近日，百度公司宣布在硅谷組建自動駕駛汽車研發(fā)團隊，專門從事自動駕駛技術(shù)方面的研究、開發(fā)與測試工作。該團隊隸屬于百度自動駕駛事業(yè)部(ADU)，并計劃今年將人數(shù)拓展至100名以上。
百度高級副總裁，自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，“百度立志要將無人駕駛汽車成為現(xiàn)實。自動駕駛汽車將減少事故發(fā)生及傷亡數(shù)量，并讓交通更加高效便利。百度硅谷自動駕駛團隊的成立將在推動未來汽車行業(yè)發(fā)展中起到非常重要的作用。”
目前，L4的完全自動駕駛?cè)匀皇艿揭恍┩饨缫蛩刂萍s，如計算能力不足、硬件成本過高、自動駕駛計算系統(tǒng)過大等。百度近來持續(xù)在這些技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，取得了矚目的成就。此次，他們期望能夠進一步構(gòu)筑技術(shù)壁壘。據(jù)了解，百度成立的自動駕駛團隊將與百度硅谷多個研究團隊展開合作，共同推進無人車軟硬件技術(shù)的研發(fā)進程。該團隊由負責(zé)研發(fā)機器人、電腦視覺、車載電腦、傳感器等多個技術(shù)領(lǐng)域的軟硬件工程師及機器學(xué)習(xí)研究人員組成，重點研究智能決策與控制、感知、系統(tǒng)等多項自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)。
在加快技術(shù)研發(fā)的同時，百度也積極推動“三年商用”目標的落地。百度首席科學(xué)家吳恩達將無人車的發(fā)展路徑稱為“Train Terrain”。“以 19 世紀鐵路發(fā)展為例，如同火車鋪設(shè)軌道那樣，先在部分地區(qū)實現(xiàn)。同理，我們提倡先從若干區(qū)域開始允許無人車上路，然后從這些試點再慢慢推廣到整個城市，這樣的方法給了行人和駕駛員一定的時間來適應(yīng)無人車的駕駛方式，正如像了解新手司機一樣看待無人駕駛汽車的駕駛行為。”吳恩達解釋稱。除此之外，無人車還需具備辨識度高的外觀設(shè)計和強大的預(yù)判能力;自動駕駛區(qū)域需進行基礎(chǔ)設(shè)施改造，如清晰可辨的路標、路況良好、使用無線信號控制無人車等。
今年年初，百度自動駕駛事業(yè)部硅谷研發(fā)中心便開始組建技術(shù)團隊，負責(zé)搭建硬件計算平臺，開發(fā)針對自動駕駛的高速計算設(shè)備( HPC)，研究怎樣將強大的自動駕駛計算系統(tǒng)縮小到一輛汽車即可裝下。
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