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[導讀]“氣動力—慣性力復合離心試驗”六維力傳感器標定系統(tǒng)由測試系統(tǒng)和標定裝置兩部分組成,測試系統(tǒng)主要包括力傳感器,信號測量及放大裝置,數(shù)據(jù)采集卡,計算機以及標定軟件;傳感器標定裝置由六維力承力墻、承力鋼梁、過渡法蘭、L型加載梁,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)等組成。其中承力墻、過渡法蘭、承力鋼梁主要用于傳感器和液壓作動筒的轉(zhuǎn)接和固定,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)是載荷精確施加和控制裝置。

“氣動力—慣性力復合離心試驗”六維力傳感器標定系統(tǒng)由測試系統(tǒng)和標定裝置兩部分組成,測試系統(tǒng)主要包括力傳感器,信號測量及放大裝置,數(shù)據(jù)采集卡,計算機以及標定軟件;傳感器標定裝置由六維力承力墻、承力鋼梁、過渡法蘭、L型加載梁,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)等組成。其中承力墻、過渡法蘭、承力鋼梁主要用于傳感器和液壓作動筒的轉(zhuǎn)接和固定,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)是載荷精確施加和控制裝置。

作為標定裝置的核心部件—型加載梁:其設計精巧,簡單實用,確保力傳遞的連續(xù)型和準確性。其8個45°均布的安裝螺孔,使L型加載梁的安裝位置45°可調(diào),從而使xF和yF載荷的施加可以實現(xiàn),L型的外形設計,使該加載裝置不僅可以實現(xiàn)單唯力的施加,而且可以根據(jù)需要完成不同方向和大小的力矩和單唯力的同時施加,這種裝置從結(jié)構(gòu)設計上滿足了六維力傳感器標定所需所用載荷狀態(tài)的實現(xiàn);最后,L型加載梁周身所布置的8個半球狀加載坑,以點-點接觸的方式確保了載荷施加方向的準確性。

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