日產(chǎn)三菱電動(dòng)車發(fā)售 豐田本田靜觀其變

日產(chǎn)汽車與三菱汽車以輕型汽車為平臺(tái)共同研發(fā)了一款電動(dòng)汽車。2011年6月，日產(chǎn)和三菱設(shè)立了共同研發(fā)的合作公司NMKV。今年6月姊妹車日產(chǎn)Dayz與三菱eK Wagon發(fā)售，9月輕型乘用車排行日產(chǎn)Dayz取得第五名，三菱eK Wagon取得第十名，顯示出強(qiáng)勁上升趨勢(shì)。

日產(chǎn)與三菱除了研發(fā)輕型汽車外，作為新一代環(huán)保車受到期待的電氣汽車也進(jìn)行了合作研發(fā)，并與法國(guó)雷諾共享基礎(chǔ)技術(shù)。不過(guò)，盡管電動(dòng)車研發(fā)事業(yè)走在世界前列，但銷售情況并不樂(lè)觀，因此日產(chǎn)與三菱放棄了獨(dú)自研發(fā)，做出了合作研發(fā)這一現(xiàn)實(shí)性的選擇。

卷入雷諾的全球戰(zhàn)略

11月5日，日產(chǎn)與三菱發(fā)布消息，將研討共同研發(fā)包含電動(dòng)汽車在內(nèi)的全新全球戰(zhàn)略車。雷諾?日產(chǎn)聯(lián)盟與三菱將共有與最新平臺(tái)相關(guān)的技術(shù)與商品。日產(chǎn)董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩就電動(dòng)車等的共同研發(fā)表示”日產(chǎn)將與三菱一同進(jìn)一步活用生產(chǎn)方面的合作關(guān)系，這也將給雷諾帶來(lái)全新的機(jī)會(huì)”，強(qiáng)調(diào)了雷諾的全球戰(zhàn)略。

這不是沒(méi)有理由。2010年12月日產(chǎn)在北美和日本發(fā)售了全球首款量產(chǎn)型電動(dòng)車聆風(fēng)，當(dāng)時(shí)EV被視為環(huán)保車的主力，這也是一口甩掉以混動(dòng)車為中心的豐田本田的戰(zhàn)略。然而，截至今年9月末聆風(fēng)在日本銷量累計(jì)為3萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)也僅有8.3萬(wàn)輛。盡管日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)”銷量正在向好的方向發(fā)展”，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)初雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟設(shè)定的2016年內(nèi)達(dá)成150萬(wàn)的銷售目標(biāo)。

三菱也發(fā)售了一系列電動(dòng)車如i-MiEV、MINICAB-MiEV等等，但國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車新車銷售份額兩公司合起來(lái)都不到全體的1%。電動(dòng)車一次充電后能夠駕駛的續(xù)航距離短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及混動(dòng)車。豐田和本田的業(yè)界相關(guān)人士也表示”看到日產(chǎn)的電動(dòng)車普及率這么低，更想與電動(dòng)車保持距離了”，作為新能源汽車的一種，凌駕電動(dòng)車之上的燃料電池車(FCV)被定位為主力。豐田已經(jīng)計(jì)劃2015年內(nèi)發(fā)售燃料電池車。

戈恩董事長(zhǎng)：歡迎其他車企參入

當(dāng)然，燃料電池車的普及也需要氧氣罐等基礎(chǔ)設(shè)施的完善整備，和電動(dòng)車相同，想要普及十分困難。然而事實(shí)可能有所變化。迄今為止一直對(duì)電動(dòng)車持懷疑態(tài)度的歐洲車企最近開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)車型開(kāi)發(fā)。大眾在9月的法蘭克福車展上出展了一款高爾夫的電動(dòng)版”e高爾夫”，并宣言”2018年內(nèi)目標(biāo)達(dá)成電動(dòng)車第一名”。寶馬也預(yù)定發(fā)售量產(chǎn)電動(dòng)車”i3”。法蘭克福車展上日產(chǎn)董事長(zhǎng)戈恩評(píng)論稱，”歡迎其他車企的參入。全世界都在向我們多年前就描繪的方向努力?！?/p>

電動(dòng)車銷售事業(yè)領(lǐng)先全球的日產(chǎn)和三菱，開(kāi)展電動(dòng)車共同開(kāi)發(fā)事業(yè)有著非常大的好處。其中，對(duì)于深陷召回問(wèn)題、日本國(guó)內(nèi)銷售苦戰(zhàn)的三菱來(lái)說(shuō)，與日產(chǎn)和雷諾共享基礎(chǔ)技術(shù)，活動(dòng)全球銷售網(wǎng)有著重大的意義。三菱董事長(zhǎng)益子修曾表示”通過(guò)與雷諾?日產(chǎn)的合作項(xiàng)目，能夠帶來(lái)更多的利益”，想必是真心話吧。電動(dòng)車、燃料電池車、混合動(dòng)力車究竟誰(shuí)能成為環(huán)保車的主力還無(wú)法預(yù)測(cè)，但一定會(huì)引起車之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。