在迅速發(fā)展的電動車領(lǐng)域，奔馳將不甘落后，明年上市的奔馳B級電動版將會超越寶馬i3等其他競爭對手。一汽-大眾開利電動車首次面向公眾亮相，未來將成為一汽-大眾新能源品牌旗下的首款純電動車型。
1.一汽-大眾開利純電動車首次公開亮相
10月17日，在中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會上，一汽-大眾開利電動車首次面向公眾亮相。開利未來將成為一汽-大眾新能源品牌旗下的首款純電動車型，目前該車的投放時間官方尚未確定。
外觀方面，開利借鑒了2012款寶來的前臉設(shè)計風(fēng)格，前保險杠下方的進氣口被取消，此外前進氣格柵也進行了修改。據(jù)最新消息顯示，這款車的長寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距達到2610mm。
內(nèi)飾方面，開利內(nèi)飾整體布局與寶來高配版車型保持一致，中控臺配有大尺寸顯示屏。動力方面，開利搭載的電動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為210N·m，該車從0-100km/h的加速時間為12.5秒。
2.北汽電動紳寶明年初上市
據(jù)介紹，紳寶EV純電動汽車搭載鋰離子動力電池、永磁同步電機，并匹配電動汽車特有的單擋減速器。整車最大功率為40千瓦，最大扭矩為127牛米;最長續(xù)航里程為150公里，最高行駛速度可達130公里/小時。
[page]3.大眾e-lavida亮相 為中國打造
在10月17日剛開幕的中國國際汽車新能源車展上，大眾展臺亮相了一款e-lavida(朗逸電動版)車型。據(jù)悉這是上海大眾在國內(nèi)自主研發(fā)和制造而來的純電動車。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，該車百公里加速11.3秒，極速135km/h，最大續(xù)航里程135km。
外觀來看，e-lavida并沒有采用最新的大眾家族式前臉，因為該車其實早在2010年就已經(jīng)問世過了。不過前保險杠下方則看到些大眾Up!的影子。
內(nèi)飾來看，普通版朗逸的內(nèi)飾不存在了，但也沒脫離了大眾的家族設(shè)計，看上去更像是途觀的內(nèi)飾。配置方面，e-lavida配備了kessy無鑰匙進入功能、一鍵啟動、車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)以及中控臺上方豎立的中控顯示屏等。不過e-Golf上的加減撥片我們并未看到。
動力方面，該車最大功率為85kW，最大扭矩為270Nm。在標準220/230V電壓下充電，需要7個小時便可充滿;而如果換做380/400V電壓的話，充滿電時間將會縮減一半，僅需3.5小時。
4.奔馳B級電動版明年上市 與寶馬i3競爭
在迅速發(fā)展的電動車領(lǐng)域，奔馳將不甘落后，明年上市的奔馳B級電動版將會超越寶馬i3等其他競爭對手。
韋伯(Thomas Weber)表示，2014年將推出奔馳B級電動版。該車的續(xù)駛里程將達200公里，最高時速達160公里/每小時，峰值扭矩為300牛·米，7.9秒可完成百米加速，強大的動力輸出將保證車輛的運動感。并且，電池充電三小時便可達到滿電狀態(tài)。他還表示該車尚未定價，但希望保證該車在同檔車型中的競爭力。
奔馳B級電動版將于明年春季首先登陸美國。跟歐洲不同，美國對電動車型的市場需求相對較高。在奔馳B級電動版車型推出以前，美國市場上還未曾有過類似車型?！蔽覀儼堰@款電動車定位于多用途車(MPV)。由于這款車的設(shè)計及其電池的位置，車身高度有所提升，而高18英寸的汽車輪胎使得車身高度再度增加，因此這款B級車看上去似乎像是一臺緊湊型SUV?！表f伯表示他們在兩座smart fortwo電動版車型之后進行了很多嘗試，明年秋季，升級版的奔馳B級電動車將登陸歐洲。
[page]5.寶馬4系混合動力版將亮相洛杉磯車展[!--empirenews.page--]
據(jù)外媒報道，寶馬將會在今年的洛杉磯車展上推出一款4系混合動力版車型。
目前所能了解到的細節(jié)信息還很有限，但是這款4系混合動力版車型可能會基于4系Coupe打造，將采用與ActiveHybrid 3系相同的動力傳動系統(tǒng)。這意味著，我們可以期待該車將搭載一款3.0升的六缸發(fā)動機和一臺最大功率為55馬力(40千瓦)的電動機，兩者的組合動力輸出為340馬力(250千瓦)。
目前尚無4系混合動力版性能規(guī)格方面的信息，但是該混合動力傳動系統(tǒng)可使ActiveHybrid 3系轎車在5.3秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時，平均油耗為5.9升/百公里，二氧化碳的排放量為139克/公里。此外，ActiveHybrid 3系轎車還可在純電動模式下以高達75公里/小時的時速最遠行駛4公里。
6.英菲尼迪Q80旗艦車走混動路線 對標保時捷Panamera
英菲尼迪正醞釀四門轎跑旗艦車型，該車或命名為Q80，外形將和保時捷Panamera相仿，有望在2018年上市。英菲尼迪還將為該車使用混合動力總成，并推廣到其他新車。
英菲尼迪準備推出頂級豪華車型，以將自身提升為同德系豪車匹敵的主流豪華品牌。該車被描述為一款四門轎跑，同2009年展出的Essence概念車與2012年亮相的Emerg-E兩座混動概念跑車存在關(guān)聯(lián)。按照新的命名規(guī)則，該車可能被稱為英菲尼迪Q80，規(guī)格高于Q70(英菲尼迪M在更換命名體系后的新名稱)。
隨著日產(chǎn)和英菲尼迪高管陸續(xù)發(fā)表言論，該車更多信息又浮出水面。日產(chǎn)負責(zé)全球產(chǎn)品業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁安迪·帕默(Andy Palmer)日前表示，英菲尼迪正在考慮以保時捷Panamera外形為模板打造一款四門轎跑旗艦車。
這款旗艦轎跑將采用類似Panamera的快背(Fastback，連貫至車尾的大坡度車背形狀)設(shè)計，從Essence概念車的外形中獲得靈感。Essence概念車出自日產(chǎn)總設(shè)計師兼首席創(chuàng)意官中村史郎的手筆。有消息人士告訴媒體，中村史郎的團隊正在致力于Essence概念車的細節(jié)規(guī)格設(shè)計，延伸了車輛尺寸，從而獲得更大的內(nèi)部空間，并增加了一對車門。
在平臺方面，所謂的英菲尼迪Q80有可能采用合作伙伴戴姆勒的平臺，以梅賽德斯-奔馳的最新模塊化后驅(qū)平臺架構(gòu)為藍本。動力總成可能源自Emerg-E兩座混動概念跑車，采用中置發(fā)動機布局，與電動馬達搭配。
[page]7.2015款雷克薩斯CT200h諜照曝光 明年上市
雷克薩斯澳大利亞首席執(zhí)行官曾透露，新款CT200h車型將于2014年上市，僅僅一個星期后，就有諜照攝影師拍攝到了這款混合動力掀背車的諜照。
正如預(yù)期的那樣，升級版的2015款新車采用全新的前端設(shè)計，最突出的特征就是雷克薩斯家族式的紡錘形格柵。其他前端調(diào)整包括改進的保險杠，新的霧燈和更精巧的前大燈。
2015款CT200h擁有最新的保險杠，讓兩廂車具有更侵美的外觀。記者未能夠捕捉任何CT的內(nèi)部裝置，但預(yù)計非常清新靚麗。
2015款雷克薩斯CT200h會和梅賽德斯-奔馳CLA和奧迪A3等豪華小型車競爭。為了增加優(yōu)勢，雷克薩斯將擴大CT陣容，包括轎車版，或還將推出純汽油版。雷克薩斯CT200h可能在今年底的洛杉磯車展或2014年年初的底特律車展上亮相。
8.本田新混動飛度日本版上市 劍指普銳斯
日本第三大汽車制造商本田公司試圖挑戰(zhàn)普銳斯在混合動力車領(lǐng)域的霸主地位。9月份開始在本土市場銷售新款飛度混合動力版，劍指豐田普銳斯。
本田表示，飛度混動版與普銳斯C相比，不僅續(xù)航里程更長，而且其價位更低。在上市的前四周里，新款飛度的訂單數(shù)量達到了6.2萬輛，是本田最初預(yù)測數(shù)量的4倍，其中大約70%為混合型動力車。
不過,隨著日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示, 在今年前八個月里豐田售出18.2135萬輛普銳斯C，是飛度銷量的兩倍(在此期間銷售的多數(shù)為舊款飛度車型)。
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