北斗公開數(shù)據(jù)參數(shù) 中廠商面臨外部壓力

1月14日，中國交通部發(fā)文要求在80%以上“兩客一危”三種車型的車輛完成北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝，而在2012年12月27日，中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)新聞辦剛剛宣布，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開始向社會投放進(jìn)行試用。業(yè)內(nèi)人士分析，這意味著中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的芯片廠家將要面臨來自國際大廠的競爭壓力。

衛(wèi)星定位系統(tǒng)最重要的部分，和計(jì)算機(jī)一樣，是定位系統(tǒng)的芯片。

據(jù)了解，衛(wèi)星定位系統(tǒng)最重要的部分，和計(jì)算機(jī)一樣，是定位系統(tǒng)的芯片。因此此次受影響最大的是芯片生產(chǎn)企業(yè)。在去年12月27日當(dāng)天，中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)也公布了ICB數(shù)據(jù)文檔，這意味著，所有中國國內(nèi)外芯片廠商都可以根據(jù)公布的參數(shù)數(shù)據(jù)來生產(chǎn)北斗的定位系統(tǒng)，中國的芯片制造企業(yè)會受到來自國外的競爭。

做GPS導(dǎo)航應(yīng)用的美國佳明公司產(chǎn)品總監(jiān)黃珩告訴IBTimes中文網(wǎng)，原來中國的芯片生產(chǎn)企業(yè)是可以在國家的保護(hù)下拿國內(nèi)投資的項(xiàng)目，現(xiàn)在參數(shù)開放之后，國外的芯片大廠都可以拿著自己的芯片進(jìn)來。

據(jù)悉，中國目前的芯片廠商包括山東泰斗微和和芯星通，而和芯星通就是這幾日大紅大紫的北斗星通的子公司。其它芯片廠家大大小小有十幾家。原來北斗芯片并沒有大量普及到應(yīng)用設(shè)備上，現(xiàn)在有了交通部的“強(qiáng)推”，使用的客戶將會越來越多。而GPS芯片制造廠家基本上都來自中國大陸之外，比如臺灣的MTK和歐洲的意法半導(dǎo)體都有GPS芯片業(yè)務(wù)。

據(jù)IBTimes中文網(wǎng)了解，GPS定位系統(tǒng)目前占了整個民用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的95%的市場，北斗定位系統(tǒng)在參數(shù)上的公開，將使得國內(nèi)外廠家都紛紛去做北斗的定位系統(tǒng)，這將直接影響到GPS的份額。