如今很多車企均采用互相合作的方式開發(fā)新平臺，以減少新車開發(fā)成本和時間。寶馬曾與豐田簽署了相關(guān)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同研發(fā)鋰電池等新能源技術(shù)，且寶馬還向豐田在海外市場提供柴油增壓發(fā)動機。隨著雙方合作的深化，去年雙方還簽署了共同研發(fā)全新的跑車平臺的協(xié)議，寶馬研發(fā)總監(jiān)Herbert Diess日前接受采訪時表示：”我們雙方已經(jīng)達成共識，基于聯(lián)合架構(gòu)打造全新跑車。重要的是新款跑車有兩種不同的車型，各自傳承兩個品牌的優(yōu)勢，保留品牌血統(tǒng)的特點。”
同為德系豪華品牌的奔馳，其也與英菲尼迪有著相應合作，雙方已經(jīng)簽訂了”合作研發(fā)用于生產(chǎn)微型汽車的較小平臺”協(xié)議。在今年初，雙方還將合作內(nèi)容進行了延伸。英菲尼迪首席執(zhí)行官約翰·德·尼琛表示：”奔馳和英菲尼迪當前正在討論和研究拓展至第二個新車合作項目的可能性，我們著眼于打造一款具備靈活性的大型車平臺，能夠衍生包括SUV在內(nèi)的后驅(qū)或四驅(qū)產(chǎn)品。”網(wǎng)通社了解到：寶馬與豐田合作生產(chǎn)的跑車平臺或?qū)⒂糜谙乱淮鶽4車型，而奔馳與英菲尼迪聯(lián)合研發(fā)的全新中大型平臺為MEA后驅(qū)平臺，可生產(chǎn)Q70、奔馳C級以上的轎車以及SUV產(chǎn)品。
寶馬與豐田合作加深 共同研發(fā)全新跑車平臺
寶馬與豐田此前簽署的合作協(xié)議，內(nèi)容為共同研發(fā)新鋰空氣電池，該電池是鋰離子電池的升級技術(shù)，其續(xù)航里程將是普通鋰離子電池的五倍。此外雙方還共同研發(fā)燃料電池組、氫燃料箱以及電動機和蓄電池。全新的新能源技術(shù)或?qū)⒙氏葢迷趯汃R下一代Z4車型上，此外寶馬下一代Z4還將采用更多輕量化技術(shù)，使得新車的燃油經(jīng)濟性更加出色。
奔馳與英菲尼迪深化合作 共同研發(fā)大型車平臺
奔馳與日系豪華品牌英菲尼迪在簽署了小型車平臺合作戰(zhàn)略協(xié)議后，后者將推出的Q30將基于MFA前驅(qū)平臺進行打造。在雙方的全球性的聯(lián)盟關(guān)系上，兩者將共享設(shè)計、產(chǎn)品、發(fā)動機以及工廠，據(jù)悉，未來隨著中大型后驅(qū)/四驅(qū)平臺的推出，英菲尼迪全新Q70與奔馳下一代E級等車型均有望出自該平臺打造。
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