輝煌科技“黑匣子”論疑點(diǎn)重重

每經(jīng)記者 李智
當(dāng)輝煌科技(002296，前收盤(pán)價(jià)26.00元)在澄清公告中將自己的產(chǎn)品稱為“黑匣子”，并堅(jiān)稱公司產(chǎn)品與此次動(dòng)車(chē)事故無(wú)關(guān)之時(shí)，很多投資者都相信了。不過(guò)，名為竺秉君的浙江私募卻不信，并在微博上質(zhì)疑輝煌科技輝在偷換概念。這到底是怎么一回事呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此查閱了輝煌科技的 《招股說(shuō)明書(shū)》，發(fā)現(xiàn)在被輝煌科技稱為“黑匣子”的產(chǎn)品介紹中，卻清清楚楚地寫(xiě)著“發(fā)出報(bào)警”、“以預(yù)防事故的發(fā)生”等字樣。而這些內(nèi)容，輝煌科技在澄清公告中均只字未提。
澄清公告被疑偷換概念
與其他高鐵概念股遭遇暴跌相比，正在策劃資產(chǎn)重組而停牌的輝煌科技無(wú)疑是幸運(yùn)的，不僅陰差陽(yáng)錯(cuò)地躲過(guò)了大跌，而且公司在澄清公告中將其產(chǎn)品稱為“黑匣子”的描述，也讓持有該公司股份的投資者放心許多。
7月26日，輝煌科技在澄清公告中表示，公司產(chǎn)品與此次動(dòng)車(chē)事故無(wú)關(guān)。理由是公司產(chǎn)品中僅有一種產(chǎn)品，即鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(原鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng))裝備于甬溫線，該系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車(chē)安全、加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車(chē)設(shè)備，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。截至公告發(fā)布日，該系統(tǒng)作為鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在該線路上運(yùn)行正常。公司全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一切正常，未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。
不過(guò)，就在上述澄清公告出臺(tái)后，有業(yè)內(nèi)人士卻提出質(zhì)疑。昨日，一位名為竺秉君的浙江私募就在微博上質(zhì)疑輝煌科技稱自己產(chǎn)品為“黑匣子”是偷換概念，引發(fā)了各方的普遍關(guān)注。
竺秉君表示，大家在事故新聞中經(jīng)常提到的真正的黑匣子與輝煌科技的產(chǎn)品相去甚遠(yuǎn)。他還指出鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)基信號(hào)『2010』709《鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》中，清楚寫(xiě)明輝煌科技的產(chǎn)品——鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)該具備的基本報(bào)警功能，輝煌科技稱自己產(chǎn)品為“黑匣子”，顯然是偷換概念。
《招股說(shuō)明書(shū)》現(xiàn)疑點(diǎn)
所謂黑匣子，是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，名為航空飛行記錄器。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。
由此看來(lái)，黑匣子的功能僅僅是記錄技術(shù)參數(shù)等關(guān)鍵信息，供分析之用。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在查閱輝煌科技的《招股說(shuō)明書(shū)》后發(fā)現(xiàn)，被其稱為“黑匣子”的鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
在《招股說(shuō)明書(shū)》中，輝煌科技對(duì)鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做了這樣的描述：“鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)通過(guò)將電子檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)相結(jié)合，采集反映軌道電路工作狀況的軌道電壓、反映道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)工作狀況的道岔動(dòng)作電流、反映道岔是否被推到指定位置的道岔缺口、控制臺(tái)上各種顯示單元的狀態(tài)等等一系列參數(shù)；若發(fā)現(xiàn)參數(shù)超出正常范圍時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信及時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出報(bào)警信息，管理部門(mén)可立即派技術(shù)人員處理故障，以預(yù)防事故的發(fā)生”。
由此看來(lái)，輝煌科技裝備于甬溫線的鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還具有“警報(bào)”和“預(yù)防事故發(fā)生”的功能。但是，在針對(duì)動(dòng)車(chē)事故的澄清公告中，輝煌科技卻對(duì)產(chǎn)品的上述功能只字未提。
重壓之下推遲復(fù)牌
自7·23動(dòng)車(chē)事故發(fā)生以來(lái)，高鐵概念個(gè)股突然成為資金遺棄的對(duì)象。即使是發(fā)布了澄清公告的世紀(jì)瑞爾(300150，收盤(pán)價(jià)26.90元)、特銳德(300001，收盤(pán)價(jià)20.58元)、佳訊飛鴻(300213，收盤(pán)價(jià)19.11元)等也沒(méi)能幸免。與之相比，因?yàn)椴邉澷Y產(chǎn)重組而停牌的輝煌科技無(wú)疑幸運(yùn)許多。
在高鐵概念股遭遇重挫，公司澄清公告和《招股書(shū)》不符之時(shí)，原計(jì)劃于今天披露重組預(yù)案并復(fù)牌的輝煌科技，無(wú)疑成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
6月28日，輝煌科技曾公告，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)開(kāi)始停牌，并承諾于7月28日前披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案或報(bào)告書(shū)。即使逾期未能披露重組計(jì)劃，公司股票也將于7月28日恢復(fù)交易，并將在3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。
不過(guò)，令人意外的是，原本應(yīng)該在今日復(fù)牌的輝煌科技卻突然公告稱，鑒于資產(chǎn)重組的準(zhǔn)備工作尚未完成，公司股票不能按期復(fù)牌，自7月28日起繼續(xù)停牌。復(fù)牌時(shí)間沒(méi)有公布。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，從世紀(jì)瑞爾等公司的股價(jià)走勢(shì)，以及市場(chǎng)各方對(duì)于輝煌科技澄清公告的質(zhì)疑兩方面考慮，輝煌科技此時(shí)復(fù)牌的話很可能要承受巨大的拋壓，而股價(jià)一旦大幅下挫，更可能會(huì)影響到重組計(jì)劃。從這兩方面考慮，輝煌科技延期復(fù)牌的決定也在情理之中。