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[導(dǎo)讀]OFweek電子工程網(wǎng)訊:對(duì)于如今表現(xiàn)低迷的AMD來(lái)說(shuō),其發(fā)展的腳步有些沉重緩慢,尤其是在與ARM宣布合并后,人們?yōu)锳MD又捏了一把汗,雖然與ARM合作開發(fā)更低功耗的處理器似乎給了AMD的更多期望,但是短期內(nèi)無(wú)疑會(huì)對(duì)AMD原

OFweek電子工程網(wǎng)訊:對(duì)于如今表現(xiàn)低迷的AMD來(lái)說(shuō),其發(fā)展的腳步有些沉重緩慢,尤其是在與ARM宣布合并后,人們?yōu)锳MD又捏了一把汗,雖然與ARM合作開發(fā)更低功耗的處理器似乎給了AMD的更多期望,但是短期內(nèi)無(wú)疑會(huì)對(duì)AMD原有產(chǎn)品的研發(fā)和銷售帶來(lái)一定的影響。

甚至曾有人說(shuō)AMD不再做高端處理器了,后來(lái)被證明是胡扯,但不容否認(rèn)的是,AMD在高端領(lǐng)域的確有些力不從心,腳步也有些沉重緩慢,比如今年依然靠打樁機(jī)(Piledirver)撐場(chǎng)面,壓路機(jī)(Steamroller)的速度明顯不夠。

在此前的路線圖上,打樁機(jī)是一直延續(xù)到2014年的,新架構(gòu)至少要到明年下半年才會(huì)問(wèn)世。

路線圖

不過(guò)AMD近日呈獻(xiàn)給投資者的一張Opteron服務(wù)器產(chǎn)品規(guī)劃幻燈片顯示,第三代模塊化架構(gòu)壓路機(jī)將會(huì)在2013年內(nèi)如期面世,帶來(lái)更好的并行執(zhí)行能力。

這說(shuō)明,至少在服務(wù)器領(lǐng)域,AMD要提速了,壓路機(jī)會(huì)在今年上路,只是具體時(shí)間不明,估摸著怎么也得到年底吧。

路線圖

同時(shí)從這張圖上可以看出,壓路機(jī)性能提升的幅度要稍微高于打樁機(jī)的變化,而后者對(duì)比推土機(jī)整體進(jìn)步大約在15%,這說(shuō)明理想情況下壓路機(jī)帶來(lái)的提升會(huì)在15-20%。

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有趣的是,第四代“挖掘機(jī)”(Excavator)看起來(lái)要玩一次“大躍進(jìn)”,照這曲線怎么也得提升25%,而且特別標(biāo)注了“更好的性能”(GreaterPerformance),但愿不是又一個(gè)大餅。

路線圖

在桌面上,F(xiàn)X系列高端產(chǎn)品今年升級(jí)壓路機(jī)的可能性不大,最快也得明年上半年,不過(guò)APU已經(jīng)做好了駕駛壓路機(jī)的準(zhǔn)備,Kaveri將在今年底或者明年初面世,同時(shí)帶來(lái)GCNGPU架構(gòu)、GDDR5統(tǒng)一內(nèi)存,將成為APU歷史上里程碑式的一步。

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