[一周熱點] 特斯拉在美起火 節(jié)能環(huán)保補貼繼續(xù)

　　1、特斯拉在美起火股價下跌超10% 電動車概念股處境堪憂

　　長假期間，特斯拉Model S型車在美發(fā)生起火事故，該公司CEO艾倫·馬斯克(Elon Musk)在事件被曝后的第三天10月4日，對外界解釋了這起事故，在此之前，該公司股價一度下跌超過10%。這也是特斯拉旗下電動車首次發(fā)生起火事故。

　　電動車起火并非僅僅特斯拉一家公司，2011年4月，眾泰一輛純電動出租車在杭州起火。去年五月份，比亞迪(002594.SZ)E6曾經(jīng)在深圳起火，該起事故造成三人死亡，相比之下，本次特斯拉起火事故并未造成人員傷亡。

　　2、節(jié)能環(huán)保汽車補貼政策繼續(xù) 標準不變門檻提高

　　財政部9月30日在其官網(wǎng)發(fā)布通知稱，繼續(xù)開展發(fā)動機排量1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作，維持推廣補貼標準不變，但是油耗要求和污染物排放要求提高。新一輪補貼政策的實施期限將延長至2015年底。

　　通知明確，對消費者購買1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。

　　這項《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》由財政部、發(fā)展改革委和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)出。根據(jù)通知，現(xiàn)行1.6升及以下節(jié)能汽車推廣補貼政策執(zhí)行到2013年9月30日。三部委將組織專項核查并根據(jù)核查情況對補貼資金進行清算。

　　3、10月1日”汽車三包”將正式實施

　　10月1日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家常說的”汽車三包”將正式實施。

　　汽車三包已經(jīng)倒逼廠家必須提升產(chǎn)品品質(zhì)，并在諸多管理事項比如統(tǒng)一零配件名稱等方面與汽車三包接軌。

　　《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》是汽車三包法的法則，而”汽車三包”在具體執(zhí)行過程中必須有”標準”才能落實，也就是需要有相關(guān)的配套文件才可以。比如要解釋”汽車三包”法則中涉及退換車時的核心要素，如”更換次數(shù)”、”易損耗件”、”修理時間”、”嚴重安全性能故障”等。據(jù)了解，汽車三包相關(guān)技術(shù)配套文件分成三大部分，其中第一部分《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證(GB/T29632-2013)》已經(jīng)正式發(fā)布，消費者、廠商可到中國標準出版社購買。汽車三包執(zhí)行的標準給廠家提出了要求，廠家需要應(yīng)對的事情必須解決好。

　　4、美國加州一市要求新建房子必配電動車充電器

　　位于美國加州舊金山灣區(qū)西南部的帕羅奧圖，剛剛為鼓勵電動車的推廣踏出了新的一步。當(dāng)?shù)氐氖凶h會以9 票贊成0 票反對，通過一個法案，要求所有新建房都需要配備240V 的Level 2 電動車充電器。

　　帕羅奧圖的市長Greg Scharff 指出，在建屋時加入電動車充電器的成本少于200 美元，假如建屋時不這樣做，后來再為建筑物加配同樣設(shè)備的成本是4倍多。

　　5、比亞迪三季報預(yù)增近20倍 前三季凈利或超4.3億

　　近日，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布了三季報預(yù)測信息。該公司預(yù)計，前三季度凈利潤4.3億元至4.77億元，增長幅度為1959%至2184%，上年同期業(yè)績?yōu)閮衾麧?088萬元。三季報披露的時間預(yù)計為10月29日。

　　對比比亞迪的半年報和三季報預(yù)報信息，比亞迪第三季度的凈利潤在300萬-5000萬元之間，明顯低于前兩季的表現(xiàn)。

　　比亞迪8月末發(fā)布的半年報顯示，上半年公司累計實現(xiàn)營業(yè)收入260.91億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%。當(dāng)時，比亞迪凈利劇增是因為2012年中報凈利潤技基數(shù)太低。2012年上半年比亞迪凈利潤僅為1627萬元。

　　6、2013年全球電動汽車銷量將超17萬輛

　　咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)9月26日發(fā)布《2013年全球電動汽車市場戰(zhàn)略展望》報告稱，2012年全球電動汽車銷量站上120000輛關(guān)口，由此預(yù)計2018年將達到270萬輛。

　　根據(jù)該公司的觀察，電動汽車市場呈上升態(tài)勢，預(yù)計全球2013年銷量可達170000至190000輛，較上年增長50%。

　　7、法國博洛雷進軍亞洲電動汽車市場

　　法國家族企業(yè)、大型工業(yè)集團博洛雷(Bolloré)正在進行談判，擬向亞洲城市出售其”電動汽車共享技術(shù)”，并將倫敦列為未來的銷售目標。這項技術(shù)已在巴黎街頭投入使用兩年之久。

　　由億萬富翁樊尚•博洛雷(Vincent Bolloré)執(zhí)掌的博洛雷集團負責(zé)運營巴黎的Autolib系統(tǒng)，這是一個電動汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，共有1700輛電動汽車，每小時租金低至11歐元，到目前為止已經(jīng)被使用了大約250萬次。

　　8、三星SDI與特斯拉電池供應(yīng)合作談判到最后階段

　　據(jù)路透社報道，消息人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司(Tesla)可能會將韓國電池制造商三星SDI列為新的供應(yīng)商，因為該公司希望擴大型號和業(yè)務(wù)。但至少有一位消息人士稱，達成協(xié)議遙遙無期。

　　特斯拉和三星SDI周五證實，他們確實在供應(yīng)電池技術(shù)上舉行談判。協(xié)議談判顯示出，特斯拉對全電動汽車的未來充滿信心，雖然一些懷疑者預(yù)計，全電動汽車可能只是小眾市場，而全球汽車市場在尋找其他更環(huán)保和更節(jié)能的技術(shù)，他們認為混合動力汽車可能更有前途。

　　9、東風(fēng)雪鐵龍明年引入停車起步微混技術(shù)

　　東風(fēng)雪鐵龍明年將推出帶有STT技術(shù)(停車起步微混裝置)的新產(chǎn)品?！痹摷夹g(shù)會首先搭載在雪鐵龍相對高級別的車型上，未來會逐步往下延伸。”據(jù)消息人士推測，明年改款的C5有可能搭載STT技術(shù)。目前搭載STT技術(shù)的世嘉已經(jīng)在進行各項路面測試以及市場調(diào)查，不過一直沒有公布具體上市時間。