陸奇：百度有能力，有決心成為人工智能標(biāo)桿公司

百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏乘坐著百度自家的高速自動(dòng)駕駛汽車跑上了五環(huán)，在五環(huán)上與在國(guó)家會(huì)議中心的百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇視頻連線，期間，百度高速自動(dòng)駕駛汽車壓實(shí)現(xiàn)變線、駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未介入方向盤控制、百度在公開道路環(huán)境中的測(cè)試自動(dòng)駕駛……

這些問題引起了不少社會(huì)人士和老司機(jī)的質(zhì)疑。

當(dāng)百度向中國(guó)開發(fā)者展示最先進(jìn)的技術(shù)將如何改變交通，甚至未來的生活方式時(shí)，吃瓜群眾們更關(guān)心“李彥宏到底應(yīng)該被扣多少分，罰多少錢” 。但畢竟對(duì)普通人來說，他們終于知道了百度在“百度一下”之外，還做了哪些他們看得到，摸得著的事，而這些事，關(guān)乎百度的未來，也關(guān)乎百度在人工智能領(lǐng)域能走多遠(yuǎn)。李彥宏的無(wú)人車被交警盯上了，正是過去半年以來在百度新任總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇的主導(dǎo)下，百度全方位投入人工智能“改造計(jì)劃”的一大成果。

當(dāng)然，對(duì)百度來說，這也是這幾年以來它最成功的一次公關(guān)亮相。

在陸奇首次主導(dǎo)的“百度AI開發(fā)者大會(huì)”上，陸奇變革半年后交出了第一張成績(jī)單。這張成績(jī)單上寫著百度“人工智能”在兩個(gè)方向上的落地：DuerOS——語(yǔ)音交互;阿波羅計(jì)劃——自動(dòng)駕駛。

陸奇入主百度之后，對(duì)百度部門進(jìn)行了大刀闊斧的改革。

陸奇先是提升了此前在微軟小冰團(tuán)隊(duì)、現(xiàn)在在百度度秘DuerOS團(tuán)隊(duì)的老部下景鯤所在的團(tuán)隊(duì)為獨(dú)立事業(yè)部，讓景鯤直接向陸奇匯報(bào)。

后又著手整合了智能駕駛事業(yè)群組，將之前分裂在兩個(gè)體系向不同副總裁匯報(bào)的L4自動(dòng)駕駛事業(yè)部、L3智能汽車事業(yè)部以及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門統(tǒng)一在一個(gè)部門，由他親任總經(jīng)理。

最后整合了百度旗下的AI平臺(tái)，包括學(xué)院派風(fēng)格的百度研究院和主要執(zhí)行應(yīng)用落地的搜索集團(tuán)的實(shí)干派，打破了部門的隔閡。

百度這次所宣布的開放平臺(tái)，正是陸奇一系列動(dòng)作交出的第一張成績(jī)單。

陸奇幾乎站滿了發(fā)布會(huì)全程，在這期間又當(dāng)發(fā)言人、又當(dāng)主持人、又做現(xiàn)場(chǎng)外國(guó)演講嘉賓的的翻譯，事事親力親為，即使是今天最重要的兩個(gè)演講內(nèi)容——DuerOS和阿波羅計(jì)劃，也通通都是他主導(dǎo)的項(xiàng)目。

在發(fā)布會(huì)開始的時(shí)候陸奇致辭——人工智能會(huì)像前三次工業(yè)革命一樣，將人類推進(jìn)新的時(shí)代。AI技術(shù)讓我們可以開發(fā)智能化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有能力自動(dòng)獲取知識(shí)，應(yīng)用知識(shí)。

百度的能力就是通過AI為各行各業(yè)賦能，陸奇認(rèn)為百度有能力、有決心成為人工智能領(lǐng)域的標(biāo)桿公司。陸奇氣宇軒昂地表示：“百度將以AI為基礎(chǔ)，大幅度推進(jìn)搜索、手機(jī)百度和信息流核心業(yè)務(wù)，同時(shí)百度還將用人工智能打造金融、智能云、DuerOS、自動(dòng)駕駛汽車一系列新業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)有能力成為百度未來的核心業(yè)務(wù)!”

而百度要做的，是面對(duì)人工智能開發(fā)壁壘太高的情況，為開發(fā)者提供工具、數(shù)據(jù)和開發(fā)環(huán)境，方向是建立和引領(lǐng)新一代的人工智能平臺(tái)。

“在端上，將提供DuerOS，作為交互平臺(tái)，可以嵌入任何一個(gè)平臺(tái)，可以聽說，提供有效服務(wù)。還將提供Apollo阿波羅，為汽車帶來自動(dòng)駕駛未來。后臺(tái)將提供百度大腦和智能云。百度的人工智能生態(tài)將有巨大的技術(shù)能力和創(chuàng)新能力，將為中國(guó)人工智能的發(fā)展帶來推動(dòng)作用。”

百度的作用就是幫助每個(gè)開發(fā)者消除壁壘、創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。前臺(tái)是百度DuerOS，讓每個(gè)設(shè)備都能夠聽說、交互，百度也將提供阿波羅，為每一輛汽車帶來自動(dòng)駕駛的未來。后臺(tái)將是百度大腦和智能云。

而在談到中國(guó)AI力量以及中國(guó)市場(chǎng)孕育的巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)時(shí)，陸奇突然提高了音量，少有激動(dòng)地吶喊到——AI是中國(guó)的歷史性機(jī)遇，中國(guó)有機(jī)會(huì)再次領(lǐng)先世界!

DuerOS，就是讓你家里的任何設(shè)備都能與你對(duì)話

陸奇的開場(chǎng)演講之后，百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景鯤上臺(tái)，宣布了DuerOS 開放平臺(tái)的全面開放。在將翻頁(yè)器交給DuerOS演講部分的百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景鯤前，陸奇先是不吝贊美這位產(chǎn)品方面的佼佼者。

景鯤認(rèn)為DuerOS的能力就是喚醒萬(wàn)物，將現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的所有設(shè)備加上語(yǔ)音交互的功能，聽懂你的需求。比如早晨出門的時(shí)候，說一句話就可以幫媽媽調(diào)整好電視;晚上回家的時(shí)候，說一句話就能打開燈;甚至是，給每一個(gè)家用電器都起一個(gè)名字，以后用語(yǔ)音和電器溝通……

通過百度DuerOS的能力，讓你和設(shè)備之間進(jìn)行自然的語(yǔ)言溝通，聽懂你的需求。景鯤認(rèn)為，語(yǔ)音對(duì)話將超越以往的每一次交互革命，成為更智能的一種交互方式。“這個(gè)影響將比移動(dòng)時(shí)代大得多，因?yàn)檫m用范圍更廣。”

景鯤表達(dá)了喚醒萬(wàn)物的三要素——聽清、聽懂、滿足。

聽清：他認(rèn)為很多廠商已經(jīng)可以做好聽清方面的需求，但做不好聽懂;

聽懂：其實(shí)是Ai時(shí)代需要用技術(shù)解決的核心問題;知道你在說什么，通過語(yǔ)義分析你想表達(dá)的真實(shí)意思;

滿足：更像是情感方面的訴求，不光聽懂你的意思，語(yǔ)音交互還要有技巧;

景鯤說這部分可以用一個(gè)最流行的詞來形容，就是Freestyle……他希望用戶表達(dá)的時(shí)候，說你所想。無(wú)論你怎么說，機(jī)器都能準(zhǔn)確的判斷出你的真實(shí)意圖。

DuerOS開放平臺(tái)宣布全面開放10大類別100多項(xiàng)原生技能，匯集了廣泛的生態(tài)合作伙伴：硬件廠商、芯片廠商、模組方案商、內(nèi)容商、開發(fā)者……也就是從軟件方面擁有百度的DuerOS的開放平臺(tái)，硬件廠商方面提供了模塊化的方案，開發(fā)者可以用一個(gè)非常簡(jiǎn)單的模塊將一臺(tái)普通音箱升級(jí)為具備DuerOS全部能力的對(duì)話音箱，而那個(gè)模塊只有硬幣大小，成本只有15塊。

同時(shí)，景鯤宣布百度將全資收購(gòu)AI創(chuàng)業(yè)公司KITT.AI，并且會(huì)把KITT.AI的語(yǔ)音能力和自然語(yǔ)言處理能力融入到百度平臺(tái)中，全面免費(fèi)向百度的合作伙伴賦能開放，而后者是世界上唯一一家獲得亞馬遜Alexa和微軟聯(lián)合創(chuàng)始人Paul Allen投資的公司。

阿波羅，陸奇認(rèn)為這就是汽車工業(yè)的Android系統(tǒng)

到了阿波羅的介紹環(huán)節(jié)，陸奇重新回到臺(tái)上。

今年的4月19日，百度在上海車展正式公布了“Apollo(阿波羅)計(jì)劃”。百度向自動(dòng)駕駛以及汽車業(yè)內(nèi)提供了一個(gè)開放的軟件平臺(tái)，意在幫助整個(gè)汽車生態(tài)的廠商結(jié)合它們的車輛快速搭建一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而在今天的開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陸奇進(jìn)一步介紹了阿波羅計(jì)劃的規(guī)劃。

阿波羅計(jì)劃，通過百度開放的自動(dòng)駕駛解決方案和軟件能力，將整個(gè)生態(tài)閉環(huán)中的主機(jī)廠、零器件供應(yīng)商、芯片廠商、端到端的方案提供商以及各類Tier1供應(yīng)商等集結(jié)在一個(gè)系統(tǒng)里，一起助推自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

并且，阿波羅已經(jīng)得到了50多個(gè)行業(yè)企業(yè)機(jī)構(gòu)的加盟，諸如奇瑞、一汽、 長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)主要汽車主機(jī)廠;博世、大陸等多家一級(jí)零部件供應(yīng)商都陸續(xù)加入。

陸奇介紹， 阿波羅計(jì)劃的核心是四個(gè)基本原則：

開放能力：汽車工業(yè)最大痛點(diǎn)是技術(shù)壁壘太高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)，人才和數(shù)據(jù)的累積。百度將把這些能力開放給合作者，讓他們很快進(jìn)入自動(dòng)駕駛研發(fā)。

共享資源：阿波羅計(jì)劃的共享原則——你從阿波羅生態(tài)中獲得的，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于你所貢獻(xiàn)的。貢獻(xiàn)得越多，獲得更多。

加速創(chuàng)新：阿波羅生態(tài)會(huì)將越來越多的數(shù)據(jù)資源匯總在一起，這樣阿波羅每天開過的路就越多，測(cè)試的場(chǎng)景會(huì)越來越多，而且這個(gè)迭代、創(chuàng)新的速度將會(huì)不斷的加快。

持續(xù)共贏：百度的商業(yè)模式將基于百度的算法、數(shù)據(jù)、大規(guī)模計(jì)算等核心能力，聚焦提供一系列高價(jià)值的商業(yè)化核心服務(wù)。

陸奇很喜歡將阿波羅比作Android系統(tǒng)——“阿波羅是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能力更強(qiáng)!”在開發(fā)者大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，陸奇不止一次的提到了這樣的說法。

百度今天正式對(duì)外開放的是Apollo 1.0。主要是百度開放了封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力、自定位能力和端到端等非常有價(jià)值的數(shù)據(jù)。至于未來，阿波羅也有詳細(xì)的規(guī)劃表：

到今年9月，阿波羅將會(huì)開放固定車道自動(dòng)駕駛能力和開放部分仿真數(shù)據(jù);到今年年底，阿波羅將開放一系列的能力，使車輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下，完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)會(huì)開放更多的仿真數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口;2018-2020年，阿波羅會(huì)持續(xù)開放，加快創(chuàng)新速度，直到最后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無(wú)人駕駛。

接下來，就是跟五環(huán)上的李彥宏進(jìn)行視頻連線了……

李彥宏乘坐的正是百度旗下的高速自動(dòng)駕駛汽車，陸奇很激動(dòng)，揮舞起雙臂，調(diào)動(dòng)起了現(xiàn)場(chǎng)的情緒，開心地告訴李彥宏現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)很awsome!但也就是這個(gè)時(shí)候，不少老司機(jī)開始分析自動(dòng)駕駛的風(fēng)格問題……

陸奇也提到，有了阿波羅計(jì)劃和阿波羅團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持， 國(guó)外開發(fā)者Joshua Whitley僅用了三天時(shí)間，就把自己的車改裝成了自動(dòng)駕駛的循跡車——在開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，PingWest品玩(微信號(hào)：wepingwest)也去體驗(yàn)了這輛自動(dòng)駕駛循跡車汽車，它基于高精地圖和GPS，只需要人工駕駛一圈，阿波羅就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛循跡的精確控制。

比如按照你跑過的一次路徑精確循跡行駛，這個(gè)技術(shù)原型展示的是百度在地圖定位、通信以及機(jī)械控制方面的能力。

陸奇宣布，以后每個(gè)開發(fā)者都能用阿波羅開發(fā)無(wú)人車!百度已經(jīng)將Apollo 1.0的相關(guān)內(nèi)容完全開放在GitHub上。

業(yè)務(wù)改革后，百度最正面的一次技術(shù)形象展示

通常在以往百度的大型會(huì)議上第一個(gè)致辭的百度集團(tuán)CEO李彥宏，到了發(fā)布會(huì)尾聲才短暫出場(chǎng)，一路小跑沖到臺(tái)上。“對(duì)、恩、啊”的回應(yīng)陸奇的問題，真是給足了陸奇話語(yǔ)權(quán)，一股完全放權(quán)給陸奇開干的意味。

李彥宏一上臺(tái)，先是回應(yīng)了馬云“少關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的言論，開始籠絡(luò)起了現(xiàn)場(chǎng)的開發(fā)者，稱參與到本次大會(huì)的都是百度的合作伙伴，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手!

后又說到內(nèi)部同事討論收購(gòu)KITT.AI這家公司——“Robin，如果有其他競(jìng)品出的收購(gòu)價(jià)格比我們多怎么辦?”，李彥宏諷刺道——“不會(huì)有別人比我們出的多，其他家不會(huì)為技術(shù)付費(fèi)，它們只會(huì)收購(gòu)產(chǎn)品和服務(wù)，只有百度愿意為技術(shù)付費(fèi)。”

李彥宏堅(jiān)持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)即將過去，談到在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，技術(shù)領(lǐng)域沒有太多創(chuàng)新，對(duì)開發(fā)者的施展空間也產(chǎn)生了影響，李彥宏反復(fù)強(qiáng)調(diào)——PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)人英雄主義行不通了。

“PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開發(fā)者，都有點(diǎn)像西部牛仔里面的孤膽英雄，一個(gè)人幾條槍就可以震驚世界。”

如今，李彥宏和陸奇都如此向開發(fā)者示好，以及百度前所未有的開放，更容易讓人想起的其實(shí)是騰訊的開放之路吧?

騰訊目前更多的標(biāo)簽是開放、連接。誰(shuí)知道在10年前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，騰訊的標(biāo)簽是“不斷做加法”、“封閉”以及“惡意競(jìng)爭(zhēng)”，這種狀態(tài)被2010年的一篇文章《狗日的騰訊》所引爆……質(zhì)疑聲不斷，出現(xiàn)了大量的業(yè)內(nèi)反對(duì)聲音，不斷擴(kuò)張的騰訊被指為“封閉的帝國(guó)”，騰訊口碑一跌到底。

網(wǎng)易的一篇文章提到，那場(chǎng)風(fēng)波甚至被馬化騰形容為“一道很大的坎”，讓騰訊“更冷靜地想哪些事情應(yīng)該做，哪些不應(yīng)該做”。在這之后，馬化騰發(fā)內(nèi)部信、騰訊舉行“診斷會(huì)”等等，直到2011年舉辦第一屆合作伙伴大會(huì)，“徹底開放”。

騰訊開啟的轉(zhuǎn)變，就是將“開放”作為自己的戰(zhàn)略。

一種基于“開放+合作+戰(zhàn)略投資”，“做好關(guān)系與社交，然后大量接入第三方為用戶提供服務(wù)與價(jià)值”、“產(chǎn)品上傾向于做互聯(lián)網(wǎng)的水電煤”的整體思路，被騰訊堅(jiān)定不移的貫徹至今?，F(xiàn)在看看騰訊，儼然一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)老大哥形象。

百度正在經(jīng)歷的就是口碑一跌到底，重新開放價(jià)值觀的時(shí)刻。

不過，人工智能是百度的水電煤，也是百度的新武器。這是百度人工智能堪稱精彩的第一次公開亮相，也是百度重塑形象和價(jià)值觀的開始。

連百度都不再需要“百度一下”了

別說機(jī)器沒性格，無(wú)人駕駛連你的“路怒癥”都能學(xué)會(huì)

在愛奇藝世界大會(huì)上，陸奇說人工智能是第四次工業(yè)革命

微信上線了“頭條”和“百度”，騰訊終究是要做操作系統(tǒng)的