本田展臺：全新智能概念車和自帶平衡的摩托車

在上海舉行的CES Asia其實(shí)有很多“炒冷飯”的廠商，本田展臺的三個(gè)黑科技也算是這種——它們從拉斯維加斯的CES去了各路車展，現(xiàn)在又來到了CES Asia的展臺。

但本田展臺人氣依舊爆棚啊。

本田以“Cooperative Mobility Ecosystem(擁有可思考、可互聯(lián)、快樂的移動工具的世界)”為主題，展示了各種先進(jìn)技術(shù)，其中具有代表性的為搭載AI技術(shù)“情感引擎”并具備自動駕駛功能的電動小型概念車“Honda NeuV”。

除此之外，還有“絕對不倒的摩托車”——“Honda Riding Assist”，這款概念摩托車采用了本田獨(dú)有的通過機(jī)器人研究而掌握的平衡控制技術(shù)的摩托車概念車。

用通俗的話說，在這家汽車廠商的展臺，本田展示了“可以讀懂人情緒的自動駕駛小車”、“一輛可以在低速狀態(tài)下自平衡、自穩(wěn)的摩托”以及“一個(gè)看起來很像未來座椅的移動工具”。

年輕的男女，攝影的大爺大媽，架滿攝像機(jī)的記者…..從本田展臺里三層外三層的觀眾包圍圈來看，這幾個(gè)小東西確實(shí)吸睛。

說起本田的NeuV概念車，其實(shí)它就是一個(gè)設(shè)計(jì)很有未來感的電動小車，重點(diǎn)是它擁有“情感計(jì)算”的概念。簡而言之，你坐在汽車?yán)锩?，NeuV通過汽車駕駛艙的多個(gè)傳感器讀懂你的情緒。不過這僅僅是一個(gè)概念展示，所謂的讀懂乘坐人的情緒無非是強(qiáng)調(diào)AI以及語音交互的概念。

NeuV車艙內(nèi)的設(shè)計(jì)十分簡潔，還擁有碩大的屏幕，方向盤和車門的造型都很奇特，它還擁有自動駕駛等功能。本田提到，“情感計(jì)算引擎”是軟銀旗下的cocoro SB株式會社開發(fā)的AI技術(shù)，而機(jī)器自己模擬產(chǎn)生情感的功能是與本田共同研發(fā)。

本田的另外一個(gè)產(chǎn)品UNI-CUB，它人氣之高，光是看看其排隊(duì)體驗(yàn)的人數(shù)就知道了。這個(gè)看起來很像一只“站立的小企鵝”的高科技設(shè)備不光俘獲了一群技術(shù)宅男的心，連那些對科技不怎么感冒的女士們也都充滿了好奇，因?yàn)?ldquo;看起來萌萌噠”。

UNI-CUB可以理解成一個(gè)電動平衡車，只不過是可以坐在上面的。本田稱UNI-CUB平衡車擁有本田自平衡的技術(shù)，它會跟隨人坐在凳子上的重心前后移動，當(dāng)然也可以在其上面放置一個(gè)東西讓它搬運(yùn)，它可以按照你設(shè)定的軌跡行駛。

UNI-CUB另一功能是“編隊(duì)下的軌跡行駛”，這是指幾個(gè)UNI-CUB可以組成一個(gè)編隊(duì)，這時(shí)候無論前車或引路人按照怎樣的行駛軌跡，幾輛UNI-CUB都會在完全一致的路徑下齊刷刷的走過。如果你在現(xiàn)場看到這樣的場景，大體上會有一種“這很未來，這很日本”的想法，不過在一些博物館、商場或工廠內(nèi)做內(nèi)部參觀和引導(dǎo)還是挺有用的。

本田最后展示的一個(gè)擁有自平衡技術(shù)的摩托。簡單來說，其實(shí)就是內(nèi)置了陀螺儀的本田摩托車，它在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)自動平衡，不會摔倒。比如它不光可以實(shí)現(xiàn)在行駛過程中保持低速自平衡，在低速行駛過程中突然“竄上去”一個(gè)駕駛員仍然可以保持自平衡，載著的人站立、坐下都可以保持自平衡，甚至在原地站立不動的情況下也可以保持平衡……

此前本田公布的官方視頻，展示自平衡摩托的跟隨功能——以后你就可以出門溜車?yán)?/p>

這個(gè)自平衡摩托的設(shè)計(jì)初衷在于“降低騎摩托車時(shí)的摔傷機(jī)率”。通過自平衡技術(shù)，摩托車可以更好的主動保護(hù)駕駛者。

現(xiàn)場的一位工作人員告訴我，盡管“塞進(jìn)一個(gè)陀螺儀”聽起來簡單，但本田要精確的算出陀螺儀的各種參數(shù)，并執(zhí)行全車的機(jī)械控制抵消各角度的受力，以此來保持平衡，其中過程不能出現(xiàn)一點(diǎn)誤差。

本田這幾項(xiàng)技術(shù)其實(shí)在很早前就已經(jīng)走出了實(shí)驗(yàn)室，但目前還沒應(yīng)用到量產(chǎn)產(chǎn)品上。具體的效果可以看看PingWest品玩(微信號：wepingwest)在現(xiàn)場拍得視頻：

從CES上看了一圈下來，所有的汽車公司都在重新衡量人和汽車、汽車和環(huán)境之間的關(guān)系，通過新的設(shè)計(jì)規(guī)則讓汽車變得越來越智能。而從日本汽車公司的角度來看，它們更多考慮的是人的情感。

日本汽車公司近幾年在汽車領(lǐng)域所宣傳的理念大多都是人性科技。比如在CES上我看到豐田展示的是一輛能“認(rèn)識你理解你”的概念原型車，它可以成為你的生活助手，而不局限于是一個(gè)交通工具;本田展示的是一套擁有情感計(jì)算的概念車，為的是讀懂你在開車時(shí)候的情緒，規(guī)避隱患;斯巴魯公布的是更安全的主動駕駛技術(shù);日產(chǎn)則公布的是一種先交由后臺人為控制的自動駕駛方案，目的也是安全。

說起販賣未來汽車公司的概念，也真的是一家比一家努力。作為一向在車企圈有“技術(shù)宅”外號的本田來說，他們在CES的目的也很明確——就是不想被大家簡單理解成一家摩托車公司、汽車公司，本田其實(shí)是一家探討人性和科技的機(jī)器人公司。