新世界紀(jì)錄誕生，Model S開(kāi)到了100萬(wàn)公里

 德國(guó)特斯拉車主Hansjrg Gemmingen近日創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄——將一輛Model S開(kāi)到了100萬(wàn)公里。據(jù)報(bào)道，這輛特斯拉Model S P85是Hansjrg Gemmingen于2014年購(gòu)買的，續(xù)航里程約502公里。

外媒對(duì)這位車主進(jìn)行采訪的現(xiàn)場(chǎng)，這臺(tái)Model S的里程表還停留在999,999公里。

在采訪中，這位車主表示：“我就想證明一下，電動(dòng)車也是可以擁有良好的耐久性的。”

而就在采訪結(jié)束后的幾分鐘里，55歲的Hansjrg Gemmingen便和他的妻子一起見(jiàn)證了自己的這臺(tái)特斯拉Model S達(dá)成100萬(wàn)公里的行駛里程目標(biāo)。同時(shí)這項(xiàng)成績(jī)也進(jìn)入了《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。

據(jù)介紹，這輛達(dá)成100萬(wàn)公里行駛里程的Model S P85共更換過(guò)3次電池、4次電動(dòng)機(jī)、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。該車最后一次維修是在90萬(wàn)公里時(shí)，之后10萬(wàn)公里未進(jìn)行任何維修。該車仍在保修期內(nèi)，實(shí)際維修費(fèi)用為1.3萬(wàn)歐元(約為人民幣10萬(wàn)元)。

根據(jù)采訪中提到的內(nèi)容，Hansjrg Gemmingen每天大約要駕駛這輛Model S行駛600公里。而在他達(dá)成Model S百萬(wàn)公里目標(biāo)前，他還駕駛過(guò)特斯拉Roadster行駛了超過(guò)60萬(wàn)公里。

Hansjrg Gemmingen說(shuō)，他的下一個(gè)目標(biāo)是駕駛這輛Model S行駛突破100萬(wàn)英里(不是公里)。

根據(jù)今年早些時(shí)候的消息，特斯拉計(jì)劃將位于弗里蒙特市的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)改造成大型研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和車輛測(cè)試設(shè)施，從而提升車輛的可靠性。

至于車輛測(cè)試設(shè)施，其占地面積達(dá)到了165500平方英尺(約合15375平方米)，這里將會(huì)配備“碰撞軌道、碰撞滑橇、測(cè)試室、車輛升降機(jī)和實(shí)驗(yàn)室”。特斯拉計(jì)劃讓146名工程師和技術(shù)人員在此部門工作。

特斯拉提交的改造文件顯示，主要的研發(fā)區(qū)域?qū)?huì)配備“車輛升降機(jī)、測(cè)試室、車間和存儲(chǔ)空間”。“未來(lái)能源可靠性實(shí)驗(yàn)室”將會(huì)位于面積較小的8500平方英尺(約合789平方米)的空間內(nèi)，它將會(huì)配備“測(cè)試室、車間和太陽(yáng)能產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備”。特斯拉計(jì)劃讓大約100名員工在此進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)工作。

這項(xiàng)成績(jī)?cè)谀撤N程度上證明了，電動(dòng)車也可以擁有不俗的耐久性。特斯拉CEO馬斯克近期表示，他們最新的Model 3車型擁有更好的耐久性。例如電池組的壽命能達(dá)到30萬(wàn)公里-50萬(wàn)公里。