隨著年關將至，各大車企打響了12月沖關戰(zhàn)，不少經銷商庫存壓力加大。中國汽車流通協(xié)會建議，在年底沖刺期間，經銷商應保持對市場的理性判斷、積極應對激烈的市場競爭，合理調控庫存量，減少因庫存壓力帶來的經營風險。
與今年上半年相比，經銷商庫存壓力大幅下降。今年2月、4月是經銷商庫存系數兩個年內高點，分別為2.01、1.68。自5月后經銷商庫存開始回落，僅少數進口車庫存量居高難下。
在調查覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，及涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌后，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2013年汽車經銷商庫存預警指數。該指數顯示：2013年11月，中國汽車經銷商庫存預警指數為48%，比上月上升了1.3個百分點，庫存預警指數仍然處于警戒線以下。與10月相比，11月庫存穩(wěn)中有增，39.4%經銷商認為庫存量”增長”，10月這一比例為34.3%;認為”基本持平”的經銷商占比從34.3%增至45.1%;認為”下降”的經銷商占比從31.3%降至15.5%。與此同時，多數經銷商認為市場需求變化不大：約44.4%的被調查經銷商認為11月汽車市場總需求與10月基本持平，10月這一比例為31.6%;約36.6%的被調查者認為總需求增長，10月份這一比例為39.7%;僅19%的被調查者認為總需求量下降，10月這一比例為28.7%。
與上月相比 本月平均庫存量
盡管庫存量較10月有所增長，但由于需求增長，多數經銷商的經營狀況仍維持理想狀態(tài)。調查顯示，經營狀況”一般”的企業(yè)從66.2%降至61.3%;經營狀況”好”的比例從上月的14.7%增至14.8%;經營狀況”不好”的比例從上月的19.1%增至23.9%。此外，11月經銷商流動資金、融資狀況、吸納就業(yè)人數情況均較穩(wěn)定。其一，大部分經銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金”充足”的經銷商占比達23.2%;流動資金”一般”的經銷商約52.1%;流動資金”緊張”的經銷商僅占24.6%。其二，融資狀況較為樂觀，63.1%的經銷商認為融資難度”一般”，22%的經銷商認為融資”容易”。其三，11月，汽車流通企業(yè)吸納就業(yè)人數有所變動，”減少”的比例占0.7%;”增加”的比例由上月的18.5%增至28.2%。
對汽車市場總需求的判斷
不少經銷商選擇通過其他途徑提高盈利能力?？紤]到個人貸款購車者需求增加、銀行貸款難等問題，經銷商已經開始籌備自建汽車金融公司。一旦經銷商打通汽車貸款通道，屆時其盈利能力、銷量有望提升。
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