安全氣囊起爆標(biāo)準(zhǔn)不一 留存樣本便于維權(quán)

　　在汽車(chē)三包規(guī)定列出的七種主要故障模式中，其中有一項(xiàng)是”安全裝置失效”。根據(jù)國(guó)家三包政策規(guī)定，汽車(chē)在碰撞時(shí)安全裝置無(wú)法按規(guī)定的功能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，如安全帶、安全氣囊或座椅固定裝置的失效，汽車(chē)行駛中駕駛員或乘員車(chē)門(mén)自行打開(kāi)，都將被視為”安全裝置失效”，消費(fèi)者可以享受到退換車(chē)的權(quán)利。在這個(gè)問(wèn)題上，究竟我們?cè)鯓硬拍艿玫骄S權(quán)，哪些情況下，是屬于車(chē)主自己維護(hù)失當(dāng)，導(dǎo)致得不到三包條例的保障?

　　安全氣囊”起爆”標(biāo)準(zhǔn)不一

　　在汽車(chē)使用過(guò)程中，無(wú)論是豪華車(chē)還是緊湊車(chē)型，都出現(xiàn)過(guò)安全氣囊在發(fā)生事故時(shí)未彈出，導(dǎo)致人員傷亡的嚴(yán)重后果。而但凡遇到這類(lèi)事，消費(fèi)者到經(jīng)銷(xiāo)商處討說(shuō)法時(shí)，得到的幾乎是千篇一律的回復(fù)——————安全氣囊爆開(kāi)需要看撞擊的力度及角度，如果沒(méi)有撞到氣囊感應(yīng)模塊，即使事故再?lài)?yán)重，安全氣囊不彈出也是正常的。同時(shí)，也有車(chē)主反映，開(kāi)車(chē)回家時(shí)，因?yàn)槁窙r不佳，車(chē)輛與地面發(fā)生了一點(diǎn)小剮蹭，結(jié)果兩個(gè)氣囊突然彈出，但4S店同樣不承認(rèn)是汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，明確表示此類(lèi)情況不在保修范圍。

　　在諸多案例中，有的是在碰撞瞬間車(chē)輛前部起火，安全氣囊卻未彈出;有的是汽車(chē)大梁嚴(yán)重變形，車(chē)頭破壞性損傷，安全氣囊未彈出;有的是發(fā)生兩車(chē)碰撞事故后，一方安全氣囊彈出，另一方的安全氣囊卻沒(méi)有彈出。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)家指出，安全氣囊在何種速度、多大撞擊力的情況下起爆，行業(yè)并無(wú)具體規(guī)定。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各品牌制造廠家通常都會(huì)給出”角度不對(duì)”、”速度不夠”、”沒(méi)有撞到撞擊點(diǎn)”等并非車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題的理由。

　　留存樣本權(quán)威鑒定以便后期維權(quán)

　　因此，也有專(zhuān)業(yè)人士建議，如果車(chē)主在事故中碰到氣囊未彈開(kāi)的情況，條件許可的話，應(yīng)在事故后第一時(shí)間拍下車(chē)輛受損照片，特別是氣囊的傳感器在撞擊后的受損程度，然后再作相關(guān)鑒定。

　　由于鑒定費(fèi)用較高，專(zhuān)家還建議應(yīng)由車(chē)主和廠家共同授權(quán)，到第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果將氣囊返回廠家作鑒定，通常都會(huì)得到”與產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)關(guān)”的鑒定結(jié)果。而且，廠家拆檢后會(huì)破壞許多證據(jù)，不利于車(chē)主后期維權(quán)。

　　小貼士

　　別輕易讓安全氣囊”罷工”

　　要提醒的是，如果不想安全氣囊失效，也要注意日常”善待”它。一方面要避免用力磕碰、震動(dòng)氣囊傳感器致其非正常爆開(kāi)，另一方面在改裝時(shí)也需注意，如果不慎改動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)線路，也可能使安全氣囊失效。

　　建議車(chē)輛在每行駛一至兩萬(wàn)公里后，就到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件是否正常。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)安全氣囊指示在車(chē)輛啟動(dòng)6～8秒后仍閃爍或長(zhǎng)亮不熄，或是車(chē)輛運(yùn)行時(shí)指示燈閃爍5秒后長(zhǎng)亮，均表示出現(xiàn)故障。

　　還有一種情況，由于側(cè)氣囊設(shè)置在座椅內(nèi)部，而車(chē)主出于愛(ài)護(hù)，給座椅罩上座椅套來(lái)保護(hù)，可卻因此大大減弱了安全氣囊應(yīng)有的保護(hù)力度。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)采用分級(jí)安全氣囊引爆方式，引爆威力不大，對(duì)座椅套難起破壞效果，從而導(dǎo)致安全氣囊失效。

　　鏈接

　　安全裝置失效導(dǎo)致的召回事件

　　最近奔馳宣布，自2013年12月2日起，召回部分進(jìn)口奔馳S級(jí)轎車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及282輛，涉及型號(hào)為S400、S400混合動(dòng)力、S500。上述受影響的車(chē)輛，前排座椅，安全帶和安全帶緊固環(huán)之間的連接可能鎖緊不充分，在緊固裝置受力較大的情況下，可能會(huì)造成安全帶的約束性能失效，增加發(fā)生碰撞時(shí)受傷的危險(xiǎn)，存在安全隱患。2013年5月，本田由于車(chē)輛副駕駛安全氣囊存在缺陷，召回部分思域、CR -V、時(shí)韻，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及2312輛。召回原因是副駕駛安全氣囊在車(chē)輛碰撞時(shí)可能會(huì)失效。