移動(dòng)支付平臺(tái)的未來(lái)發(fā)展展望
北京時(shí)間11月25日消息,移動(dòng)支付平臺(tái)的未來(lái)趨勢(shì)是開放還是封閉,《福布斯》雜志給出的答案是前者。
報(bào)道稱,今年去全球移動(dòng)支付交易量將突破11億筆,交易額達(dá)到1710億美元。截止2016年,全球移動(dòng)支付交易量將達(dá)到99億筆,幾乎是現(xiàn)在的10倍。
很多專家認(rèn)為,移動(dòng)支付最可能影響中小型企業(yè),因?yàn)樗鼈冎暗闹Ц赌芰Σ蛔阋岳眠@項(xiàng)工具。當(dāng)前,很多企業(yè)已經(jīng)借助Google Walle和Square之類的平臺(tái)提供移動(dòng)支付功能,但是隨著這項(xiàng)功能的利用率增高,有關(guān)移動(dòng)支付平臺(tái)開放或封閉的問題激起熱議。
就像科技領(lǐng)域內(nèi)其他的開放平臺(tái)一樣,公開的支付平臺(tái)被認(rèn)為最有潛力帶動(dòng)整個(gè)支付行業(yè)。但是有關(guān)公開什么、封閉什么的疑惑依然存在。
從歷史角度去看
電子支付首次出現(xiàn)時(shí),只應(yīng)用于封閉的、專有平臺(tái),其中的技術(shù)不能輕易建立通信。只有大企業(yè)才有實(shí)力融合整個(gè)系統(tǒng),建立通信網(wǎng)。電子支付的甜頭也只能被大公司嘗到。
網(wǎng)絡(luò)開始改變這種不公平的局面,電子支付從專注硬件融合逐步轉(zhuǎn)移到軟件功能(會(huì)計(jì)功能、存貨清單)的使用。隨著電商業(yè)務(wù)移動(dòng)技術(shù)的飛速發(fā)展,諸如LevelUp的創(chuàng)業(yè)公司開始提供免費(fèi)的支付交易,打破支付市場(chǎng)現(xiàn)有的局面。這表明我們迅速進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代,支付數(shù)據(jù)的價(jià)值超過(guò)交易費(fèi)用。最原始的支付交易營(yíng)收模式已經(jīng)死亡。
不過(guò),雖然初創(chuàng)公司“開放”一些企業(yè)能夠通過(guò)移動(dòng)支付平臺(tái)利用的服務(wù),他們依然是封閉的。在一個(gè)每月都發(fā)生變化的移動(dòng)支付領(lǐng)域,開放的平臺(tái)會(huì)帶來(lái)另一波沖擊嗎?
為什么開放的平臺(tái)很重要?
LevelUp 和Square之類的公司在美國(guó)見證了巨大的成功,實(shí)際上,Square聲稱超過(guò)200萬(wàn)美國(guó)人都在使用移動(dòng)支付產(chǎn)品。
然而,即便每個(gè)人都能享受到這樣的服務(wù),平臺(tái)之間依然是封閉的。雖然他們的確提供“一站式服務(wù)”以及完美的客戶體驗(yàn),但是他們也為零售商制造了如下問題:
· 封閉的平臺(tái)包含所有的數(shù)據(jù)。平臺(tái)供應(yīng)商們注重收集客戶購(gòu)買數(shù)據(jù),以便為自己創(chuàng)造更多的營(yíng)收機(jī)會(huì),但是這對(duì)他們的企業(yè)客戶來(lái)說(shuō)未必是好事。中小型企業(yè)帶著風(fēng)險(xiǎn)將用戶忠誠(chéng)度轉(zhuǎn)移至平臺(tái),結(jié)果損害了自己的利益。
· 封閉的平臺(tái)消除了其他軟件運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。比如在Quickbooks上記賬的零售商,如果他們的支付平臺(tái)與Quickbooks不兼容,就不得不換成新的記賬系統(tǒng)。其他業(yè)務(wù)也可能因此更換。
· 封閉的平臺(tái)只提供固定收費(fèi)結(jié)構(gòu)。沒有商量?jī)r(jià)格的余地。零售商選擇什么服務(wù)就要付出什么價(jià)錢。如果之前的系統(tǒng)需要全部更換,那么也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。
一種清晰的評(píng)估
好消息是,無(wú)論開放還是封閉的系統(tǒng),移動(dòng)支付已經(jīng)為每個(gè)人可以享受的服務(wù)。過(guò)去價(jià)格高得令人咋舌的服務(wù)如今也大眾化,降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。這種新型的動(dòng)態(tài)環(huán)境使得零售品牌對(duì)支付平臺(tái)進(jìn)行評(píng)價(jià),找到既適合支付又能夠招徠消費(fèi)者的支付產(chǎn)品。
對(duì)于一些小商店,與社交網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系或許是最重要的因素。大型機(jī)構(gòu)需要的則是強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷能力,既要受眾范圍廣,又能精確定位目標(biāo)客戶。所有的零售商將評(píng)估最適合他們系統(tǒng)的平臺(tái)。
要么開放要么死亡
市場(chǎng)的分裂局面將持續(xù)擴(kuò)大化,技術(shù)革新也將給零售品牌帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。從長(zhǎng)久來(lái)看,如果歷史教會(huì)了我們什么的話,那就是封閉平臺(tái)已經(jīng)逐漸被封閉,開放的移動(dòng)支付平臺(tái)才代表未來(lái)。
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