載荷1.5噸!全球首款大型民用貨運無人機成功起飛

近日消息，由成都研制的全球首款大型民用貨運無人機AT200在陜西蒲城首次公開演示飛行成功，標志著全球首款噸位級民用貨運無人機面世。

目前市場投入使用的支線貨運無人機起重重量一般不超過700公斤，有效載荷僅100公斤，快遞運輸成本較高。

而此次朗星無人機系統(tǒng)有限公司研發(fā)的AT200最大起飛重量3.4噸、載荷1.5噸，貨倉容積達到10立方米，可實現(xiàn)高原機場起降，在陸運交通不發(fā)達及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點運輸。

據(jù)AT200副總設計師劉伏虎介紹，AT200是自主設計、擁有中國完全自主知識產權的大型民用貨運無人飛機，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)都是完全國產化，飛機設計、總裝、試飛都在四川完成。

值得注意的是，快遞業(yè)巨頭順豐速運有限公司也是朗星無人機的參股股東，股份占比達到30%。

今年7月，順豐速運宣布將大型物流無人機總部基地項目落戶成都雙流自貿試驗區(qū)，同時投資7.4億元建立中國首個大型無人機支線物流運輸項目。該項目將通過階段建設完成四川省區(qū)域內的無人機運行網絡和基地建設，同時逐漸向中國各地復制推廣，實現(xiàn)無人機支線貨運航空網絡。

劉伏虎表示，目前空域方面對貨運無人機沒有過多限制，可申請?zhí)厥夂骄€。AT200經過定型、小批量試制等程序，在2020年實現(xiàn)量產。據(jù)介紹，順豐速運已與朗星無人機簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將大量采購AT200用于支線市場，邊遠地區(qū)快遞將做到“次日達”。劉伏虎介紹，一架順豐波音767貨機將需要10架大型貨運無人機做支線運輸，僅順豐未來就需要200架類似AT200的貨運無人機。

無人機對于快遞行業(yè)來說是一次契機，目前京東順風等國產大佬們都在積極布局，誰會優(yōu)先搶占這塊大蛋糕呢？