賽格導(dǎo)航狀告車商侵權(quán) 100億GPS市場競爭失序

盡管我國的汽車導(dǎo)航市場已進(jìn)入井噴期，2009年市場規(guī)模超過50億，今年有望達(dá)到100億，但超過300家品牌和眾多山寨廠在這個(gè)市場分食，且絕大多數(shù)廠商都是單純靠賣硬件打價(jià)格戰(zhàn)，使得這個(gè)市場已經(jīng)成為“紅?！薄Ｈ狈ψ灾骱诵募夹g(shù)、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不到位、重“概念”輕服務(wù)等眾多問題，困擾著市場健康有序的發(fā)展。其中，由專利侵權(quán)而引發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛頻頻發(fā)生就頗具代表性。
日前，賽格導(dǎo)航就以涉嫌專利侵權(quán)為由，將廣汽豐田告上法庭。業(yè)內(nèi)專家稱，目前全球GPS產(chǎn)業(yè)處于知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的關(guān)鍵階段，對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度，直接關(guān)系到中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的存亡。
賽格導(dǎo)航啟動(dòng)專利維權(quán)
8月23日，深圳賽格導(dǎo)航科技有限公司在深圳宣布，已就豐田G-BOOK“智能副駕”涉嫌專利侵權(quán)事宜，將廣汽豐田汽車有限公司告上法庭，要求廣汽豐田方面立即停止侵權(quán)行為，并向賽格導(dǎo)航賠付經(jīng)濟(jì)損失及相關(guān)費(fèi)用共計(jì)240萬元。據(jù)悉，深圳市中級(jí)人民法院日前已受理此案。
賽格導(dǎo)航副總經(jīng)理洪軍披露，廣汽豐田于2009年在中國市場上大規(guī)模推廣G-BOOK系統(tǒng)，目前國內(nèi)市場上安裝了G-BOOK系統(tǒng)的車輛包括廣汽豐田旗下多個(gè)車型。而G-BOOK系統(tǒng)涉嫌侵犯了賽格導(dǎo)航所持有的“一種交互式行車導(dǎo)航和車載安防系統(tǒng)”專利(專利號(hào)為ZL200610157027.7)。
洪軍表示，賽格發(fā)起專利維權(quán)的目的，是希望在建立有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系的基礎(chǔ)上，推進(jìn)全行業(yè)的專利有序共享，最終規(guī)范整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競爭秩序?！霸谶@樣的框架之下，我們?cè)敢馀c任何人分享我們持有的專利?！敝袊蚨ㄎ幌到y(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長常志海也表示，希望國內(nèi)車載導(dǎo)航企業(yè)加大自主創(chuàng)新力度，通過建立“專利池”等方式，用專利池戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心利益的保護(hù)力度，規(guī)范和推動(dòng)國產(chǎn)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
據(jù)洪軍介紹，賽格導(dǎo)航早在1994年 就開始了衛(wèi)星定位與Telem atics———汽車在線服務(wù)的開發(fā)與應(yīng)用，是國內(nèi)T elem atics領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，目前在全國擁有超過50萬的用戶，是中國目前在網(wǎng)用戶數(shù)最多的G PS網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營商。截至2010年6月，賽格導(dǎo)航累計(jì)已取得專利70項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，已獲受理專利申請(qǐng)223項(xiàng)。
車載導(dǎo)航市場向“前裝”突圍
數(shù)據(jù)顯示，2009年電子市場發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)是車載GPS，其銷售額已經(jīng)達(dá)到了50億元，年銷量增長率超過50%。中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)發(fā)布研究報(bào)告指出，到2010年，我國汽車導(dǎo)航系統(tǒng)年銷量將達(dá)到100萬臺(tái)，保有量500萬臺(tái)，2010年的車載導(dǎo)航市場規(guī)模就有望超過百億元。日本某研究機(jī)構(gòu)更是放言2015年中國GPS產(chǎn)品的銷量將達(dá)到1000萬臺(tái)。
不過，快速發(fā)展的市場也暗藏危機(jī)。在巨大的利益空間以及市場潛力面前，眾多品牌企業(yè)、代工廠、賣場、大小經(jīng)銷商紛紛加入了GPS陣營，使得GPS行業(yè)魚龍混雜，缺乏規(guī)范，更缺乏對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重。
“這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成了紅海，競爭失序。目前大家都在拼后裝市場(買車后車主自己裝GPS)，活得很累。賽格導(dǎo)航作為行業(yè)龍頭，利潤率只有8%。必須通過專利，才能建立競爭優(yōu)勢。”洪軍告訴記者。
洪軍稱，國內(nèi)GPS廠商的突圍方向有兩個(gè)，其一是向行業(yè)客戶拓展，“交通、物流等行業(yè)占據(jù)了40%的市場份額；其二，就是從后裝走向前裝(整車出廠時(shí)就已經(jīng)安裝GPS)。據(jù)了解，目前國內(nèi)前裝市場只占10%的份額，而歐美成熟國家是60%。未來中國也會(huì)走到這個(gè)階段。“這對(duì)所有的GPS廠商來說都是潛力巨大的增量市場?！?