比亞迪唐領(lǐng)銜 北京車展23款插電混動(dòng)新車集錦

[摘要] 2014年北京車展正在火熱進(jìn)行中，本屆車展吸引了14個(gè)國家和地區(qū)的車企參展，插電式混合動(dòng)力和傳統(tǒng)混合動(dòng)力新車成為了不可忽視的陣容，因此，第一電動(dòng)網(wǎng)把目光投向其中23款新能源汽車的實(shí)力派代表車型，讓網(wǎng)友一飽眼福！?

2014年北京車展（專題：EV英雄會(huì)）正在火熱進(jìn)行中，本屆車展吸引了14個(gè)國家和地區(qū)的車企參展，插電式混合動(dòng)力和傳統(tǒng)混合動(dòng)力新車成為了不可忽視的陣容，因此，第一電動(dòng)網(wǎng)把目光投向其中23款新能源汽車的實(shí)力派代表車型，讓網(wǎng)友一飽眼福！

1.比亞迪唐全球首發(fā) 百公里加速度4.9秒

4月20日，比亞迪緊湊級(jí)混動(dòng)SUV車型“唐”在北京車展全球首發(fā)，該車百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，預(yù)計(jì)于今年四季度上市。

比亞迪“唐”車身長度大約為4580mm，定位緊湊SUV。整車造型在相當(dāng)大的程度上借鑒了比亞迪S6(已上市)、比亞迪S7(將上市)的設(shè)計(jì)。尤其是新車的前大燈和S7如出一轍，而C柱前后的設(shè)計(jì)則來自S6車型。另外，新車的前格柵的設(shè)計(jì)還顯現(xiàn)出一些比亞迪秦的影子，并且比亞迪官方也曾表示過一些相似的設(shè)計(jì)元素將在旗下混動(dòng)系列車型上出現(xiàn)，以增加這個(gè)系列的辨識(shí)度。

在一些細(xì)節(jié)之處，唐車型展現(xiàn)出了自身的風(fēng)采，比如前衛(wèi)的霧燈區(qū)域造型、金屬質(zhì)的迎賓踏板、碩大的輪圈，還有就是側(cè)面翼子板上的“542”數(shù)字 標(biāo)識(shí)，其含義為：“5代表所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)、4代表全面四驅(qū)、2代表百公里油耗在2L內(nèi)”，這是比亞迪雙模混動(dòng)車型未來的發(fā)展方向，唐也成為了這個(gè)542戰(zhàn)略的第一款車型。

唐是542戰(zhàn)略下誕生的首款車型，是一款三擎雙模四驅(qū)SUV。該車將采用DMⅡ代技術(shù)，相比DMⅠ代混動(dòng)技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能?！疤啤痹趧?dòng)力方面采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比“秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說是“三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。

混合動(dòng)力模式下，2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，可迸發(fā)出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的燃油車，百公里加速可達(dá)4.9秒；唐首次搭載比亞迪極速電四驅(qū)，不論純電還是混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使唐始終保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗；唐的百公里油耗僅2升，并擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實(shí)現(xiàn)日常代步0油耗。

2.一汽奔騰B50-PHEV上市 售價(jià)25.88萬元

在2014北京車展上，一汽發(fā)布了一款插電式混合動(dòng)力車型奔騰B50-PHEV，售價(jià)25.88萬元。

從外觀上看不出這款奔騰B50 PHEV有何不同，除了尾部增加的“PHEV”字樣外，實(shí)際上還有個(gè)細(xì)節(jié)區(qū)別就是在車身左右兩側(cè)都有“油箱蓋”的設(shè)計(jì)，實(shí)際上除了左側(cè)的加油口外，右側(cè)新增的蓋板下正是用于插電充電的接口。車內(nèi)部分看不出太大差異，包括變速箱檔桿機(jī)構(gòu)都與汽油版車型沒有區(qū)別，僅僅是配置更高，帶有液晶屏幕的多媒體系統(tǒng)。

而最大的不同當(dāng)然在于其動(dòng)力輸送部分，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有主電機(jī)和控制器的新模塊加入。其發(fā)動(dòng)機(jī)不同于普通奔騰B50的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，PHEV版本配置的是由一汽旗下天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)分公司生產(chǎn)的1.5L型號(hào)CA4GA5H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率75kw，與汽油版車型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的76kw輸出功率非常接近。

據(jù)官方公布信息顯示，奔騰B50-PHEV采用了最新的設(shè)計(jì)理念與核心技術(shù)，在節(jié)油率上超過了60%，可以大幅降低車主的用車成本。奔騰B50 PHEV具備怠速起停功能，制動(dòng)能量回收的功能，插拔式可外接充電(Plug-in)功能?？梢蕴峁┘冸妱?dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)模式。

奔騰B50-PHEV的最高車速為191km/h，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.5秒。以60km/h的速度勻速行駛時(shí)，純電動(dòng)模式續(xù)駛里程可達(dá)到45km，而以40km/h的速度勻速行駛時(shí)，純電動(dòng)模式續(xù)駛里程可達(dá)到60km。利用家用電源時(shí)，充滿電需要3小時(shí)，利用快速充電器時(shí)，僅需要0.3小時(shí)。 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來源。 1 2 3 4 5 6 ...10 11 在本頁閱讀全文