前不久賈躍亭還在慶祝第一輛試產(chǎn)車下線，不過據(jù)悉，那唯一一輛車也已經(jīng)被火燒了，在上半年敗光了恒大投資的8億美元資金后，現(xiàn)在又面臨缺錢的困境，看來，造車之路真的太難走，太燒錢了!
老賈又搞砸了，至少看起來是這樣。曾經(jīng)蒙眼狂奔的樂視七大生態(tài)王國已經(jīng)分崩離析，而現(xiàn)在他的電動車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來又一次陷入了困境。
為什么要說又?因為這已經(jīng)是賈躍亭第N次面臨這種處境(N≥3)。拋開資金鏈斷裂而無法化反的樂視各大生態(tài)以及樂視美國，甚至法拉第未來都已經(jīng)是第二次站在懸崖邊。
僅僅一年之前，法拉第未來還陷在債臺高筑、資金耗盡的破產(chǎn)境地。而去年10月初，賈躍亭在樂視債務(wù)危機最為嚴重的風(fēng)口，經(jīng)由中國香港趕赴美國洛杉磯，全力負責(zé)法拉第未來的融資工作，背上了“欠債跑路”的罵名，造就了“下周回國”的段子。
去年年底法拉第未來獲得了不為人知的香港時穎公司的投資，重新看到了未來造車的希望。這筆神秘的投資幕后金主直到今年6月才水落石出。恒大健康以67.5億港元收購?fù)顿Y了法拉第未來的香港時穎公司，從而間接持有法拉第未來45%的股份。許家印成為了法拉第未來的真正控股人，而賈躍亭繼續(xù)擔任公司全球CEO職位。
隨著首筆款項8億美元今年上半年到賬，一度山窮水盡的法拉第未來似乎迎來了柳暗花明：償還拖欠的供貨商和工程商款項，風(fēng)光召開合作伙伴大會，繼續(xù)招聘研發(fā)與管理人員，推進加州漢福德工廠的改造，從特斯拉等公司高薪挖人，測試組裝電動車生產(chǎn)線，直至今年8月底成功造出了FF91的首輛預(yù)產(chǎn)車。
預(yù)產(chǎn)車下線之后，按照原先的規(guī)劃，法拉第未來將于明年年初正式量產(chǎn)交付?？雌饋?，賈躍亭的造車夢正在一步步實現(xiàn)，哪怕這只是法拉第未來邁出的第一步，哪怕這個夢想的背后是國內(nèi)樂視債務(wù)危機的一地雞毛。
然而，昨天投資方恒大的一紙公告，再度撕破了法拉第未來的窗戶紙。公告稱，賈躍亭半年耗盡了恒大前期支付的8億美元，又向恒大要求提前支付7億美元，未達目的之后向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除此前達成的所有協(xié)議。
按照此前的投資協(xié)議，恒大將在2018年、2019年和2020年分別支付8億美元、6億美元和6億美元，并且已經(jīng)在5月完成支付2018年的款項8億美元。但賈躍亭在7月份就表示，8億美元已經(jīng)基本用完，要求繼續(xù)支付7億美元。但就這7億美元的投資協(xié)議，恒大提出了一些限制條件，賈躍亭無法接受，于是提出了解除協(xié)議的仲裁要求。
一位法拉第未來的管理人士今年年初曾經(jīng)向記者透露，“老賈簽署了一份對賭協(xié)議，如果不能在約定時間造車交付，他就會失去對法拉第未來的控制權(quán)。”而接近恒大的消息人士也認為，(仲裁要求)是因為賈躍亭無法按時交付，擔心失去控制權(quán)，從而提前主動向恒大開戰(zhàn)。
但法拉第未來的危機遠不止于此。一方面和投資人恒大徹底撕破臉，另一方面法拉第未來再度陷入了資金危機。據(jù)美國媒體TheVerge報道，法拉第未來再次出現(xiàn)了拖欠款項的問題。一些供貨商和銷售方已經(jīng)數(shù)個星期沒有收到款型。法拉第未來采用了各種手段拖延付款，包括公司財務(wù)離職、支票需要簽名等理由。這和法拉第未來2017年拖欠款項所用的理由如出一轍。至少已經(jīng)有三家供貨商已經(jīng)向加州政府申請保全財產(chǎn)。
法拉第未來向媒體表示，公司正在準備聲明，將在隨后公開回應(yīng)。
更加雪上加霜的是，法拉第未來今年8月造出的第一輛、也是唯一一輛預(yù)產(chǎn)車FF91在上個月底的“未來日”活動上著火損毀。起火之后，法拉第未來要求員工簽署保密協(xié)議，不得向外界透露具體起火和損失情況。
法拉第未來的一位匿名工作人員向新浪科技證實了預(yù)產(chǎn)車著火的消息，但他也不清楚預(yù)產(chǎn)車的具體損毀程度。該人士透露，在8月底的FF91預(yù)產(chǎn)車下線儀式上，賈躍亭特意租賃了一架私人飛機，將法拉第未來的部分員工從洛杉磯機場附近的總部直接載到工廠所在的加州中部的漢福德進行慶祝。
在賈躍亭搞砸樂視之后，地產(chǎn)大亨孫宏斌投資百億人民幣接盤救活了樂視。融創(chuàng)中國今年年初公布的2017年業(yè)績報告顯示，包括投資減值撥備在內(nèi)，這筆投資總計虧損了165億人民幣。孫宏斌曾在發(fā)布會上公開哽咽，承認這是一筆失敗的投資，愿意打折出售樂視資產(chǎn)。
現(xiàn)在，又一位地產(chǎn)大亨要栽在賈躍亭手里了?在與恒大撕破臉之后，法拉第未來將在何處融資，補上目前已經(jīng)浮現(xiàn)的資金缺口?老賈的電動車夢想還能繼續(xù)嗎?
不僅法拉第未來面臨資金問題，連特斯拉也經(jīng)常面臨資金短缺問題， 創(chuàng)企造車之路艱險，誰能笑道最后呢?
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