià)下跌了4.4%至每股230美元,起亞汽車(chē)公司股價(jià)也下降了4.4%之多。

  在此情況下,為了鞏固在華上升的銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī),車(chē)廠針對(duì)沖量產(chǎn)品推出了大幅的促銷(xiāo)政策。畢竟日系車(chē)的強(qiáng)勢(shì)反彈已影響了韓系車(chē)在中國(guó)的表現(xiàn)。明年車(chē)廠想繼續(xù)保持上升勢(shì)頭,并不是一件容易的事情。

  12月韓系車(chē)大打促銷(xiāo)牌

  為了提振韓國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量,現(xiàn)代起亞近期展開(kāi)進(jìn)攻性營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,推出特殊的會(huì)員卡制度。據(jù)介紹,韓國(guó)顧客在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,現(xiàn)代起亞將在會(huì)員卡中存入汽車(chē)售價(jià)的3%,顧客可像使用現(xiàn)金一樣使用會(huì)員卡,此外,長(zhǎng)期租借現(xiàn)代汽車(chē)的顧客也可以得到積分。現(xiàn)代起亞提振市場(chǎng)的決心由此可見(jiàn)一斑。

  與其他車(chē)企因完成銷(xiāo)量目標(biāo)而大幅回收在華優(yōu)惠之時(shí),現(xiàn)代起亞在華合資企業(yè)——————北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞卻針對(duì)旗下沖量產(chǎn)品大推多種促銷(xiāo)。據(jù)廣州經(jīng)銷(xiāo)商介紹,北京現(xiàn)代索納塔目前返現(xiàn)破3萬(wàn)元,而東風(fēng)悅達(dá)起亞新K 5的中配版優(yōu)惠也超2.3萬(wàn)元,而北京現(xiàn)代IX 35讓利超2萬(wàn),而東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑下探3萬(wàn)元以上。

  這些促銷(xiāo)政策顯然頗有市場(chǎng)。南都記者走訪廣州該兩品牌經(jīng)銷(xiāo)商們了解到,12月韓系車(chē)市然保持了11月的旺銷(xiāo)勢(shì)頭。

  日系車(chē)強(qiáng)勢(shì)反彈帶來(lái)的壓力

  現(xiàn)代起亞前三個(gè)季度在中國(guó)的銷(xiāo)量高達(dá)今年全年的銷(xiāo)售目標(biāo)147萬(wàn)輛的79%,過(guò)了11月,北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞兩個(gè)車(chē)廠就不需要為完成任務(wù)擔(dān)憂(yōu)。

  據(jù)廣州北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商介紹,今年前11月,廣州地區(qū)賣(mài)車(chē)7000多輛,車(chē)商提前完成了全年銷(xiāo)售任務(wù)。而廣州東風(fēng)悅達(dá)起亞在11月也都提前完成了銷(xiāo)售任務(wù),目前此兩品牌在廣州都有部分車(chē)型供貨緊張。北京現(xiàn)代的勝達(dá)、朗動(dòng),東風(fēng)悅達(dá)起亞的K 5、K 2等產(chǎn)品能供選擇的現(xiàn)車(chē)并不多。

  但在采訪中,這兩個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于明年市場(chǎng)的心情較為復(fù)雜。利好的消息是,無(wú)論是東風(fēng)悅達(dá)起亞還是北京現(xiàn)代,其產(chǎn)品線均十分豐富,車(chē)廠提早進(jìn)入了增速迅猛的SU V市場(chǎng),能承擔(dān)銷(xiāo)量的車(chē)型并不少,車(chē)廠還在不斷引進(jìn)新品,明年仍然能體現(xiàn)出”多生孩子好打架”的優(yōu)勢(shì)。

  另一方面,今年豐田、日產(chǎn)以及本田等日系車(chē)的強(qiáng)勢(shì)反彈,給韓系車(chē)的終端銷(xiāo)售帶來(lái)了壓力。在SU V領(lǐng)域,一汽豐田新R A V 4的上市對(duì)于勝達(dá)、智跑都是一個(gè)挑戰(zhàn),明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)新奇駿也是韓系車(chē)商不得不防的重要競(jìng)品。在中高級(jí)車(chē)市,K 5與索納塔暫難與天籟、凱美瑞、雅閣等日系三雄抗衡,影響了韓系車(chē)突破中高級(jí)車(chē)天花板的計(jì)劃;新車(chē)方面,日系新丁新威馳、致炫、杰德、凌派等產(chǎn)品都會(huì)分食韓系車(chē)在相應(yīng)市場(chǎng)的份額。

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