亞馬遜與谷歌等計劃創(chuàng)建私人空中交通管制網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)低空無人機的普遍適用

因為美國航空管理局(FAA)的法規(guī)限制,亞馬遜、谷歌等相關(guān)無人機項目的推行變得有些艱難,比如備受關(guān)注的無人機送貨項目。

現(xiàn)在,為了促進(jìn)低空無人機的普遍使用,亞馬遜和谷歌等公司正計劃創(chuàng)建一個由私人投資并運營的空中交通管制網(wǎng)絡(luò),獨立于目前的美國聯(lián)邦系統(tǒng)。據(jù)悉,在上周于美國巴爾的摩舉辦的一個行業(yè)大會上,亞馬遜、通用電氣、波音公司和谷歌等公司均表示支持這個計劃。

按照這些公司的預(yù)期,在未來的某一天,他們將能夠使用自動蜂窩和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用來追蹤無人機,從而避免無人機在空中飛行時與其他小型無人機發(fā)生“撞車事故”。

在飛行空間的劃分上,這一無人機控制網(wǎng)絡(luò)將被分為60米以下的“慢飛航線”,以及60到120米的“快飛航線”,而120到150米高度將會為禁飛區(qū)。

據(jù)悉,在未來的三個月內(nèi),以上提及的公司將與FAA和NASA合作對這一新型無人機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行驗證測試,比如在必要時如何與FAA現(xiàn)有的地面雷達(dá)和空中交通管制人員進(jìn)行互動,確保執(zhí)法部門迅速方便獲得數(shù)據(jù),來識別迷航、可疑或目的不良的無人機。