2013款標(biāo)致208 Hybrid FE將在法蘭克福車展發(fā)布

時(shí)間：2013-08-28 08:53:54

關(guān)鍵字： HYBRID BSP 電動(dòng) 電池技術(shù)

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[導(dǎo)讀][摘要] 標(biāo)致208 HYbrid FE將在即將到來(lái)的法蘭克福車展發(fā)布，該車的電動(dòng)引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車，該公里加速僅為8秒。標(biāo)致208 HYbrid FE對(duì)于標(biāo)致來(lái)說，不再只是一個(gè)想法而已，法國(guó)人終于給予

[摘要] 標(biāo)致208 HYbrid FE將在即將到來(lái)的法蘭克福車展發(fā)布，該車的電動(dòng)引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車，該公里加速僅為8秒。

標(biāo)致208 HYbrid FE對(duì)于標(biāo)致來(lái)說，不再只是一個(gè)想法而已，法國(guó)人終于給予這款車一個(gè)完整的外觀。同時(shí)標(biāo)致將在即將到來(lái)的法蘭克福車展正式發(fā)布該車。

在外形上208 HYbrid FE保持了超小的外觀，標(biāo)致宣稱，該車的二氧化碳排放量只有美版公里49g，而0到100公里每小時(shí)加速時(shí)間僅為8秒。概念車使用具有VTI技術(shù)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合EGC自動(dòng)變速箱。該車配備1.2升阿特金森循環(huán)技術(shù)的引擎，配以金剛石碳涂層的賽車缸蓋，減少了摩擦。而該車的電動(dòng)引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車。

由于208 Hybrid FE采用CFRP塑料與聚碳酸酯車身材料，所以在整車質(zhì)量上減輕了200KG。車身空氣動(dòng)力方面也得到了改善，航空技術(shù)的車輪設(shè)計(jì)以及前端上部進(jìn)氣口等空氣動(dòng)力學(xué)套件起到了關(guān)鍵作用。

　208 Hybrid的理念能否引領(lǐng)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)潮流，我們還會(huì)進(jìn)一步的關(guān)注。