打破不賺錢魔咒!哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)
共享單車發(fā)展之初,就是燒錢的,不少共享單車公司沒(méi)有熬過(guò)燒錢的階段就直接倒閉了,如果一直找不到可行的盈利方式,倒閉或是不可避免的結(jié)局,而哈羅單車打破了共享單車不能賺錢的魔咒,已經(jīng)在在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)。
在今日舉辦的GGVCAPITAL活動(dòng)上,哈啰出行的CEO楊磊表示,哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)。他認(rèn)為共享單車不單能賺錢,而且還能實(shí)現(xiàn)規(guī)模性的盈利。據(jù)悉,哈啰單車每臺(tái)車的運(yùn)維成本大概在3毛多錢,折舊成本在6毛錢,車均日收入已經(jīng)突破1塊多了。“我覺(jué)得未來(lái)能做到。”
同時(shí)他表示,單車是一個(gè)典型的“先易后難”的生意,第一天的數(shù)據(jù)總是最好的,但往后每一天都極富挑戰(zhàn),我們應(yīng)該把精力集中在“事前"和”事中”,事后應(yīng)該花最少的精力。
在他看來(lái),共享單車是一個(gè)典型的以技術(shù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)的生意,因此在研發(fā)方面,哈啰單車堅(jiān)持三項(xiàng)東西。第一是智能,只有真正的智能才能讓車子運(yùn)維變得更簡(jiǎn)單,成本更低。第二是好騎,共享單車不是純粹的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,用戶產(chǎn)生交互時(shí)間最長(zhǎng)的還是跟車子本身,所以好騎成為非常重要的點(diǎn)。第三是少壞。
哈羅單車確實(shí)比較好騎,小編認(rèn)為哈羅比摩拜好騎太多了。人們習(xí)慣使用共享單車之后,還是很愿意為其支付費(fèi)用的。希望共享單車能夠持續(xù)發(fā)展下去,共享單車給人們的出行帶來(lái)了太多的方便啦!