提升移動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈不能只靠芯片廠商

Accenture公司全球管理總監(jiān)Mattias Lewren最近在EBN部落格曾經(jīng)提到：“移動便攜設(shè)備用芯片需要更快的周期，有時在還不到6個月的時間，就必須與充斥市場的各種眾多設(shè)備并駕齊驅(qū)。對于芯片業(yè)來說，要為移動設(shè)備決定未來的價格水準(zhǔn)與整體需求量，正變得越來越困難。”

Lewren 強(qiáng)調(diào)，保持與市場變化同步以及采取改善供應(yīng)鏈位置的步驟，以滿足該領(lǐng)域OEM的要求，這對于半導(dǎo)體公司來說是多么的重要啊！但他質(zhì)疑道：“芯片公司能趕得 上下一代移動設(shè)備生產(chǎn)嗎？如果他們能改變供應(yīng)鏈，那么答案是肯定的，但如果他們無法加以改變的話，一切就很難說了?！?

但我認(rèn)為，并不是只有半導(dǎo)體公司必須重新思考其策略以服務(wù)移動產(chǎn)業(yè)。相較于在PC或其它硬件領(lǐng)域的先驅(qū)廠商，移動產(chǎn)業(yè)具有更不一樣的需求。

消費者迅速地適應(yīng)移動時代的生活與習(xí)慣；現(xiàn)在是OEM采取行動的時候了。

供應(yīng)鏈從來都不會只是改善供應(yīng)鏈中的一個環(huán)節(jié)而已。真正的供應(yīng)鏈改善來自于解決從組件與板設(shè)計到消費者購買與回收移動設(shè)備的完整端至端過程。

按理說，組件供貨商無法自行調(diào)整移動供應(yīng)鏈，移動領(lǐng)域的OEM也必須負(fù)起部份責(zé)任。但他們愿意將有關(guān)終端消費者行為與預(yù)測資料等信息提供給合作伙伴、尋找與供貨商合作的新管道，以及分擔(dān)提升供應(yīng)鏈更有效運作的部份開銷嗎？

我們常常看到OEM向供應(yīng)商提出一些“不可能的任務(wù)”──例如，“去弄清楚如何設(shè)計出可在六個月內(nèi)上市的移動設(shè)備所需的芯片，并且確認(rèn)在我們需要時都有存貨，但至于我們何時需要或者可能會需要多少，我們真的沒法告訴你太多……”

難道也常常聽到OEM站出來說，我們將與供貨商攜手協(xié)助創(chuàng)造最佳實踐嗎？或者，親愛的供貨商，這里是我們所有的客戶 資料，以及我們的POS趨勢信息將有助于 打造下一代的芯片設(shè)計、制造計劃以及庫存策略嗎？還有，雖然我們期望公平定價，但就算你不提供市場最低價，我們也不會掐著你的脖子不放？我們在乎的是總落地成本策略，不會以低價收買你？

沒錯，這樣的事情并不常發(fā)生──無論哪一種垂直市場都一樣。

因此，如果消費者真的越來越集中于購買少數(shù)幾種多功能的移動設(shè)備，而且他們并不局限于任何單一平臺，也沒有對哪一種特定操作系統(tǒng)的忠誠度，那么OEM將面對更多的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

有什么秘訣能協(xié)助OEM改善移動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈？