想象你正在參加一場商務會議，你的iPhone收到了一封標示著‘汽車竊盜警報’的電子郵件。
這個電子郵件警告你有人試圖闖入你的ToyotaLandCruiser，因而激活了汽車警報器。幾秒后，另一封電子郵件通知你，你的LandCruiser引擎已經發(fā)動。
你的手指點擊iPhone屏幕上的圖標，顯示了汽車內部的實時狀態(tài)，一個陌生人正在操縱你的方向盤。另一個圖標則顯示一張地圖，顯示你的汽車在離開公司停車廠后的去向。
你從會議中抽身，撥打911，并通知警方你的LandCruiser所在位置。接下來，你再按下了‘停止汽車’的圖標，將消息發(fā)送到豐田的控制中心，強制停止LandCruiser的引擎。而后，你再次檢查視訊，隨著汽車停止行駛，你可以看到竊賊的慌亂與不愉快。最終，當汽車完全停下時，你會看到竊賊將手放在頭上走出車門，被警方逮捕。
“雖然這聽起來像是科幻小說，但對豐田來說，這些功能在日本早已經實現(xiàn)了，該公司透過其G-Security系統(tǒng)，以及G-Link、G-BookmXPro和G-BookAlphaPro遠程通訊系統(tǒng)，提供了一系列可透過手機或PC遙控控制汽車并提供安全服務的功能，”iSuppli汽車電子分析師HitomiLarson說。
此外，其它的OEM業(yè)者也加入了這場競爭，提供更多解決方案。例如，日產(Nissan)是下一個在日本市場上提出移動設備服務的汽車廠商，預計其產品和服務將于2010年問世。同樣地，其它一些移動設備連接解決方案也將于2010-2011年陸續(xù)在美國和全球各地亮相。
豐田是日本第一家提供車內移動設備連接暨安全解決方案的企業(yè)。其它OEM廠商，如Subaru和馬自達(Mazda)均采用了豐田公司的G-BookAlphaPro，以及G-Security系統(tǒng)。除了上述提到的功能，G-Security還可讓用戶透過PC或手機來遙控門鎖、電動車窗和警示燈等裝置。
“盡管在汽車內部運用移動裝置作為連接接口并不是什么新鮮事，日本廠商已經習慣于使用手機進行移動導航，而后再將內容傳遞到汽車，”Larson說。“不過，一些汽車廠商正試圖進一步擴大利用手機作為直接溝通的管道，例如透過移動設備來發(fā)送和獲取汽車信息。”
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