隨著無人機的普及，因其所引發(fā)的安全事件也越來越多，2010-2016年歐洲發(fā)生近1000起無人機碰撞或險些碰撞事件，2014-2016年美國發(fā)生650多起，在國內也是愈演愈烈，近年來各種“黑飛”干擾民航客機的事件屢有發(fā)生。
那么無人機與飛機碰撞的危害究竟有多大呢? 此前中國民航上海航空器適航審定中心曾組織了一次實際碰撞測試，結果顯示，受測客機外層玻璃完全破碎，所幸內層玻璃完好，但無人機撞擊的威力可見一斑。
近日美國國家運輸安全委員會公布了一份報告，講述了去年9月份大疆精靈4無人機與美軍黑鷹直升機相撞的意外事故。
在這起事故中，無人機與直升機相撞后粉碎，殘骸卡在直升機，直升機的主旋槳則出現(xiàn)1.5寸的凹痕，所幸直升機最后安全著陸并沒有造成人員傷亡。
據(jù)悉，無人機的駕駛者Vyacheslav Tantashov為了從紐約上空拍攝壯觀景色，將無人機駛至離地約280英尺高，超出了他的視線范圍。
當他想控制無人機飛回來時，等了半小時卻也未見蹤影，事實上，此時無人機已發(fā)生意外了。
當時這架黑鷹直升機正在300英尺左右低空飛行，盡管駕駛員看到了無人機并及時作出反應，但最終還是沒能避免相撞。
事故發(fā)生之后，這架大疆無人機粉身碎骨，不過其部分零件卡在了直升機的冷卻器內，調查人員憑著機身號碼查閱銷售記錄，最終找到了駕駛者。
美國國家運輸安全委員向駕駛者查問詳情，駕駛者稱自己清楚操作航拍機的相關條例，知道機場屬于禁飛范圍，不過當時大疆精靈4應用程序沒有給予任何警告，所以不知道當日有臨時飛行限制(TFRs)，當時也沒看到或聽到有直升機出現(xiàn)，最終導致意外。
根據(jù)中國《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，國內無人機重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內，不需要證照。
此次與黑鷹直升機相撞的大疆精靈4飛行高度大約91米(300英尺)左右，理論上也算合規(guī)，只不過因為黑鷹直升機正在超低空飛行，所以導致了意外。
美國國家運輸安全委員最后總結了此次事故的原因：
1、駕駛者任由航拍機飛出視線范圍。
2、駕駛者未完全掌握相關條例。
也算合理，總之，玩無人機的朋友還是要小心了。
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