造車潮又一家重量級企業(yè)加入。
近日，中興通訊對外披露，今年7月，該公司成功收購珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，圍繞新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、云計(jì)算中心的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營，打造全新產(chǎn)業(yè)板塊。
中興智能汽車相關(guān)人士對澎湃新聞記者表示，中興通訊收購了珠海廣通客車70%的股份，并在此基礎(chǔ)上組建了中興通訊的智能汽車團(tuán)隊(duì)，“金額不方便透露，達(dá)到數(shù)億元。我們正在招攬人才，未來智能汽車將是中興通訊一個很重要的業(yè)務(wù)。”
據(jù)上述人士介紹，中興新能源汽車公司專注無線充電技術(shù)，與中興通信智能汽車公司是兄弟公司。中興在無線充電技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，未來會把無線充電技術(shù)用到中興通訊的汽車上。
據(jù)澎湃新聞記者了解，中興智能汽車團(tuán)隊(duì)總部設(shè)在珠海，操盤人為中興通訊執(zhí)行副總裁田文果。并購了廣通客車后，珠海又給中興通訊批了1200畝工業(yè)用地，整個基地分兩期建設(shè);一期明年年底新能源汽車產(chǎn)能為1萬輛，其他商用客車產(chǎn)能為2萬輛。
“之前格力投資銀隆，不成功后董明珠自己投資銀隆，樂視之前也在造車，應(yīng)該說大家都看到這種趨勢，中興的領(lǐng)導(dǎo)層也是看到這種趨勢，希望這一領(lǐng)域能找到機(jī)會。”上述中興智能汽車相關(guān)人士稱。
有關(guān)中興通訊造車的消息，在今年11月17日舉行的高交會之智能交通創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016深圳智能交通大講堂上，已有風(fēng)聲傳出。
談及中興通訊進(jìn)入新能源汽車的邏輯，中興新能源汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理田鋒表示，“我們認(rèn)為汽車更多的是帶著四個輪子的智能手機(jī)，這就是我們的視角，運(yùn)輸系統(tǒng)會融入到智慧城市、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，都會進(jìn)行無縫融合。從這個角度來說，中興通訊進(jìn)入新能源汽車的邏輯就非常強(qiáng)了。”他表示，整個市場對汽車的期望包括用戶體驗(yàn)的要素發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，更多的是怎么互聯(lián)網(wǎng)和人工智能IT和車相結(jié)合。
田鋒還對媒體表示：“中興不是頭腦發(fā)熱跟風(fēng)造車。一方面汽車技術(shù)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，許多技術(shù)已經(jīng)比較成熟;一方面未來汽車的用戶體驗(yàn)更多地取決于人機(jī)互動，中興在IT、網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等領(lǐng)域有優(yōu)勢。廣通客車解決了怎么造車問題，中興要解決的是電動化、智能化的問題。”
據(jù)悉，中興前董事長侯為貴支持中興造車計(jì)劃。2015年，出于技術(shù)合作或并購目的，侯為貴曾帶隊(duì)考察了許多車廠。經(jīng)過多次篩選，侯為貴為收購車廠劃定了大致范圍，廣通客車是其中一家。侯為貴接受珠海當(dāng)?shù)孛襟w采訪時曾表示，智能汽車是中興通訊推動的第二個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。
“廣通客車還是不錯的，之前也都是走高端路線，接到很多海外的訂單。未來汽車品牌還是會以中興通訊為主，廣通品牌也會繼續(xù)。”上述中興智能汽車相關(guān)人士表示。這也意味著不久后，馬上會跑著中興牌新能源車。
12月19日，中興通訊官方聲明中稱，目前中興智能汽車擁有豪華大巴、雙層巴士、12米旅游大巴及城際巴士、全鋁車身公交等多款自主研發(fā)制造的車型，客車產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至德國、荷蘭、澳大利亞、意大利、以色列、泰國、越南、香港和澳門等多個國家和地區(qū)。
“中興智能汽車項(xiàng)目將整合渠道優(yōu)質(zhì)資源，深化行業(yè)新技術(shù)交流合作，繼續(xù)擴(kuò)大國際領(lǐng)先的整車制造工藝及無線充電核心技術(shù)優(yōu)勢，為全球城市提供基于物聯(lián)網(wǎng)和5G通信技術(shù)的智慧交通整體解決方案和服務(wù)。” 中興通訊在聲明中這樣表述
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