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[導讀][摘要] 在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀錄水平的銷售佳績后,美國9月份電動汽車市場轉而下滑。通用沃藍達當月銷量從8月的3351輛急劇下降至1766輛。   【第一電動網(wǎng)】(撰稿 楊曉紅)在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀錄水平的銷售佳績后,美

[摘要] 在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀錄水平的銷售佳績后,美國9月份電動汽車市場轉而下滑。通用沃藍達當月銷量從8月的3351輛急劇下降至1766輛。

  【第一電動網(wǎng)】(撰稿 楊曉紅)在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀錄水平的銷售佳績后,美國9月份電動汽車市場轉而下滑。通用沃藍達當月銷量從8月的3351輛急劇下降至1766輛,日產(chǎn)聆風銷量也有所下降,從8月的2420輛下滑至1953輛。

美國2013年1-9月各品牌插電式車型銷量統(tǒng)計(單位:輛)

  業(yè)內人士認為以上數(shù)據(jù)并不意味著插電式汽車市場已經(jīng)失去增長勢頭。9月銷量未能突破8月的水平表明,電動汽車已達到”臨界狀態(tài)”,這一尚處于初期階段的市場在各種措施的作用下,仍然不夠成熟,因此所產(chǎn)生的任何波動也符合預期。例如,通用沃藍達8月份銷量創(chuàng)紀錄,歸因于此前降價5000美元的促銷活動。

  從其它關鍵指標看,今年1至9月,沃藍達的銷量增長2.5%,增幅較為溫和,年內剩余時間是否能出現(xiàn)大幅增長仍顯擔憂?!睆恼w電動車市場來看,9月是增長較為緩慢的一個月, ”通用汽車發(fā)言人米歇爾(Michelle Malcho)表示,沃藍達的全美供應量可維持47天。

  與此同時,日產(chǎn)聆風今年1至9月共銷售16076輛,幾乎達到了去年前9個月的三倍多。日產(chǎn)正在開發(fā)越來越多以前從打開的市場。該公司的一份新聞稿稱,美國電動汽車市場新浪潮已從西海岸開始延伸到新的城市,得克薩斯州和北卡羅來納州也正顯現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。

  其它電動車品牌,豐田汽車公司9月共銷售167輛RAV4電動版,低于8月的231輛;通用汽車公司共銷售78輛Spark電動版,低于8月的103輛,自6月上市以來共銷售310輛;三菱i-MiEV電動汽車的銷量當月大幅下滑至20輛,觸及今年最低點,今年截至目前共銷售978輛;本田飛度電動版9月售出35輛,今年前9個月共銷售455輛;福特??怂闺妱影?月銷售110輛,自上市來已突破2000輛大關;Smart ForTwo Electric Drive電動版9月銷售137輛,低于8月的182輛,5個月來共銷售490輛。

  菲亞特拒絕透露500e電動車的銷量;特斯拉也未給出9月的銷量數(shù)據(jù),該公司第二季度財報顯示,今年上半年共售出10050輛Model S電動汽車

  插電式混合動力汽車的銷量如預期般強勁,但是也未能突破8月的水平。豐田插電式普銳斯9月售出1152輛,低于去年同期的1652輛和8月的1791輛;本田雅閣插電式混合動力車9月銷售51輛,今年前9個月共銷售349輛;福特兩種插電式混合動力車型銷量看漲,C-Max Energi 9月售出758輛,創(chuàng)今年最好水平,F(xiàn)usion Energi售出750輛,創(chuàng)歷史最好水平。

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