[導(dǎo)讀]作為互聯(lián)網(wǎng)時代背景下兼具IT與汽車業(yè)務(wù)的公司領(lǐng)頭人，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福,比其他汽車企業(yè)公司的老板更具創(chuàng)新精神。他將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創(chuàng)新”的危機(jī)感帶到汽車企業(yè)，在汽車業(yè)即將迎來變革前，率先為比亞
作為互聯(lián)網(wǎng)時代背景下兼具IT與汽車業(yè)務(wù)的公司領(lǐng)頭人，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福,比其他汽車企業(yè)公司的老板更具創(chuàng)新精神。
他將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創(chuàng)新”的危機(jī)感帶到汽車企業(yè)，在汽車業(yè)即將迎來變革前，率先為比亞迪提出了“馭變戰(zhàn)略”。
9月10日，比亞迪召開了“世界級技術(shù)解析會”，會上發(fā)布了三項(xiàng)比亞迪的世界級技術(shù)：TID動力總成、綠混技術(shù)以及綠凈技術(shù)。此外，王傳福詳細(xì)介紹了比亞迪在技術(shù)方面的、
兩大戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，并和媒體深度溝通了比亞迪提出這些戰(zhàn)略的想法。
雙擎雙模是比亞迪未來的方向
所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革。王傳福堅(jiān)信“在變革時期技術(shù)將是最突出的?！?BR>
“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場。按照計(jì)劃，比亞迪將在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個層面“雙驅(qū)”發(fā)展節(jié)能技術(shù)。在新能源車市場，未來針對私人用車市場將廣泛推廣雙擎雙模，針對公交市場將繼續(xù)推廣純電動車。整個發(fā)展路徑是從融入節(jié)能技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)到TID動力總成，到綠混技術(shù)，到雙擎雙模動力，再到純電動。
從車型方面看，L3和F3代表比亞迪自然吸氣技術(shù);思銳和G6代表比亞迪TID技術(shù);將上市的速銳則是亞迪綠混技術(shù)的代表車型;今年11月即將上市的“秦”和明年上市的“唐”是比亞迪雙擎雙模的產(chǎn)品;純電動方面是E6和電動大巴K9。據(jù)王傳福透露，比亞迪目前也還在研發(fā)純電動車E9，是一款針對私家車市場的超級性能SUV，百公里加速能夠達(dá)到3.9秒。
在這些技術(shù)中，王傳福特別指出比亞迪未來的方向?qū)⑹请p擎雙模，未來三年，90%比亞迪的車可以配上雙擎雙模動力。他表示，比亞迪將專心在雙模上做強(qiáng)，“明年就將會看到比亞迪更多雙擎雙模汽車?！?BR>
至于比亞迪一直推崇的純電動汽車，王傳福認(rèn)為現(xiàn)階段更適合在公共交通領(lǐng)域推廣純電動車，比如出租車、公交車等，可以大幅提高運(yùn)營收入。
而在私人市場，由于目前在國內(nèi)購買電動車的還主要集中在首部車的客戶，國內(nèi)充電設(shè)施不完善，推廣純電動車還有困難。所以目前比亞迪在針對私家車市場還是以雙模為主?！爱?dāng)國內(nèi)擁有很好的充電網(wǎng)絡(luò)時，就是雙模變單模的時候到了。”他認(rèn)為。
王傳福說，目前比亞迪在純電動車方面，技術(shù)和材料都已經(jīng)具備，只是市場還沒到來，一旦市場和政策到了，比亞迪馬上能夠拿出相應(yīng)的電動車產(chǎn)品。據(jù)悉，明年6月，比亞迪將推出2014版E6，能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘充滿電量。
大數(shù)據(jù)時代“車機(jī)共享”
此次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”之二是尊崇用戶體驗(yàn)，推動智能化戰(zhàn)略，堅(jiān)持“垂直整合與集成創(chuàng)新”。
這一戰(zhàn)略主要是針對汽車電子配置的“智能化戰(zhàn)略”，本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，比亞迪充分發(fā)揮旗下多個產(chǎn)業(yè)群的垂直整合優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的集成創(chuàng)新與快速搭載，讓“普世科技”給用戶帶來更安全、更便利、更享受的用車生活。
作為國內(nèi)最大的手機(jī)加工商，智能化技術(shù)可以算是比亞迪的優(yōu)勢。據(jù)了解比亞迪的智能技術(shù)研發(fā)人員是松下的三倍。
王傳福正在考慮如何將這個優(yōu)勢更好地融合到汽車業(yè)務(wù)中。他表示，在適當(dāng)?shù)臅r候會把比亞迪在手機(jī)領(lǐng)域的高端技術(shù)融合到汽車生產(chǎn)上。
目前比亞迪思銳上使用的云鑰匙是“智能化戰(zhàn)略”的初級表現(xiàn)。通過3G信號實(shí)現(xiàn)跨地域開門、著車、空調(diào)開關(guān)的擦作。不久后，比亞迪還將推出藍(lán)牙鑰匙，與手機(jī)合二為一，用戶可在手機(jī)上模擬傳統(tǒng)鑰匙的功能。另外，包括NFC、自動泊車在內(nèi)的更智能化的汽車電子配置比亞迪也已經(jīng)開始研發(fā)。
王傳福計(jì)劃中的“車機(jī)(手機(jī))融合”將從藍(lán)牙鑰匙開始。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代，大數(shù)據(jù)要為消費(fèi)者服務(wù)，從藍(lán)牙鑰匙開始，比亞迪車的使用數(shù)據(jù)將能夠匯總到服務(wù)器，通過對數(shù)據(jù)的采集分析再服務(wù)于消費(fèi)者。
據(jù)透露，比亞迪竟在明年推出“車機(jī)融合”的新技術(shù)，“明年，比亞迪將帶來一場車機(jī)融合的大盛宴?！?BR>
未來兩三年業(yè)績將大幅提升
今年是比亞迪二次騰飛的第一年。根據(jù)比亞迪公布的業(yè)績報告顯示，上半年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約136.64億元，同比增長17.89%;汽車銷量約為25萬輛，同比增長24.72%。
王傳福對這樣的業(yè)績感到滿意。他表示由于是二次騰飛的第一年，所以希望今年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健增長，超出行業(yè)平均增速就好。
回顧此前的發(fā)展路徑，他坦言，以前在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和投資上過于擁擠，也在策略上有一些失誤。
通過前三年比亞迪在新能源車方面的示范以及產(chǎn)品安全和可靠性方面的提升，積累了經(jīng)驗(yàn)，“未來二三年，比亞迪汽車將會有非常大的提升?！?
他將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創(chuàng)新”的危機(jī)感帶到汽車企業(yè)，在汽車業(yè)即將迎來變革前，率先為比亞迪提出了“馭變戰(zhàn)略”。
9月10日，比亞迪召開了“世界級技術(shù)解析會”，會上發(fā)布了三項(xiàng)比亞迪的世界級技術(shù)：TID動力總成、綠混技術(shù)以及綠凈技術(shù)。此外，王傳福詳細(xì)介紹了比亞迪在技術(shù)方面的、
兩大戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，并和媒體深度溝通了比亞迪提出這些戰(zhàn)略的想法。
雙擎雙模是比亞迪未來的方向
所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革。王傳福堅(jiān)信“在變革時期技術(shù)將是最突出的?！?BR>
“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場。按照計(jì)劃，比亞迪將在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個層面“雙驅(qū)”發(fā)展節(jié)能技術(shù)。在新能源車市場，未來針對私人用車市場將廣泛推廣雙擎雙模，針對公交市場將繼續(xù)推廣純電動車。整個發(fā)展路徑是從融入節(jié)能技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)到TID動力總成，到綠混技術(shù)，到雙擎雙模動力，再到純電動。
從車型方面看，L3和F3代表比亞迪自然吸氣技術(shù);思銳和G6代表比亞迪TID技術(shù);將上市的速銳則是亞迪綠混技術(shù)的代表車型;今年11月即將上市的“秦”和明年上市的“唐”是比亞迪雙擎雙模的產(chǎn)品;純電動方面是E6和電動大巴K9。據(jù)王傳福透露，比亞迪目前也還在研發(fā)純電動車E9，是一款針對私家車市場的超級性能SUV，百公里加速能夠達(dá)到3.9秒。
在這些技術(shù)中，王傳福特別指出比亞迪未來的方向?qū)⑹请p擎雙模，未來三年，90%比亞迪的車可以配上雙擎雙模動力。他表示，比亞迪將專心在雙模上做強(qiáng)，“明年就將會看到比亞迪更多雙擎雙模汽車?！?BR>
至于比亞迪一直推崇的純電動汽車，王傳福認(rèn)為現(xiàn)階段更適合在公共交通領(lǐng)域推廣純電動車，比如出租車、公交車等，可以大幅提高運(yùn)營收入。
而在私人市場，由于目前在國內(nèi)購買電動車的還主要集中在首部車的客戶，國內(nèi)充電設(shè)施不完善，推廣純電動車還有困難。所以目前比亞迪在針對私家車市場還是以雙模為主?！爱?dāng)國內(nèi)擁有很好的充電網(wǎng)絡(luò)時，就是雙模變單模的時候到了。”他認(rèn)為。
王傳福說，目前比亞迪在純電動車方面，技術(shù)和材料都已經(jīng)具備，只是市場還沒到來，一旦市場和政策到了，比亞迪馬上能夠拿出相應(yīng)的電動車產(chǎn)品。據(jù)悉，明年6月，比亞迪將推出2014版E6，能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘充滿電量。
大數(shù)據(jù)時代“車機(jī)共享”
此次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”之二是尊崇用戶體驗(yàn)，推動智能化戰(zhàn)略，堅(jiān)持“垂直整合與集成創(chuàng)新”。
這一戰(zhàn)略主要是針對汽車電子配置的“智能化戰(zhàn)略”，本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，比亞迪充分發(fā)揮旗下多個產(chǎn)業(yè)群的垂直整合優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的集成創(chuàng)新與快速搭載，讓“普世科技”給用戶帶來更安全、更便利、更享受的用車生活。
作為國內(nèi)最大的手機(jī)加工商，智能化技術(shù)可以算是比亞迪的優(yōu)勢。據(jù)了解比亞迪的智能技術(shù)研發(fā)人員是松下的三倍。
王傳福正在考慮如何將這個優(yōu)勢更好地融合到汽車業(yè)務(wù)中。他表示，在適當(dāng)?shù)臅r候會把比亞迪在手機(jī)領(lǐng)域的高端技術(shù)融合到汽車生產(chǎn)上。
目前比亞迪思銳上使用的云鑰匙是“智能化戰(zhàn)略”的初級表現(xiàn)。通過3G信號實(shí)現(xiàn)跨地域開門、著車、空調(diào)開關(guān)的擦作。不久后，比亞迪還將推出藍(lán)牙鑰匙，與手機(jī)合二為一，用戶可在手機(jī)上模擬傳統(tǒng)鑰匙的功能。另外，包括NFC、自動泊車在內(nèi)的更智能化的汽車電子配置比亞迪也已經(jīng)開始研發(fā)。
王傳福計(jì)劃中的“車機(jī)(手機(jī))融合”將從藍(lán)牙鑰匙開始。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代，大數(shù)據(jù)要為消費(fèi)者服務(wù)，從藍(lán)牙鑰匙開始，比亞迪車的使用數(shù)據(jù)將能夠匯總到服務(wù)器，通過對數(shù)據(jù)的采集分析再服務(wù)于消費(fèi)者。
據(jù)透露，比亞迪竟在明年推出“車機(jī)融合”的新技術(shù)，“明年，比亞迪將帶來一場車機(jī)融合的大盛宴?！?BR>
未來兩三年業(yè)績將大幅提升
今年是比亞迪二次騰飛的第一年。根據(jù)比亞迪公布的業(yè)績報告顯示，上半年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約136.64億元，同比增長17.89%;汽車銷量約為25萬輛，同比增長24.72%。
王傳福對這樣的業(yè)績感到滿意。他表示由于是二次騰飛的第一年，所以希望今年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健增長，超出行業(yè)平均增速就好。
回顧此前的發(fā)展路徑，他坦言，以前在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和投資上過于擁擠，也在策略上有一些失誤。
通過前三年比亞迪在新能源車方面的示范以及產(chǎn)品安全和可靠性方面的提升，積累了經(jīng)驗(yàn)，“未來二三年，比亞迪汽車將會有非常大的提升?！?
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