四政策接連出臺(tái) 或影響明年北京車(chē)市

　　車(chē)市進(jìn)入今年的最后一個(gè)月，除了正常的沖量促銷(xiāo)之外，車(chē)市的新政策也讓廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者忐忑不安，這些政策將對(duì)年底甚至未來(lái)幾年的車(chē)市產(chǎn)生重大影響。久搖不中的市民可以更快中簽了，這將小幅提振車(chē)市人氣，至少棄號(hào)的人會(huì)減少；混合動(dòng)力車(chē)是肯定難有補(bǔ)貼了，不過(guò)插電式混合動(dòng)力能否補(bǔ)貼還有待政策細(xì)則；六環(huán)內(nèi)限制外地車(chē)和取消一般公務(wù)車(chē)都將對(duì)自主品牌是重大考驗(yàn)，未來(lái)，自主品牌還得靠自身的真功夫!

　　政策一：久搖不中者中簽率翻倍增

　　棄號(hào)減少或促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)

　　政策：《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》2013年修訂版正式公布。從明年開(kāi)始，北京市小客車(chē)搖號(hào)將正式改為每?jī)蓚€(gè)月一次。備受關(guān)注的久搖不中者增加中簽率規(guī)則也同時(shí)公布，24個(gè)月不中者為基準(zhǔn)中簽率，25至36個(gè)月不中的，中簽率增至基準(zhǔn)率的2倍，36個(gè)月還未搖中的，中簽率增至3倍。

　　影響：亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，明年傳統(tǒng)汽油車(chē)的搖號(hào)數(shù)量降至13萬(wàn)輛，下降了45.83%。搖號(hào)數(shù)量的下降勢(shì)必導(dǎo)致車(chē)市整體銷(xiāo)量的下降，今年北京車(chē)市的銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛，而明年樂(lè)觀(guān)的估計(jì)也難超過(guò)45萬(wàn)輛。顏景輝表示，由于身份證需要采納指紋，這導(dǎo)致”背車(chē)族”的數(shù)量大大減少。久不中簽的消費(fèi)者提高中簽率，將減少搖號(hào)池中的廢號(hào)，適度刺激中簽消費(fèi)者及時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，有的消費(fèi)者會(huì)消費(fèi)升級(jí)慶祝中簽，這會(huì)讓豪華車(chē)、SUV等車(chē)型銷(xiāo)量受益;有的消費(fèi)者為了保簽會(huì)購(gòu)買(mǎi)小車(chē)，奔奔MINI等具有京V排放標(biāo)準(zhǔn)的小車(chē)也吃香。

　　政策二：新能源補(bǔ)貼不含混合動(dòng)力車(chē)

　　插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼存變數(shù)

　　政策：據(jù)市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹，北京市科委將牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車(chē)示范運(yùn)行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺(tái)，將涉及搖號(hào)方式、充電設(shè)施怎么建設(shè)、允許什么車(chē)企在北京銷(xiāo)售，以及財(cái)政補(bǔ)貼額度等。據(jù)了解，憑示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)，只能購(gòu)買(mǎi)列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動(dòng)小客車(chē)。該目錄將每季度進(jìn)行一次更新。

　　影響：根據(jù)財(cái)政部今年9月份發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，針對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式混合動(dòng)力，續(xù)駛里程在80至150公里之間的補(bǔ)貼3.5萬(wàn)，150公里至250公里之間的補(bǔ)貼5萬(wàn)，大于250公里的補(bǔ)貼6萬(wàn)。

　　明年，插電式混合動(dòng)力能否進(jìn)入北京的新能源搖號(hào)池是一大看點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力中，比亞迪的”秦”車(chē)型已經(jīng)開(kāi)賣(mài)。豐田預(yù)計(jì)也會(huì)發(fā)力插電式混合動(dòng)力。不過(guò)純電動(dòng)依然是最終的解決方式之一。北京當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車(chē)型中，長(zhǎng)安汽車(chē)、北京汽車(chē)都已經(jīng)推出了純電動(dòng)的出租車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。外地廠(chǎng)家中，東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰晨風(fēng)車(chē)型明年將正式上市。圍繞純電動(dòng)車(chē)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)正式打響，也許正如3年前東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇所說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的普及用不了10年。

　　政策三：六環(huán)內(nèi)或限制外地車(chē)

　　已有消費(fèi)者持幣待購(gòu)

　　政策：從明年1月1日起，凡進(jìn)入六環(huán)路內(nèi)(不含)的外地車(chē)必須辦理進(jìn)京證，外埠車(chē)輛高峰時(shí)段不得進(jìn)入五環(huán)路內(nèi)和遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)等。北京市交管局法制處證實(shí)，從11月初開(kāi)始，非北京市進(jìn)京載客汽車(chē)，工作日早晚高峰時(shí)段進(jìn)入五環(huán)路(含)以?xún)?nèi)道路行駛，將被處罰100元扣罰3分。另?yè)?jù)了解，未來(lái)，外地牌照車(chē)輛高峰時(shí)段進(jìn)入六環(huán)或都將限制。

　　影響：北京大多自主品牌、合資品牌的銷(xiāo)量中，約有兩成左右是搖號(hào)不中的北京消費(fèi)者上外地牌，或者是外地在京工作沒(méi)有搖號(hào)資格的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)上外地牌。明年搖號(hào)數(shù)量的下降、上外地牌北京用的限制，雙重疊加影響將讓車(chē)市降溫。據(jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有之前準(zhǔn)備上外地牌的消費(fèi)者開(kāi)始持幣待購(gòu)，擔(dān)心剛買(mǎi)了車(chē)就被限制進(jìn)入六環(huán)。

　　政策四：一般公務(wù)車(chē)將被正式取消

　　自主品牌銷(xiāo)量要靠真功夫

　　政策：11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》公布。取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規(guī)定配備的其他車(chē)輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。取消的一般公務(wù)用車(chē)，采取公開(kāi)招標(biāo)、拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置。

　　影響：紅旗當(dāng)上外國(guó)元首的禮賓車(chē)以及公務(wù)車(chē)采購(gòu)選用自主品牌一度讓自主品牌歡欣鼓舞，自主品牌希望通過(guò)公務(wù)車(chē)的大量使用，提升自身品牌形象、進(jìn)而提高銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率。此次取消一般公務(wù)車(chē)，讓很多自主品牌倒吸一口涼氣。一個(gè)自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商的投資人表示，雖然中央的反浪費(fèi)政策很英明，確實(shí)能夠大幅減少三公經(jīng)費(fèi)，但這也勢(shì)必讓汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者必須轉(zhuǎn)型。

　　未來(lái)，自主品牌需要靠更好的新車(chē)、持續(xù)高的性?xún)r(jià)比、更新的技術(shù)、更好的服務(wù)等硬實(shí)力來(lái)拼搶市場(chǎng)。據(jù)J.D. Power亞太公司最新發(fā)布2013年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM(APEAL)的報(bào)告顯示：在新車(chē)魅力方面，中國(guó)自主汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)了從2003年以來(lái)與國(guó)際品牌之間的最小差距。長(zhǎng)安汽車(chē)燕長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)羅瑞風(fēng)表示，長(zhǎng)安的研發(fā)能力很強(qiáng)，明年CS75等新車(chē)很棒，對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)量和發(fā)展仍有信心。