企業(yè)與研究機構合作的重點是車輛安全功能的可靠性

2012年9月21日，車道保持系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)以及其他車載高復雜的微電子系統(tǒng)，正在降低嚴重交通事故的發(fā)生數(shù)量。隨著這類安全系統(tǒng)的數(shù)量的不斷增加和復雜度的不斷提高，對來自不同供應商的軟硬件組件都提出了極高要求。這意味著安全系統(tǒng)及其組件的開發(fā)需要更好地實現(xiàn)協(xié)調(diào)一致。這正是英飛凌科技股份公司牽頭開展的“VeTeSS”項目所要達成的目標。VeTeSS——即安全標準的驗證與測試支持——致力于標準的,可靠的和有成本優(yōu)勢的開發(fā)方法，有助于避免子部件中導致整個安全系統(tǒng)出現(xiàn)故障的錯誤。

目前共有24家來自汽車行業(yè)及相關領域的歐洲合作伙伴參與了VeTeSS研究項目。除英飛凌外，該項目的德國合作伙伴還包括弗勞恩霍夫協(xié)會集成電路IIS研究所、TWT 有限公司科技創(chuàng)新部、ikv++ technologies股份公司和exida.com。德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）大力支持該研究項目，為其提供250萬歐元的資金，歐盟為其出資320萬歐元。

VeTeSS項目合作伙伴的目標是根據(jù)ISO 26262的要求，制定安全系統(tǒng)及其子組件開發(fā)的全新自動化流程。依托于VeTeSS，安全系統(tǒng)及其子組件可靠性和性能測試流程在設計階段首次實現(xiàn)了的規(guī)范化。這為在盡可能早的階段糾正錯誤，進一步改進車輛電氣及電子安全系統(tǒng)的質(zhì)量和耐用性創(chuàng)造了條件。此外，這還有助于降低認證過程中的故障風險——證明安全系統(tǒng)的效率尤其需要這一點。

VeTeSS：全新的設計方法滿足未來的汽車安全標準
2011年底頒布的ISO 26262標準旨在確保負責車輛安全的日趨復雜的電氣和電子系統(tǒng)功能。該標準定義了車輛的安全功能的需求，包括制定開發(fā)指南?，F(xiàn)代化的半導體技術可改進車載電控模塊的系統(tǒng)性能和能效。此外，他們還推動晶體管小型化的應用，從而實現(xiàn)智能化程度更高的系統(tǒng)。

然而，日趨提高的復雜性會增大開發(fā)時設計錯誤的風險。因此，需要在整個開發(fā)階段對電子系統(tǒng)及其子組件進行測試和驗證。迄今為止，各廠商仍然使用各自開發(fā)的方法。不過，ISO 26262標準確立了一個標準和自動測試方法——目前正由VeTeSS合作伙伴進行開發(fā)。這還使子組件能夠單獨或在特定系統(tǒng)中認證，然后再集成至不同系統(tǒng)——例如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)或防抱死制動系統(tǒng)等，創(chuàng)造了條件。

VeTeSS合作伙伴的任務
國際公認的認證機構exida.com（Excellence in Dependable Automation GmbH）將在實施ISO 26262標準過程中，與項目伙伴分享自身專業(yè)特長，使VeTeSS研究成果適用于各種工業(yè)應用。弗勞恩霍夫協(xié)會IIS研究所設計自動化部EAS目前正在開發(fā)快速評估整個系統(tǒng)各種方法和工具.系統(tǒng)包括智能傳感器技術、配備微控制器的電控單元以及功率電子裝置。ikv++ technologies作為汽車行業(yè)分析與設計方法供應商，負責定義用戶的需求和開發(fā)樣品。根據(jù)ISO 26262標準，TWT有限公司科技創(chuàng)新部將貢獻其在數(shù)碼產(chǎn)品開發(fā)領域的專業(yè)知識，開發(fā)出可快速可靠查明潛在錯誤的復雜仿真方法。TWT還負責針對基于ISO 26262的信息管理進行需求分析。英飛凌主要負責驗證硬件組件和軟件組件以及開發(fā)測試軟件。

德國各合作伙伴在歐洲ARTEMIS項目VeTeSS中的工作密不可分，缺一不可。