汽車下鄉(xiāng)拒絕中國式“Nano” 要價格還是要質(zhì)量

　2009年的春天，國內(nèi)外汽車界發(fā)生了兩件吸引眾多眼球的新聞：一件是中國政府正式啟動“汽車下鄉(xiāng)”活動，微型客車被納入活動補貼范圍之內(nèi)；而另一件事則是印度塔塔推出了世界上最便宜的微型汽車，面向的是那些渴望將兩輪車變?yōu)樗妮喥嚨某鞘兄挟a(chǎn)階層和農(nóng)村地區(qū)用戶。

　　這兩件新聞的發(fā)生，不難讓人們生發(fā)出一個有趣的聯(lián)想：中國的汽車界是否也需要設(shè)計一種每輛售價約1.5萬元人民幣的汽車下鄉(xiāng)呢？但如此的低價，汽車的質(zhì)量如何保證？聯(lián)系以往的經(jīng)驗，社會大眾很快發(fā)現(xiàn)另一個問題也許更為現(xiàn)實：我們需要什么樣的質(zhì)量安全機制，來防范以“低價”為賣點的劣質(zhì)汽車進入農(nóng)村市場？

　　農(nóng)村市場：蛋糕還是雞肋？

　　“汽車下鄉(xiāng)”大幕正式開啟在2009年3月13日。這一天，備受關(guān)注的“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則在千呼萬喚中出臺。

　　在金融危機的大背景下，由政府強力推動的“汽車下鄉(xiāng)”活動，被業(yè)界內(nèi)外賦予了諸如拉動內(nèi)需、促進農(nóng)村消費結(jié)構(gòu)升級等多種意義，而與此相關(guān)的多項優(yōu)惠政策，更讓人感到政府高層在提升農(nóng)民生活水平方面的苦心。

　　“汽車下鄉(xiāng)”，帶給汽車企業(yè)的是擺脫業(yè)績下滑壓力的巨大空間。但相關(guān)的質(zhì)量話題，恰恰是社會大眾的憂慮所在。在城市車市依然充斥著質(zhì)量投訴之時，越來越多的人擔(dān)心，來自汽車質(zhì)量和安全性方面的隱患，可能會給“汽車下鄉(xiāng)”活動的前景蒙上陰影。

　　在此，我們不妨審視一下 “汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)背景：受國際金融危機的沖擊，中國的汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的形勢，相關(guān)報道說，2008年，中國汽車市場銷量僅增長6.7%，這是1999年以來中國汽車銷量增幅首次低于兩位數(shù)。

　　分析人士表示，面對相對低迷的市場，汽車廠商急需尋找新的市場增長點，而廣大的農(nóng)村地區(qū)在汽車消費方面無疑有著巨大的潛力。

　　汽車行業(yè)獨立撰稿人鐘師對本刊記者稱，從經(jīng)濟發(fā)展水平看，農(nóng)村市場目前還不能說對汽車廠商具有特別重大的意義，從長遠(yuǎn)看，農(nóng)村地區(qū)也很難在國內(nèi)汽車市場占據(jù)舉足輕重的地位。不過，對于開拓農(nóng)村市場的積極效應(yīng)，鐘師仍然表示認(rèn)同。畢竟，農(nóng)村市場的開拓和擴大，對汽車廠商仍具“增量效應(yīng)”。

　　新華信汽車事業(yè)總監(jiān)陳育松認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”提供的優(yōu)惠幅度，已經(jīng)達(dá)到汽車售價的十分之一甚至更多，這肯定會對市場有所刺激?！爱?dāng)然，其最終效果如何，還要看政策是否能不打折扣地執(zhí)行。” 陳育松補充道。

　　與此同時，相反的意見同樣存在。長城汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人商玉貴表示，相對農(nóng)民的實際消費能力，相關(guān)的政策優(yōu)惠仍嫌不夠。他說：“即便換購微卡能享受優(yōu)惠，但愿意繼續(xù)保有三輪車的農(nóng)民也許更多，因為有限的優(yōu)惠難以抵消三輪車低廉價格的吸引力?！?

　　農(nóng)村市場，對汽車業(yè)是蛋糕還是雞肋？就在各方眾說紛紜之時，一個來自鄰國印度的消息讓一些企業(yè)似乎找到了出路。

　　Nano方式：要價格還是要質(zhì)量？

　　日前，印度最大的汽車生產(chǎn)商塔塔公司推出了超低價汽車Nano，塔塔公司網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，Nano起售價為10萬盧比(約2050美元)，折合成人民幣僅1.4萬元左右。據(jù)報道，四門、五座、發(fā)動機排量僅0.62升的Nano已于2009年4月9日開始正式接受預(yù)訂。而且，塔塔公司計劃未來在中國市場投放Nano汽車。

　　這一消息讓一些中國的汽車廠商動心了：如此廉價的汽車，難道不正是“下鄉(xiāng)”的理想之選么？一位行業(yè)內(nèi)人士用題為《塔塔Nano與其說適合印度，不如說更適合中國》的博文表達(dá)了這樣的驚喜。博文中說：“它(Nano)僅僅是缺少安全氣囊和ABS罷了，但安全氣囊的價值和用途遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有安全帶那樣有劃時代的意義，如果Nano把ABS加上，完全能夠進入國內(nèi)市場，至少1萬元左右的價格，必然會令不少人心動?！?/p>

　　然而，更多的人士指出，面對復(fù)雜的農(nóng)村市場，如此廉價的汽車，其質(zhì)量和安全可能很難保證。微型客、貨車毛利率通常只在10%左右。而像Nano這樣的超低價車型，利潤空間更低，車商為避免虧損，可能以犧牲質(zhì)量可靠性為代價來壓縮生產(chǎn)成本。

　　根據(jù)媒體的報道，Nano“沒有空調(diào)系統(tǒng)，沒有助力轉(zhuǎn)向，沒有收音機和副駕一側(cè)的反光鏡，只有一個雨刮器；沒有防側(cè)撞保護橫梁，沒有保險杠”，同時也沒有安全氣囊和防抱死剎車系統(tǒng)。塔塔公司表示，如果客戶需要，可以選擇配置更高的Nano豪華版汽車，但是，豪華版的Nano依然沒有安全氣囊。為減輕重量和節(jié)省成本，Nano的輪胎甚至“沒有內(nèi)胎”。為了便于組裝，Nano還“使用了黏合技術(shù)替代傳統(tǒng)的焊接”。

　　基于以上因素，分析人士認(rèn)為，Nano如果進入中國市場，不僅不會如有的人所想的那樣一路熱銷，而且還很可能因質(zhì)量和可靠性方面的質(zhì)疑而遭遇滑鐵盧。而陳育松更是認(rèn)為，Nano車更應(yīng)該定義為微型轎車，與現(xiàn)階段的下鄉(xiāng)車型并不相同。

　　現(xiàn)在的問題是，有Nano模式在前，今后超低價汽車會不會大規(guī)模地進入農(nóng)村市場？陳育松認(rèn)為，這個問題其實并不存在。他說：“現(xiàn)在，下鄉(xiāng)汽車的主要車型——微卡和微面——其實早已在低價位運營，利潤空間極其有限，缺乏再次降價的空間?！?

　　商玉貴從另一個方面對此進行了分析。他認(rèn)為，廠商降價終究是有限度的，參加“下鄉(xiāng)”的汽車廠商不大可能為了追求超低價格而犧牲汽車的質(zhì)量和安全性。同時，企業(yè)可以通過優(yōu)化和改進配置降低汽車價格，這并不影響汽車的質(zhì)量。

　　商玉貴進一步舉例說：“廠商可以精簡汽車音響、DVD等裝置，這會降低價格，但是不會降低汽車的質(zhì)量，因為這些裝置對消費者并非必不可少?！彼硎荆嚨陌踩灾饕Q于底盤和整車結(jié)構(gòu)等因素，只要這些不受影響，合理的優(yōu)化配置，并不必然會降低汽車的安全性。因此，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，更加便宜的汽車產(chǎn)品肯定會受到農(nóng)村市場歡迎。

　　市場戰(zhàn)略：速度第一還是品牌優(yōu)先？

　　面對亟待開發(fā)的農(nóng)村市場，什么樣的汽車產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略才能暢行無阻？很多業(yè)內(nèi)人士表示，農(nóng)村道路情況特殊、交通服務(wù)網(wǎng)點不足，這將要求汽車廠商投入足夠開發(fā)成本，對下鄉(xiāng)車型做相應(yīng)的優(yōu)化和改造，并著力優(yōu)化銷售和服務(wù)環(huán)境。

　　中國人民大學(xué)教授、經(jīng)濟學(xué)博士鄭風(fēng)田呼吁，汽車廠商應(yīng)對全新的農(nóng)村市場做好足夠的準(zhǔn)備。他特別提醒說，廠商千萬不要簡單地把農(nóng)村當(dāng)成產(chǎn)品的傾銷地，認(rèn)為農(nóng)民買了車后就可以“不管了”。

　　陳育松則警告說，如果汽車產(chǎn)商使用不正當(dāng)?shù)氖侄危朐谵r(nóng)村市場迅速獲利，那將會面臨市場的淘汰。他同樣呼吁，相關(guān)質(zhì)檢部門應(yīng)加強對下鄉(xiāng)汽車的質(zhì)量監(jiān)管。

　　為了避免下鄉(xiāng)汽車出現(xiàn)質(zhì)量和安全性問題，商玉貴認(rèn)為企業(yè)要有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，不能為了眼前的一點點利益，自廢武功，喪失消費者的信賴。他向記者介紹了長城汽車公司的下鄉(xiāng)戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略的特點是，并沒有把盡快搶占農(nóng)村市場作為首要的目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，長城汽車公司將生產(chǎn)農(nóng)村消費者需要和歡迎的車型，例如皮卡和經(jīng)濟型的微型轎車——這種轎車售價定在4萬元左右，遠(yuǎn)低于外資同類品牌至少8萬元的水平。另一方面，長城汽車公司將全力推動服務(wù)和銷售網(wǎng)點在農(nóng)村的下移，給消費者提供完善的服務(wù)。

　　商玉貴說，長城汽車的既定戰(zhàn)略是長期占領(lǐng)農(nóng)村市場，因此，他們更在意品牌力量的形成，而不會在意一時的盈利。農(nóng)村市場的開發(fā)是一個漸進的過程，這樣的市場戰(zhàn)略，無疑是一種明智的選擇。