沃藍(lán)達(dá)將減重510斤 基于新前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)

目前，新能源已成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，通用汽車在推出沃藍(lán)達(dá)后，旗下第二款純電動(dòng)車型凱迪拉克ELR即將推出。作為至今上市兩年的沃藍(lán)達(dá)車型而言，其將于明年進(jìn)行換代。對(duì)于全新沃藍(lán)達(dá)，通用前任CEO丹·艾克森接受采訪時(shí)曾表示：“雪佛蘭全新沃藍(lán)達(dá)預(yù)計(jì)將在2015年推出。新車將采用全新的前驅(qū)平臺(tái)打造，整車質(zhì)量將會(huì)更輕?！蓖瑫r(shí)記者查閱相關(guān)資料后了解到，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在車身重量上將減輕510斤；動(dòng)力上也有望搭載更小排量的1.0T引擎，屆時(shí)售價(jià)將進(jìn)一步降低。

沃藍(lán)達(dá)將采用全新平臺(tái) 重量減輕510斤

據(jù)了解，通用汽車將在輕量化方面與Alcoa和Novelis公司展開合作，合作內(nèi)容為：兩家鋁材制作企業(yè)將為通用旗下品牌生產(chǎn)鋁制汽車面板，由這兩家公司為通用提供輕量化車身外殼，其中全新一代沃藍(lán)達(dá)有望最先采用該輕量化部件。此前，通用前任CEO丹·艾克森曾表示：“通常整車質(zhì)量減少10%能減少6.5%的耗油量，通用的目標(biāo)是整車質(zhì)量減少15%。”

DeltaII平臺(tái)在2009年-2010年前后逐步成為通用旗下眾多緊湊級(jí)車的全球平臺(tái)，通用旗下八款車型都基于此平臺(tái)研發(fā)。據(jù)了解，通用集團(tuán)正在研發(fā)下一代緊湊級(jí)平臺(tái)，該平臺(tái)將在軸距上進(jìn)行加長(zhǎng)，車身重量有所減重，其中新一代沃藍(lán)達(dá)、科魯茲都將率先基于此平臺(tái)打造，并逐步實(shí)施旗下全系緊湊級(jí)車型。

續(xù)航里程提升50% 有望采用1.0T引擎

據(jù)了解，為了盡量降低汽車重量并提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，通用汽車將對(duì)沃藍(lán)達(dá)進(jìn)行全面升級(jí)。此前，通用汽車前任CEO丹?艾克森在接受采訪時(shí)表示：全新沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程將提升50%。此外網(wǎng)通社從內(nèi)部人士獲悉：為了進(jìn)一步提升沃藍(lán)達(dá)的性能與經(jīng)濟(jì)性，第三代車型也已經(jīng)開始規(guī)劃。

在2011年10月，通用汽車、上海汽車、上海通用與泛亞汽車技術(shù)中心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達(dá)成合作協(xié)議，主要研發(fā)一系列小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量區(qū)間主要為1.0L-1.4L。未來新一代沃藍(lán)達(dá)或?qū)⒋钶d其中的1.0T三缸引擎，變速箱也有望由上汽與通用集團(tuán)共同開發(fā)，搭載1.0T引擎后，沃藍(lán)達(dá)在售價(jià)上將進(jìn)一步降低。