通用和豐田競(jìng)奪美國市場(chǎng)中級(jí)皮卡桂冠

隨著福特及克萊斯勒先后在美國放棄了中級(jí)皮卡市場(chǎng)，通用汽車成為底特律三巨頭中唯一一家同這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者————豐田展開競(jìng)爭(zhēng)的車企。

隨著全尺寸皮卡的性能不斷提升，美國中級(jí)皮卡市場(chǎng)不斷萎縮。2013年各車企在美國市場(chǎng)預(yù)計(jì)將銷售190萬輛全尺寸皮卡，相比之下，2013年美國中級(jí)皮卡的整體銷量預(yù)計(jì)僅能達(dá)到22.5萬輛。

盡管底特律三巨頭在美國稱霸了全尺寸皮卡領(lǐng)域，而豐田則成為中級(jí)皮卡細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者，該公司的Tacoma車型前11個(gè)月在美國的累計(jì)銷量達(dá)到14.67萬輛；排名第二的日產(chǎn)Frontier累計(jì)銷量尚不足5.8萬輛；本田前11個(gè)月銷售了1.6萬輛Ridgeline。

2013年11月舉行的洛杉磯車展中，通用汽車推出了新款中級(jí)皮卡————雪佛蘭Colorado，未來該公司還將推出一款名為Canyon的GMC品牌中級(jí)皮卡。目前福特及克萊斯勒在美國本土均沒有推出中級(jí)皮卡。

根據(jù)IHS Automotive旗下咨詢公司波爾卡(Polk)的數(shù)據(jù)，2008年中級(jí)皮卡車型在美國市場(chǎng)近占據(jù)3.2%的份額，這一比例到現(xiàn)在已經(jīng)降至1.6%，但2015年中級(jí)皮卡的市場(chǎng)份額有可能提升至2%。