豐田發(fā)布新勒芒混合動(dòng)力賽車 輸出1000馬力
日前，豐田官方在法國(guó)發(fā)布了參加2014賽季FIA世界汽車耐力賽的新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID。
新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID
新款賽車搭載了由3.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出馬力高達(dá)1000Ps(735kW)，而該車同樣也將用來(lái)征戰(zhàn)今年6月14日舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽。
新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID
TS040 HYBRID的動(dòng)力心臟采用了混合動(dòng)力設(shè)置，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)自然吸氣3.7 L的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出為520Ps(382Kw)，再加上兩個(gè)擁有480Ps(353Kw)的電動(dòng)機(jī)，使其最高綜合輸出馬力達(dá)到1000Ps(735Kw)。而更加重要的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)為賽車帶來(lái)了更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于汽車耐力賽來(lái)說(shuō)絕對(duì)是舉足輕重的。
新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID
據(jù)官方介紹，這套最新搭載的豐田動(dòng)力混合系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)WEC限制燃油量的新規(guī)則而專門(mén)開(kāi)發(fā)的。同時(shí)通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)套件等等多方面的改進(jìn)，新車賽車的油耗相比上一賽季的TS030賽車降低了25%之多，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力無(wú)疑獲得了大幅的提升。
新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID
在賽車手的組合上，豐田本賽季也有了重大的變動(dòng)。其中7號(hào)賽車將由Alex Wurz、Stephane Sarrazin與中島一貴駕駛，8號(hào)賽車的車手則由Anthony Davidson、Nicolas Lapierre與Sebastien Buemi組成。
新型混合動(dòng)力賽車TS040 HYBRID
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