鳳凰借電動車重生：3年沖擊150萬臺

眼下，老牌自行車企業(yè)鳳凰，正迎來自身發(fā)展的第二輪春天。而撬動鳳凰這棵老樹發(fā)芽的力量，正是來源于我國電動車市場的巨大商機和空間。
10月24日，上海鳳凰電動車公司在無錫啟動了一項名為“鳳凰計劃”工程，意在通過“尋找鳳凰”、“重塑鳳凰”、“鳳凰飛舞”等一系列市場營銷活動，爭取在未來3年內(nèi)上市，年產(chǎn)銷規(guī)模突破150萬臺。對此，上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽告訴記者，未來3年內(nèi)，鳳凰將從生產(chǎn)基地、人才體系、資金投入三個方面，積極推動百年品牌鳳凰從自行車向電動車的戰(zhàn)略擴張。
據(jù)了解，鳳凰將改變此前OEM的運營模式，轉向自主研發(fā)、采購、生產(chǎn)、物流的一體化自主運營。目前，鳳凰已經(jīng)在無錫建立了中央生產(chǎn)、研發(fā)基地，今年11月底還將在天津建立北方生產(chǎn)基地，并于2011年在四川成都和廣東東莞建立西南和東南生產(chǎn)基地。
今年以來，隨著10個省市在家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品中增加電動車，給予農(nóng)民購買電動車13%的財政補貼，極大地推動了國內(nèi)電動車市場的發(fā)展。目前，速派奇、雅迪、愛瑪、鳳凰、澳柯瑪?shù)绕髽I(yè)借助政策東風展開了對農(nóng)村市場的新一輪布局。
上海鳳凰自行車有限公司電動車事業(yè)部總經(jīng)理王啟龍認為，當前我國電動車市場混亂無序，許多生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商均面臨著有努力無銷量、有銷售無利潤、有服務無口碑、有光明無前途等七大困惑。作為鳳凰電動車，接下來將通過差異化的運營思路，為經(jīng)銷商和消費者創(chuàng)造更大的利潤空間和商業(yè)價值。
目前，鳳凰旗下已經(jīng)形成六大系列30多款產(chǎn)品，全部以低碳環(huán)保為主打。未來，鳳凰將通過“點、面、線”的產(chǎn)品研發(fā)模式，通過市場適應性、產(chǎn)品適配性、質(zhì)量穩(wěn)定性、技術成熟性，與市場上眾多品牌形成差異化布局。王啟龍認為，接下來，鳳凰將通過產(chǎn)品、營銷等多個渠道，實現(xiàn)從消費者對于鳳凰品牌的熟悉，最終變成了購買行為，讓老品牌煥發(fā)活力。
會上，鳳凰還發(fā)布了全國“以舊換新”營銷活動，尋找使用30年以上鳳凰自行車用戶，可以直接換取鳳凰電動車一輛，使用40年以上年限最長的鳳凰自行車用戶，可以換取價值6萬元汽車一輛。
王朝陽表示，作為百年品牌、民族品牌，鳳凰自行車形成了一大批“50”、“60”忠誠消費群體，這將成為企業(yè)快速在國內(nèi)電動車市場上崛起的基礎，未來除了在國內(nèi)農(nóng)村和城鎮(zhèn)市場，鳳凰還將積極開拓國外電動車市場。