[導讀][摘要] NHTSA日前表示，該機構將對50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設備展開調查，原因是一個私人住所為其電動車充電時，車輛的充電器接口附近開始冒煙。
據(jù)《底特律新聞》報道，美國公路交通安
[摘要] NHTSA日前表示，該機構將對50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設備展開調查，原因是一個私人住所為其電動車充電時，車輛的充電器接口附近開始冒煙。
據(jù)《底特律新聞》報道，美國公路交通安全管理局(NHTSA)正在針對一起日產(chǎn)聆風電動車在充電時的過熱冒煙故障展開調查，以判斷故障原因是否來自充電裝置。
NHTSA日前表示，該機構將對50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設備展開調查，原因是一名聆風車主在去年8月底遞交了一份投訴報告，稱其在一個私人住所為其電動車充電時，車輛的充電器接口附近開始冒煙。
“連接處的溫度已經(jīng)升到足以讓包裹塑料熔化，同時也開始冒煙。日產(chǎn)已經(jīng)通過圖片確定故障原因并非來自其電動車”，上述投訴報告描述道：“他們將故障原因歸咎到充電站，因此拒絕提供保修服務，維修成本最終由車主一個人承擔?！边@輛聆風發(fā)生上述事故時，其行駛里程尚不足1萬英里(約合1.6萬公里)。
對此，日產(chǎn)及博世方面的發(fā)言人均未作出評論。
之前特斯拉旗下Model S電動車以及雪佛蘭沃蘭達插電式混動車均發(fā)生過起火事故，且一度備受業(yè)內(nèi)外人士關注，NHTSA對這些事故都進行了調查。
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