[導讀]剛剛完美落幕的第十一屆慕尼黑上海電子展electronica China 和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展 productronicaChina透露出這樣一個訊息：IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術中，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。如今汽
剛剛完美落幕的第十一屆慕尼黑上海電子展electronica China 和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展 productronicaChina透露出這樣一個訊息：IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術中，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。如今汽車電子行業(yè)已經(jīng)成為國際半導體廠商爭奪的熱點，恩智浦、意法半導體、國際整流器(IR)、英飛凌都開始紛紛推出自己的解決方案。
隨著人們的生活水平不斷提高，消費者對于車輛舒適性能的追求也在迅速提升中，智能化和數(shù)字化的電子行業(yè)流行趨勢也將在未來汽車電子行業(yè)中逐漸普及開來，汽車應用的電子技術將逐步得到完善。
目前汽車工業(yè)和電子工業(yè)都處于快速發(fā)展當中，尤其隨著科技的不斷進步，電子技術將被廣泛應用到汽車中，依賴于電子技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已經(jīng)正式進入電子控制時代。應運而生的汽車電子技術便是汽車技術與電子技術相結合的產(chǎn)物。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車電子后裝市場正在快速成長中，智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向，更安全、更節(jié)能、更舒適以及娛樂性將成為未來汽車電子應用發(fā)展的主旋律。并且汽車電子技術和航空、鐵路電子技術進一步實現(xiàn)互動，將推動中國汽車電子行業(yè)逐步向國際化發(fā)展。
汽車電子技術功能集成化發(fā)展，將實現(xiàn)更經(jīng)濟、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心，伴隨著汽車電子技術向智能化和數(shù)字化發(fā)展，傳感器、半導體等電子元器件在汽車行業(yè)中的應用將促使其成為重點發(fā)展對象，吸引了眾多國際電子生產(chǎn)企業(yè)關注。
當前我國汽車電子類集成電路市場以及汽車電子類IC市場的主要供應商多數(shù)仍是國外電子生產(chǎn)企業(yè)，諸如飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導體、銳薩、博世、德州儀器等，本土企業(yè)集體缺席汽車電子行業(yè)。
據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛。汽車保有量占機動車總量的45.88%，剛剛超過1億輛，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。中國現(xiàn)在已經(jīng)進入汽車社會，雖然仍只是初級階段，未來中國汽車市場發(fā)展?jié)摿θ匀幌喈斁薮蟆?BR>面對如此巨大的汽車電子市場 ，盡管我國電子企業(yè)現(xiàn)在在汽車電子領域尚處于落后國外一步的狀態(tài)，但汽車電子領域仍屬于新型領域，即便已經(jīng)進入汽車電子市場的國外巨頭像英特爾、Marvell，也尚未豎立起良好的口碑，因此所有企業(yè)仍處于同一起跑線上，國內(nèi)電子制造企業(yè)若抓住時機進入汽車電子市場，仍有機會在未來汽車電子市場占據(jù)一定有力份額。
隨著人們的生活水平不斷提高，消費者對于車輛舒適性能的追求也在迅速提升中，智能化和數(shù)字化的電子行業(yè)流行趨勢也將在未來汽車電子行業(yè)中逐漸普及開來，汽車應用的電子技術將逐步得到完善。
目前汽車工業(yè)和電子工業(yè)都處于快速發(fā)展當中，尤其隨著科技的不斷進步，電子技術將被廣泛應用到汽車中，依賴于電子技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已經(jīng)正式進入電子控制時代。應運而生的汽車電子技術便是汽車技術與電子技術相結合的產(chǎn)物。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車電子后裝市場正在快速成長中，智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向，更安全、更節(jié)能、更舒適以及娛樂性將成為未來汽車電子應用發(fā)展的主旋律。并且汽車電子技術和航空、鐵路電子技術進一步實現(xiàn)互動，將推動中國汽車電子行業(yè)逐步向國際化發(fā)展。
汽車電子技術功能集成化發(fā)展，將實現(xiàn)更經(jīng)濟、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心，伴隨著汽車電子技術向智能化和數(shù)字化發(fā)展，傳感器、半導體等電子元器件在汽車行業(yè)中的應用將促使其成為重點發(fā)展對象，吸引了眾多國際電子生產(chǎn)企業(yè)關注。
當前我國汽車電子類集成電路市場以及汽車電子類IC市場的主要供應商多數(shù)仍是國外電子生產(chǎn)企業(yè)，諸如飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導體、銳薩、博世、德州儀器等，本土企業(yè)集體缺席汽車電子行業(yè)。
據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛。汽車保有量占機動車總量的45.88%，剛剛超過1億輛，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。中國現(xiàn)在已經(jīng)進入汽車社會，雖然仍只是初級階段，未來中國汽車市場發(fā)展?jié)摿θ匀幌喈斁薮蟆?BR>面對如此巨大的汽車電子市場 ，盡管我國電子企業(yè)現(xiàn)在在汽車電子領域尚處于落后國外一步的狀態(tài)，但汽車電子領域仍屬于新型領域，即便已經(jīng)進入汽車電子市場的國外巨頭像英特爾、Marvell，也尚未豎立起良好的口碑，因此所有企業(yè)仍處于同一起跑線上，國內(nèi)電子制造企業(yè)若抓住時機進入汽車電子市場，仍有機會在未來汽車電子市場占據(jù)一定有力份額。
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