2019無疑是令人難忘的，各個行業(yè)都在做好過冬的準備，無論是華米OV這樣的巨頭，還是電子煙賽道上的初創(chuàng)公司，從社區(qū)生鮮企業(yè)集體敗走，到造車新勢力裁員、欠款頻發(fā)，都讓人感到寒風不斷襲來。更艱難的生存環(huán)境，迫使巨頭提升核心能力，華為發(fā)布了自研系統(tǒng)鴻蒙，OPPO、vivo搭建自己的芯片團隊;也促使一些行業(yè)走向規(guī)范，魚龍混雜的電子煙廠商，千帆相競的造車新勢力，都將面臨殘酷的洗牌。
與此同時，新的機會也在涌現：游戲版號重新發(fā)放，市場重新迎來了曙光;5G商用網已經開啟，換機潮即將來臨;科創(chuàng)板設立，新經濟公司多了一個上市的綠色通道;電商直播的風口，造就了李佳琦、薇婭等一批頭部網紅。
在這一年，很多公司變得更加“冷靜”：任正非感謝特朗普，給了華為提升凝聚力的機會;燒錢不斷的瑞幸也不再蒙眼狂奔，開始向盈虧平衡邁進;線上禁售令下發(fā)，結束了電子煙賽道的瘋狂;Wework的估值縮水，也給一級市場留下一個深刻的教訓。
我們精選出過去一年十大代表性商業(yè)事件，作為2019年的注腳，反思之后的變革，是新生的開端，深潛之后的騰躍，往往更有力量。
華為危機：扛過實體清單下的滅頂之災
商業(yè)影響力：★★★★★
社會關注度：★★★★★
華為的2019太不平靜。
孟晚舟事件尚未了結，華為一波又起。2019年5月19日，美國商務部將華為納入實體清單，切斷華為在美供應鏈。這可能是華為有史以來最大的危機。
美國擁有英特爾、微軟、谷歌等科技巨頭，在操作系統(tǒng)和半導體領域具備碾壓級的優(yōu)勢，無論是操作系統(tǒng)還是半導體，掐死任何一端都足以摧毀一個依賴這些產品的巨頭公司。前車之鑒猶在眼前，2018年中興進入實體名單后險些遭受滅頂之災。
提前兩天，海思已經宣布啟動了備胎計劃，所有備胎一夜之間全部“轉正”。但是這還遠遠不夠。華為雖有自研的麒麟芯片，但是操作系統(tǒng)還是依賴谷歌的Android和微軟的Windows。完整版Android系統(tǒng)禁用之后，華為手機的海外市場遭受重大打擊，而以手機為核心的消費者業(yè)務已經成為華為當前的首要營收來源和增長引擎。任正非曾預計，此事會讓華為未來兩年損失300億美元的營收。
華為8月份發(fā)布了鴻蒙系統(tǒng)，聲稱隨時可取代安卓系統(tǒng)。華為有能力做出一款操作系統(tǒng)，但要讓習慣Android系統(tǒng)的海外用戶和開發(fā)者買賬，卻十分艱難。APICloud CEO 劉鑫向36氪表示：“做個系統(tǒng)可能需要2年，但是生態(tài)養(yǎng)成需要5年。”
圖片拍攝：36氪作者蘇建勛
華為通過一系列措施力保海外市場，但是要維持增長，不得不加碼國內市場，結果一下子打破了華米OV并列的平衡，一個季度后華為便在國內一家獨大，雄踞四成以上份額。Canalys數據顯示，三季度華為在國內市場份額達到創(chuàng)紀錄的42.4%，幾乎與OPPO、vivo、小米三者總和相當。除了華為之外，沒有一家份額達到20%，而小米、OV、蘋果四家出貨量當季跌幅均在20%以上。
雖然華為原本在產品、渠道、技術、品牌等多方面對OV、小米就具備全方位的優(yōu)勢，但實體清單事件，卻加速了華為獨霸國內手機市場的進程。實體清單的長鞭，間接讓小米、OV付出了慘重代價。
華為手機業(yè)在國內的熱賣，離不開國內民眾的支持，以至于形成“點殺”現象，很多人賣手機必選華為。雖然任正非一再表示，不讓下面的人“利用民意”。但這團烈火，終究燒到了華為自己的身上。李洪元離職事件一發(fā)，引發(fā)了廣大職場人的不安全感，雖然當事人并非華為CBG員工，但作為C端用戶感知最強烈的業(yè)務，華為手機的品牌形象也連帶受損。任正非對此表示：“華為過去一段時間紅得發(fā)紫，如果大家黑一下華為，華為的顏色就變灰一些，恢復了本色。”
迄今為止，華為尚未完全擺脫實體清單之困，Android操作系統(tǒng)依然未能恢復供應。但經此一役，華為借此時機在研發(fā)體系裁減了48%的部門，關閉了46%不必要的研究，全力提升主航道產品的研發(fā)能力。臨近年底，任正非稱華為“5G基站、傳送、接入、核心網已經可以沒有美國零件了”，外媒拆機也顯示Mate 30已經沒有美國零件。
5G來了，換機潮即將開啟
商業(yè)影響力：★★★★★
社會關注度：★★★★★
5G是2019年最重要的技術趨勢。
2019年2月的西班牙MWC(世界移動通信大會)上，華為、小米、三星等廠商推出了5G手機，上半年歐洲市場開售。但在中國市場，5G手機的好戲下半年才正式上演。
6月6日，工信部宣布正式發(fā)放5G商用牌照，聯(lián)通、移動、電信和中國廣播電視網絡有限公司各得一張牌照。此后5G手機在國內陸續(xù)上市。
在5G終端競爭初期，能兼顧高端和走量型5G手機的廠商顯然會更占優(yōu)勢。從年中開始，盡管國內5G網絡尚未正式商用，華米OV等廠商已紛紛開始推出5G手機。vivo在一個月內發(fā)布兩款5G機型，以激進的定價策略，提早布局線上渠道為主的中高端性能機市場，以及線下渠道為主的高端旗艦市場。IDC數據顯示，第三季度國內5G手機整體出貨量約48.5萬部，其中vivo占比超過50%，而華為占比僅有29%。
2019年11月1日，三大運營商正式上線5G商用套餐。此后，5G手機的發(fā)布更加密集，并且起步價快速下探。11月、12月已有八款3000元檔的5G手機發(fā)布，小米還發(fā)布了起步價僅1999元的Redmi K30。而在11月之前，國內僅有兩款3000元檔手機發(fā)布。與此同時，除了華為之外，vivo、小米、OPPO也相繼推出雙模5G手機。
2019年國內市場發(fā)布的5G手機，36氪作者李振梁制作。附注：8月22日為中國移動“先行者X1”在天貓首發(fā)預售日期。
值得注意的是，華為、榮耀、vivo、OPPO、小米均開始在其走量型旗艦系列推出5G手機，vivo X30 5G發(fā)貨時備貨就達到百萬臺級別。這意味著，國內5G手機即將開始大規(guī)模起量。
激烈的競爭中，廠商的計劃變得更加激進，vivo計劃2020年上半年就下沉到千元價位段，小米旗下起步價不足2000元的Redmi K30 將于2020年年初上市。
5G不是挽救弱者的良藥，而是強者愈強的催化劑。每一次通信技術迭代，手機行業(yè)都會洗牌。3G時代，蘋果、三星將諾基亞趕下王座。4G時代，華米OV取代了中華酷聯(lián)。但在5G時代，黑馬逆襲、取代老牌廠商的經典戲碼可能很難上演。5G時代的洗牌，將是純粹的實力碾壓，是技術積累、資金、渠道、供應鏈等硬實力的比拼。巨頭廠商整體上將延續(xù)強大的統(tǒng)治力，繼續(xù)擠壓中小廠商的份額。當然，某些大廠商也有掉隊的風險。
瑞幸上市：從蒙眼狂奔到盈虧平衡
商業(yè)影響力：★★★★★
社會關注度：★★★★
瘋狂，是釘在瑞幸身上最頑固的標簽。從2000家門店到邁向5000門店大關，從明星獨角獸到納斯達克上市公司，從22億美元估值到超80億美元市值……這些都是瑞幸在2019年內講出的故事。
將時間軸撥回2018年12月25日，瑞幸咖啡上海新世界大丸百貨店在濃厚的圣誕氛圍中，賣出了第一杯熱氣騰騰的咖啡，這標志著瑞幸提前一周完成了2000門店計劃。彼時的瑞幸才剛宣布完成2億美元B輪融資，投后估值達到22億美元。
業(yè)界都驚詫于瑞幸的擴張和拿錢速度，殊不知他們正在醞釀一個更大的計劃。2019年初，瑞幸火速任命Reinout Schakel為公司首席財務官后頻繁傳出赴美上市動向，緊接著就完成了1.5億美元B+輪融資，估值29億美元。
2019年5月17日，成立僅17個月，遞交招股書僅24天，瑞幸在納斯達克敲響上市之鐘，代碼LK，開盤市值接近60億美元。瑞幸不僅在速度上刷新中國企業(yè)赴美上市紀錄，也毫無懸念成為全球最快IPO的公司。
圖片來自瑞幸官方微博
一邊是高額補貼導致的虧損不斷擴大，至上市累積虧損22億人民幣;另一邊是為死磕星巴克而提出的更激進的擴張計劃：全年新開2500家門店，到2019年底建成總門店數超過4500家，成為中國最大的咖啡連鎖品牌——“蒙眼狂奔”成為業(yè)界評論瑞幸的常用詞。
對于這樣的表述，瑞幸咖啡董事長陸正耀只認同一半：狂奔是真的，但是并不是蒙眼。從上市后的第一份成績單來看，瑞幸確實冷靜不少。那個曾揚言做好長期虧損準備的瑞幸，首次提及盈利相關打算：2019年三季度朝著門店運營盈虧平衡點邁進。
瑞幸做到了。2019年Q3財報中，瑞幸門店層面首次實現盈利(未計入營銷費用)，達到1.86億元，營收實現同比5倍增長、環(huán)比69%增長的同時，凈虧損同比擴大僅9.6%，環(huán)比下降22%。
回想起2019年2月，星巴克CEO約翰遜面對瑞幸挑釁時曾表示，瑞幸不太可能在2019年底之前超越星巴克，原因是星巴克2018年Q4在中國新開門店增長18%，同時瑞幸很多門店都是“小門面”，服務不能媲美星巴克。
如今，瑞幸又一次提前完成了年度開店KPI。美國數據公司Thinknum數據顯示，截止12月16日，瑞幸咖啡在華門店數達4910家，較星巴克多出600家。
“瑞幸是否真正超越了星巴克?”
該命題仍無法下定論，門店數量多于星巴克，并不等于瑞幸市場份額大于星巴克。但面對瑞幸的猛烈進攻，星巴克無法再置若罔聞，也開始復制其商業(yè)模式，企圖爭奪瑞幸的咖啡外賣和到店自取份額。可以肯定的是，星巴克正變得被動。
科創(chuàng)板設立：狂歡倒計時，資本市場理性回歸
商業(yè)影響力：★★★★★
社會關注度：★★★
從2018年11月5日宣布設立科創(chuàng)板并試點注冊制，到2019年7月22日開板至今，科創(chuàng)板做到8個月開市之后，也在之后的5個月中見證了資本市場從狂熱到理性的回歸。
國內科創(chuàng)企業(yè)上市之路向來艱難。一方面由于科技型企業(yè)研發(fā)投入大，要實現一定規(guī)模的營收和盈利需要的周期較長，很多企業(yè)尚未達到上市標準便已經折戟沉沙;另一方面，由于我國A股嚴格的發(fā)行制度難以滿足科創(chuàng)型企業(yè)的上市需求，很多獨角獸選擇遠赴港股及美股進行募資;加上國內市場存在的賭殼、炒殼等現象，也造成了資本市場一定程度的扭曲。
科創(chuàng)板的設立明顯是要打破資本市場現有的格局。不論是從審核、入市標準、定價機制還是退市機制等方面都在極大地發(fā)揮了市場自身調節(jié)的能力。
圖片來自銳景創(chuàng)意
科創(chuàng)板開市第一天，市場成交超480億元，25家首批上市公司全線大漲，個股平均漲幅約140%，其中有16家公司首日漲幅翻倍。截至2019年12月27日，共有69家公司登陸科創(chuàng)板，融資規(guī)模超800億元。同時，市場也經歷了從前期炒作向平穩(wěn)的轉變，這表現為整體成交額回落、交易活躍度下降，以及以昊海生科、久日新材為代表的個股破發(fā)。
從上市數量上看，新一代信息技術、新材料、生物三類公司數量位列前三;行業(yè)上則是以電子、醫(yī)藥生物、機械設備、計算機這四個行業(yè)上市公司最多，占比超過80%。融資額度最高的三家是中國通號(鐵路高端制造)，105億元;金山辦公(新型軟件開發(fā))，46億元;傳音控股(新型計算機及信息終端設備制造)，28億元。
但整體來看，大多數科創(chuàng)板上市公司都在憑借自己硬科技逐漸實現“國產替代”，配合市場化定價和自主決定發(fā)行規(guī)模的機制，資本市場終于迎來久違的活力。
Wework上市折戟、Uber股價暴跌：孫正義對規(guī)?；顿Y的自省
商業(yè)影響力：★★★★★
社會關注度：★★★
如果說2019是商業(yè)體系多方失靈的一年，孫正義和他代表的規(guī)?；顿Y大概是首當其沖者。
Wework的上市折戟、Uber和Slack的股價暴跌，接踵而至的壞消息足以讓這位62歲的投資家焦頭爛額。而在幾年前，孫正義無疑是果決作風的極佳代表，有時甚至讓人們忘了軟銀的起家是電信業(yè)務而非投資。很大程度上，軟銀的成功正要歸功于孫正義的離經叛道。
他總是以遠超于同時代投資人所能想象的數額，投入到尚處于初創(chuàng)階段的公司——20年前他投資2000萬美元給阿里時，高盛聯(lián)合富達等一干投資者湊來的投資額僅僅是他的四分之一，而同時期VC的單筆投資額通常僅在50-100萬美元。
足夠多的資本當然是構成超級投資的致命武器。很多情境下，孫正義都可以用他充沛的甚至是過分充沛的資金將公司從“之一”變?yōu)?ldquo;唯一”。
圖片來自銳景創(chuàng)意
但在2019年，孫正義失靈。許多人已總結過原因：一方面，如今軟銀的投資金額已經到了整個一級市場乃至二級市場都無法消化的地步;另一方面，當互聯(lián)網紅利漸退、創(chuàng)投浪潮逐漸趨于平和，高舉高打式的資本路數已經很難以為繼。
孫正義顯然看到了規(guī)?；蚍ǖ臅r代局限。以至于在最近的幾次公開講話中，他不厭其煩地傳遞出這樣的信號：需要專注于創(chuàng)造現金流。“我們必須為我們的每一家公司準備足夠強大的基礎，這樣投資者才能相信公司會做得很好。不僅僅只是營收、總商品價值以及日活用戶數量。”孫正義說，公司應該在“實現盈利、現金流充足且可持續(xù)”的情況下上市。
2019年的末尾，人們總是津津樂道孫正義的“敗落”。尤其是當人們談到他瘋狂的愿景基金時，多多少少都帶著一絲痛打“非我族類”時的快感。
但客觀地說，即便是如今，預測孫正義的成敗仍為時尚早。投資是一個天性里就包含著長期性和不確定性的工程，更何況孫正義的投資大多是各細分賽道中的數一數二者，投資的最終命運實際上很難依據一時得失來論定。
當然，“全民聲討孫正義”自有其積極意義。這將是我們拆解未來商業(yè)迷局的一把鑰匙：究竟什么樣的公司、什么方式的投資、怎樣的一二級市場互動才是更持續(xù)良性的?
這也是全體商業(yè)參與者的一場自我反思。
電商直播風口依舊，但第二個李佳琦難求
商業(yè)影響力：★★★★
社會關注度：★★★★★
“李佳琦現象”，正如一股旋風席卷著2019年的電商行業(yè)。線上流量告急，電商平臺開始通過社交化、內容化的方式尋找增量，李佳琦是其中最具代表性的一個。
2019年的雙十一大促期間，李佳琦近20次登頂微博熱搜，這樣的熱度連人氣明星都望塵莫及。與其人氣對應的，是極高的商業(yè)價值：大促期間的李佳琦每天都在刷新動輒以億元為單位的銷量戰(zhàn)報，品牌商圍繞他的“檔期”競相出價，人氣明星爭相涌入他的直播間甘當綠葉一起賣貨。
圖片來自李佳琦微博
任何成功都有跡可循。早在2017年，李佳琦加入淘寶直播成為“淘主播”的一員。2018年12月，淘寶直播向李佳琦及團隊發(fā)出打造“全域網紅”的邀請，李佳琦團隊正式開設快手、小紅書等多個渠道的賬號，李佳琦本人也在2019年迎來出圈爆紅的機會。
憑借放出的口紅試裝短視頻，再搭配上魔性的“OMG、買它買它買它”等銷售話術，李佳琦收割了一波又一波粉絲。就這樣，“主播李佳琦”轉變?yōu)?ldquo;明星李佳琦”，這種影響力是薇婭等更重交易場景但局限于電商渠道的主播難以比肩的。
李佳琦的成功離不開個人努力和風口的加持，但更大的助推劑是資本。李佳琦并非孤軍作戰(zhàn)，他隸屬于一家名叫美ONE的MCN機構，美ONE背后的投資機構包括新浪微博和阿里巴巴。目前，美ONE這家公司員工超過300人，幾乎都正圍繞李佳琦這個IP運轉。
李佳琦IP爆紅有可循的套路，但很難復制。一方面，對公司和機構而言，往往一個頭部主播就能養(yǎng)活一個MCN，他們往往傾其所有，將大部分身家押在一個人身上，很難再有資源和精力去孵化第二個頭部主播。就像如涵只能制造一個張大奕，美ONE也很難擁有第二個李佳琦。
另一方面，平臺此前的策略是，打造一個標桿主播案例，然后撬動整個平臺的流量。如今電商直播生態(tài)已經接近成熟，平臺的孵化策略也正發(fā)生變化。無論是淘寶還是短視頻都收緊了對頭部主播的投入，而新入局的拼多多等平臺，也另辟蹊徑，比如效仿小紅書的去中心化機制，希望孵化大量的中小主播，在內容傳播上以量取勝。此外，淘寶直播等平臺的流量權重也開始傾斜到商家，即采用店播的方式，將流量留存在品牌店鋪內。
電商直播正創(chuàng)造一個全新的千億級增量市場，2019也成為這個領域最光輝的年份，慕名者蜂擁而至。比起打造更多李佳琦，這個行業(yè)需要高質量的內容和從業(yè)人員對內容的敬畏之心，才能持久地閃爍下去。
電子煙熱潮退卻：電子煙野蠻生長的時代終結
商業(yè)影響力：★★★★
社會關注度：★★★★
2019年上半年，電子煙賽道的瘋狂令人瞠目結舌。
高額的利潤空間、巨大的市場潛力，入局門檻低，加上資本追捧，讓電子煙市場成為創(chuàng)業(yè)公司的樂園，只要經營得當，就可以短期內獲得高額利潤。電子煙市場在2018年已經十分火熱，羅永浩的高調為這個市場增添了不少關注度，前錘子科技001號員工朱蕭木和羅永浩本人都投入到電子煙行業(yè)當中。315的點名也讓電子煙得到越來越多的注意。
2019年年初，國金證券發(fā)布報告，預測未來4年電子煙市場規(guī)模將超過3000億元人民幣。但由于賽道擁擠，中國很難出現像Juul一樣體量的電子煙巨頭，廣闊的增量空間讓各路人馬齊頭并進。
除了創(chuàng)業(yè)公司云集，國家隊也涌入了這個市場。國金證券指出，各中煙工業(yè)公司已在加速研發(fā)和設計HNB相關產品，其中以云煙、川煙等6家為代表的企業(yè)，已經具備相關產品研發(fā)制造能力，并已有產品在海外市場流通。
但政策導向是這個行業(yè)的達摩克利斯之劍。2019年11月1日，國家煙草專賣局、國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《關于進一步保護未成年人免受電子煙侵害的通告》，禁止在網上銷售或營銷電子煙。線上渠道被封殺，線下也有連帶影響，電子煙行業(yè)的喧囂就此暫時平息。
圖片來自銳景創(chuàng)意
雖然多數頭部玩家對線上依賴度很低，“線上禁售令”不會動其根本。但是電子煙再也不是一級市場的寵兒，而在上半年，國內電子煙賽道融資超過10億元。
電子煙的熱潮伴隨著亂象叢生。行業(yè)人士告訴36氪，除一線品牌在原料上比較規(guī)范，很多新興品牌不在意內含物，找個工廠代工貼個品牌就出來做了。
未來政策層面無論是對電子煙加稅，還是以發(fā)放牌照的形式予以準入限制，都可能對這個行業(yè)的多數玩家構成致命風險。新國標雖未出臺，但“線上禁售令”可謂提前敲響警鐘。監(jiān)管的加強將促使行業(yè)洗牌，淘汰競爭力弱的小玩家，并督促全行業(yè)從產品到銷售上更加規(guī)范。
天風證券此前報告預計，隨著國標的落地和實施，國內電子煙或將迎來二次騰飛，屆時在行業(yè)標準、監(jiān)管明晰的情況下，上游廠商與下游渠道商均將“有法可依”， 行業(yè)進而迎來良性、可持續(xù)化發(fā)展。
版號重發(fā)，也未必能拯救游戲行業(yè)
商業(yè)影響力：★★★★
社會關注度：★★★★
經歷了長達9個月的停發(fā)之后，由于機構改革造成的游戲版號審批終于在2018年12月底恢復了。正因如此，這一監(jiān)管政策回調的影響主要發(fā)生在2019年。代表整個游戲行業(yè)的中國音數協(xié)游戲工委，在2019年游戲產業(yè)報告中將這一年的行業(yè)發(fā)展年定性為“逐漸回暖”。
2019年5月，免費運營了一年多的騰訊吃雞手游《絕地求生：刺激戰(zhàn)場》更名為《和平精英》，終于拿到版號并迅速開始商業(yè)化。在2019游戲產業(yè)年會中，中宣部出版局副局長馮士新透露，2019年以來，國家新聞出版署已批準出版運營游戲1468款。
但必須承認的是，這種行業(yè)復蘇仍然是極為緩慢的。據游戲工委和IDC的數據，2018年中國游戲產業(yè)實際銷售收入同比增長僅5.3%，2019年則回調到了7.7%，依舊在中國GDP增速附近徘徊。對于一個幾年前還在以百分之二三十的增速快速前進的數字行業(yè)來說，它還處在對下一個爆發(fā)周期的期待中。
版號重發(fā)這件事本身更多是一種心理上的安慰。游戲產能積壓了將近一年，2019年每月審批一百多款游戲的速度還遠遠談不上開閘泄洪。要知道，在此次版號風波之前的2017年，共有9368款游戲產品通過了版號審批。
圖片來自騰訊官網
但對從業(yè)者們而言，這并不一定是壞事。在發(fā)放了將近一萬款游戲版號的2017年，實際上其中38%的版號都發(fā)給了棋牌類游戲。棋牌游戲易開發(fā)、流水高、回本快，在房卡模式走通之后迅速吸引了一大批從業(yè)者從其它類型游戲項目中轉型，行業(yè)一時間趨之若鶩，甚至有的頭部公司直接賣給上市公司套現退出。然而，由于涉及非法賭博案件過多，棋牌游戲在2018年以來成為各地公安重點整頓打擊對象。到了版號重發(fā)的2019年，僅有極個別的棋牌類游戲通過審批。
棋牌游戲的退潮只是中國游戲業(yè)的一個縮影，自版號停發(fā)風波之后，游戲精品化的趨勢越來越明顯，同時用戶和玩家也越來越成熟，單純換皮買量的游戲將無法贏得市場。另外，2019年，游戲總量調控和被稱為史上最嚴厲的未成年人防沉迷工作等監(jiān)管政策仍在趨緊，這要求游戲公司更多考慮用戶利益，并為不同年齡段的玩家推出符合其需求的產品。
而全球化議題在各游戲公司里也更受重視。2019年騰訊員工大會上，作為騰訊IEG和PCG總裁的任宇昕在演講中只分給了IEG大概兩分鐘。任宇昕說，先不談IEG了，你們在全球化好好干，干完了再說。
與幾年前大廠吃盡中國市場紅利、小廠才去費心費力出海不同，向海外要增長和文化輸出已經成為所有游戲公司的重要課題，并且得到監(jiān)管者和行業(yè)協(xié)會的支持。
2020年的游戲行業(yè)會怎么發(fā)展?產業(yè)引爆點，可能是5G、云游戲，也可能就是出海。
特斯拉來華：新造車2019年喪鐘長鳴
商業(yè)影響力：★★★★
社會關注度：★★★
2019年是特斯拉勝利果實的收割之年。盡管持續(xù)性盈利的曙光還沒到來，二級市場已經開始暖場，特斯拉今年的市值已經超過了傳統(tǒng)汽車巨擘戴姆勒、寶馬、通用和福特。
Model 3在歐洲戰(zhàn)場一騎絕塵，成為荷蘭、挪威等國家最暢銷的電動車型，德國工廠的選址也正在推進中。特斯拉在上海的落地速度也飛快，僅僅用了一年便完成了產線建設、開工到交付的進程。
從產品層面分析，目前擁有30%國產供應商的Model3作為入門級的豪車已經邁入30萬元以內的門檻，這對于消費者來說是很大的吸引力，隨著國產供應商后續(xù)進入特斯拉產業(yè)鏈(2020年本土供應商比例要達到70%)，價格還會持續(xù)走低。
在一眾新造車看來，放下身段的特斯拉不止是鯰魚，也敲響了行業(yè)的喪鐘。
特斯拉來華也分掉了一部分的政策、市場資源。比如，特斯拉在上海建工廠便撬走了蔚來在上海落地工廠的可能性;當一眾新造車勢力為了生產資質付出10億左右的購買資本時，特斯拉輕輕松松拿下電動汽車的生產資質，其電動車型也享受到了各類購置稅優(yōu)惠和路權政策傾斜;在資金支持上，特斯拉在2018年-2019年兩年期間也拿到了五大銀行200億元低于央行標準利率的貸款。
圖片來自特斯拉官網
而形成鮮明對比的是，經濟運行周期產生的資本寒冬席卷造車業(yè)，前方汽車銷量尚未形成能夠令新造車企業(yè)回血的規(guī)模，后方資本方的糧草供應又已經短缺。
被資本富養(yǎng)了三年的新造車們，在2019年已經到了需要擺脫“PPT造車”帽子的時候了，于是紛紛交付量產，交出第一份成績單。但隨著今年6月電動汽車補貼退坡靴子的落地，新造車們還沒享受到多久電動汽車市場紅利，行業(yè)又進入到需要真刀真槍拼產品力的時候。更難過的是，新造車的力量所占領的一畝三分地，也被傳統(tǒng)汽車巨頭盯上了，福特已經發(fā)布電動SUV Mach-E，大眾旗下的保時捷則計劃推出Tycan、奧迪e-tron等車型，2020年上汽大眾的上海電動汽車工廠也即將建成。
2019年，頭部的蔚來市值相比上市時已經腰斬，更不用說腰尾部的新造車企業(yè)。長江、前途、云度、知豆等新造車勢力紛紛出現了裁員、欠薪、拖欠供應商的情況，新造車行業(yè)洗牌的齒輪早已啟動。銷量便是最直觀的數據——三強蔚來、威馬、小鵬今年的銷量已經跨過一萬大關，而腰尾部的新造車品牌今年前十個月的銷量甚至很難達到一千。
為了應對融資問題，新造車們紛紛擁抱互聯(lián)網小巨頭。比如，今年，小鵬汽車C輪融資引入小米、理想汽車C輪融資也引入了美團等的融資。另一方面，新造車們在融資渠道上也訴諸政府，尋求來自國資的幫助，蔚來此前便傳出尋求湖州政府的融資，亦或是尋求海外上市或者登陸科創(chuàng)板，目前理想、小鵬都已經搭建了海外VIE架構。
精打細算用好每一筆錢也是新造車們今年的必修課，比如蔚來2019年便裁撤了全球20%的員工，還砍掉了不必要的賽車隊，在職員工的部分福利也被取消。降本增效，成為新造車們2019年最重要的關鍵詞。
社區(qū)生鮮大逃亡，這個冬天有點冷
商業(yè)影響力：★★★★
社會關注度：★★★
2019年的冬天對社區(qū)生鮮來說的確算是冬天。
從11月呆蘿卜傳出資金鏈斷裂，瀕臨倒閉開始，短短半個月，吉及鮮、妙生活、我廚等生鮮電商企業(yè)接連被傳裁員、關倉甚至關門大吉。
“對于所有生鮮賽道的玩家而言，盈利就像一門玄學;只有虧損倒閉，是繞不過的坎兒。”這一曾調侃生鮮行業(yè)的玩笑，在2019年的冬天再一次被佐證。
時間倒回到一年前，生鮮賽道還是一片喜氣洋洋。叮咚買菜、樸樸超市、誼品生鮮、生鮮傳奇、錢大媽等企業(yè)接連拿到明星資本的大額融資，在經歷2015-2016年的倒閉潮后，一個新的春天似乎又要來了。
但風吹得越大，摔得可能越狠。拿了大錢的各家企業(yè)，紛紛開始擴張。但他們似乎忘了，在生鮮這條古老的賽道，最怕的就是盲目擴張，揮霍無度。從供應鏈、物流再到采購，哪怕一個細節(jié)摳得不夠，就可能葬送好局。
圖片來自錢大媽官網
呆蘿卜是第一個倒下的。這家明星公司在2019年6月才完成一輪超6億人民幣的A輪投資，高瓴資本領投。9月還入選了《2019二季度胡潤中國潛力獨角獸》，其“以銷定采”的模式，被認為是現階段最有可能盈利的商業(yè)模型之一。一名呆蘿卜員工對媒體表示，該公司總部每月有大概9000多萬元的采購支出，卻幾乎沒有任何監(jiān)管體制監(jiān)督，“基本是報上去多少就批多少，這些錢怎么花出去的，花哪里去了，無人知曉”。
成本毫無節(jié)制的揮霍，最終導致了呆蘿卜如今的結局。雖然目前部分門店已經開始恢復運營，但要想恢復往日風采幾乎不太可能。
與呆蘿卜類似，吉及鮮同樣在2019年5月獲得了經緯資本的A輪融資，高峰期員工數一度接近2000人，直到10月底還在公眾號瘋狂招兵買馬，12月初卻以“融資失敗”為由進入半歇業(yè)狀態(tài)，員工只留下不到300人。
上半年，吉及鮮曾是前置倉生鮮電商賽道單量規(guī)模第五，次于每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、樸樸超市和呆蘿卜。但沒過幾個月，形勢就急轉直下。吉及鮮的創(chuàng)始人曾對內部員工表示，過去三個月自己見了近100多位投資人，但是融資仍然沒有完成。
融資失敗只是這一切的觸發(fā)點。在惡劣資本環(huán)境下，缺乏風險管理意識、盲目擴張才是前置倉生鮮電商淪落到現在結局的關鍵。不過，這個冬天對生鮮行業(yè)來說，也不都是壞消息。剛過去的幾天，樸樸超市和錢大媽紛紛收獲新一輪融資，據悉叮咚買菜新融資也已經完成。
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