汽車電子系統(tǒng)處理器的動態(tài)

諸如信息娛樂、遠程信息處理和高級輔助駕駛等領(lǐng)域使得對車載電子產(chǎn)品的需求在增加，尤其是對新增的若干復(fù)雜功能的處理能力的要求也提高。盡管如此，多核芯片的需求不僅僅只對性能導(dǎo)向型的功能有利。IHSautomotive認為這種架構(gòu)將實現(xiàn)更適當(dāng)、安全的信息娛樂系統(tǒng)的安裝啟用，并能其使從過去的遺留系統(tǒng)平穩(wěn)過渡。

IHS汽車部門認為未來10年，我們將會見證更多汽車分支領(lǐng)域和相關(guān)應(yīng)用軟件的發(fā)展，預(yù)計未來的處理能力將會急劇上升。2020年高端系統(tǒng)的處理能力甚至可能達到2010年的100倍。這一數(shù)字體現(xiàn)了2020年車載信息娛樂（IVI）系統(tǒng)增長的處理能力和核數(shù)。

處理能力和功能的集合有助于從多離散控制器和處理器向更緊湊的多核片上系統(tǒng)（SoC）解決方案轉(zhuǎn)移。2020年的系統(tǒng)中預(yù)計將有較大多核發(fā)展的主要領(lǐng)域如下：

• 核心汽車電子控制單元（ECU）（包括動力系統(tǒng)/傳動系統(tǒng)）：5-8個多核微控制單元（MCU）
• 高級駕駛員輔助系統(tǒng)（包括實時車輛通訊）：3-5個多核MCU
• 信息娛樂（包括3D導(dǎo)航、多重顯示）：2-4個多核MCU
• 方便性：1-2個多核MCU