油價上調(diào)拉響節(jié)油大戰(zhàn) 雷克薩斯混動車型全解

國家發(fā)改委8月30日宣布上調(diào)汽、柴油價格。這意味著，用車省油出行勢在必行，現(xiàn)階段號稱能較好解決燃油緊張難題的混合動力車型，再次成為熱門焦點。

在豪華車陣列當中，雷克薩斯擁有20多年的混合動力技術(shù)研發(fā)歷史，在油價高速飛漲的今天，我們?yōu)槟鷰砟壳霸谥袊N售的雷克薩斯全系混動車型的簡單介紹。

　　ES300h:

雷克薩斯ES300h是豪華品牌同級別轎車中惟一的混合動力車型，該車使用的是2.5L汽油發(fā)動機加電動機的組合，配CVT自動變速器，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.4升,在同級別車型的燃油經(jīng)濟性排行中位居榜首，燃油經(jīng)濟性五顆星。

RX450h：

作為之前RX400h的換代產(chǎn)品，雷克薩斯全新RX400h動力方面將會搭載3.5L V6發(fā)動機，這款發(fā)動機經(jīng)過全新的調(diào)教其最大功率將會達到295馬力。在動力提升了10%的基礎(chǔ)上，RX450h的燃油消耗基本維持7L/100km(綜合油耗)。RX45Oh采用AWD和FWD兩種驅(qū)動模式，全新的EV模式按鈕允許車輛只使用電動機進行短程行駛，零油耗無噪音的壓倒性優(yōu)勢，使其于城市休旅SUV車型比對中穩(wěn)居冠軍位置，燃油經(jīng)濟性四顆星。

　　LS600hl：

雷克薩斯LS600hL采用超靜混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，是世界上第一款采用完全V8混合動力和全輪驅(qū)動(AWD)系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將一款全新 5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設(shè)計的大容量電池組相結(jié)合。LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量卻只有3升引擎的大小。在D級轎車的考量范圍，綜合油耗與燃油的經(jīng)濟性往往被人為忽略，雷克薩斯LS600hL以其首倡的環(huán)境效益理念獲得重點推薦，燃油經(jīng)濟性三顆星。

　　GS450h:

雷克薩斯GS450h采用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，依舊采用鎳氫電池，未使用鋰電池，配3.5升V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機。百公里加速僅為5.9秒，動力表現(xiàn)基本等同與V8引擎，但理論油耗僅為百公里6.7升，燃油經(jīng)濟性四顆星。

　　CT200H:

　　作為首款掀背轎車，CT200h采用緊湊的兩廂設(shè)計，搭載了油電混合動力系統(tǒng)，排量僅1.8升，是雷克薩斯現(xiàn)有車型中最低排量型號。自身搭載的一臺1.8L VVT-i汽油發(fā)動機、一臺電動機和鎳氫電池組，其中1.8L發(fā)動機的最大功率為99馬力，最大扭矩為142N•m，電動機功率為82馬力，扭矩則為207N•m。自進入市場以來，LEXUS雷克薩斯CT200h以百公里油耗僅為4.6升的成績實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性超五星。