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[導(dǎo)讀][摘要] 比亞迪在今年9月大膽推出了比亞迪秦儀表盤設(shè)計(jì)大賽活動(dòng),共收集到了347個(gè)一流設(shè)計(jì)師的作品,下面就請(qǐng)大家來(lái)鑒賞一下。 汽車行業(yè)要革命了嗎? 讓消費(fèi)者來(lái)參與設(shè)計(jì)?是的,不是提出建議,不是反饋使用

[摘要] 比亞迪在今年9月大膽推出了比亞迪秦儀表盤設(shè)計(jì)大賽活動(dòng),共收集到了347個(gè)一流設(shè)計(jì)師的作品,下面就請(qǐng)大家來(lái)鑒賞一下。

汽車行業(yè)要革命了嗎?

讓消費(fèi)者來(lái)參與設(shè)計(jì)?是的,不是提出建議,不是反饋使用報(bào)告,而是讓大家直接參與到設(shè)計(jì),汽車廠家來(lái)幫你實(shí)現(xiàn),生產(chǎn)制造出來(lái)。

近年來(lái)全球商業(yè)環(huán)境中,不乏許多”尊重用戶體驗(yàn)” 、”消費(fèi)者參與創(chuàng)新”的聲音的鼓噪,但如果一輛復(fù)雜的汽車要完全放手讓用戶來(lái)設(shè)計(jì),恐怕還不太現(xiàn)實(shí)。不過(guò)千里之行始于足下,至少比亞迪在”讓用戶成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師”這種維基經(jīng)濟(jì)學(xué)式的創(chuàng)新顛覆模式上,已經(jīng)走出第一步了。

秦,一個(gè)非常獨(dú)特霸氣的名字,采用了比亞迪的DMII雙?;靹?dòng)系統(tǒng),可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng),混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。百公里油耗1.6升,在綜合工況下的純電動(dòng)續(xù)駛里程可達(dá)70公里,純電動(dòng)行駛模式完全可以滿足日常的短途出行。許多媒體記者、汽車行業(yè)專家、比亞迪資深粉絲(有一個(gè)親切的稱呼叫”迪粉”)在研發(fā)階段就參與了工程車試駕體驗(yàn),提出了很多寶貴的意見(jiàn)和建議。比亞迪更是以快速的執(zhí)行力,將這些建議改進(jìn)到了后期的量產(chǎn)車上。此外,比亞迪更是在今年9月大膽推出了比亞迪秦·儀表盤設(shè)計(jì)大賽活動(dòng),不論出身和段位,只要喜歡設(shè)計(jì)、懂設(shè)計(jì),就可以按自己的喜歡、風(fēng)格,隨心所欲、天馬行空地設(shè)計(jì)儀表盤的UI界面。并且比亞迪承諾將挑遠(yuǎn)最優(yōu)秀作品作為儀表盤備選實(shí)際方案,在部分量產(chǎn)車型上制造生產(chǎn)出來(lái)。

比亞迪官網(wǎng)海報(bào)

據(jù)悉,目前比亞迪秦儀表盤序曲計(jì)大賽已華麗落幕,參賽作品數(shù)量、質(zhì)量、創(chuàng)意已經(jīng)大大超出了比亞迪公司的預(yù)期。共收集到了347個(gè)一流設(shè)計(jì)師的作品,下面就請(qǐng)大家來(lái)鑒賞一下:

比亞迪秦原廠儀表盤界面

以下是來(lái)自民間和各行各業(yè)的設(shè)計(jì)高手的作品:

典雅風(fēng)格的作品,清晰明了

流行的扁平化風(fēng)格,簡(jiǎn)單大方

青花瓷風(fēng)格的儀表盤界面認(rèn)人耳目一新,非常有創(chuàng)意,其優(yōu)雅的韻味不竟讓人想起了周杰倫的歌詞”天青色等煙雨而我在等你,炊煙裊裊升起隔江千萬(wàn)里。”

一幅和比亞迪秦,以及秦朝很相搭的作品。背景是彪悍凌厲的銅馬車,并用青銅劍作指針,非常形象地表達(dá)了秦這款車的風(fēng)格。

極簡(jiǎn)風(fēng)格,悠遠(yuǎn)的意境

水墨山水畫(huà)的風(fēng)格,非常的中國(guó)風(fēng)和有藝術(shù)底韻

將四大發(fā)明融合到儀表盤中,很有創(chuàng)意

機(jī)械鐘表風(fēng)格,有沒(méi)有讓你想起《雨果的世界》里在鐘樓的孤兒雨果修好的機(jī)器人?

卡通游戲風(fēng)格,非常有趣可愛(ài)

儀表盤設(shè)計(jì)作品現(xiàn)在評(píng)選完成,接下來(lái)就看比亞迪的工程師要怎樣實(shí)現(xiàn)在實(shí)車上面了。一旦實(shí)現(xiàn)完成,相當(dāng)于參賽者參與設(shè)計(jì)了獨(dú)一無(wú)二、專門定制的一款限量車型,由此能獲得很大的參與感、滿足感和成就感。這種模式和目前互聯(lián)網(wǎng)所倡導(dǎo)的”深度理解用戶”、 ”用戶參與創(chuàng)新”的最新熱門模式不謀成合。這次比亞迪的”儀表盤設(shè)計(jì)大賽”是否說(shuō)明,在最傳統(tǒng)的汽車行業(yè)比亞迪除了在新能源技術(shù)上的不斷探索創(chuàng)新,在研發(fā)模式和商業(yè)模式上也打算作為先驅(qū)者,更熱烈地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng),在更新和迭代研發(fā)、創(chuàng)新模式上,將比其他廠家更大膽先鋒地采用”深度理解用戶””用戶參與創(chuàng)新”作出榜樣式的一步大膽嘗試?

或許從”用戶設(shè)計(jì)儀表盤”這個(gè)小小的創(chuàng)新起步,會(huì)給汽車及其他制造業(yè)的廠家?guī)?lái)”用戶參與創(chuàng)新”的嶄新思路,成為行業(yè)模式顛覆的一個(gè)新的萌芽。

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