據(jù)新華社報道，2020年1月5日，我國研制的發(fā)射重量最重、技術(shù)含量最高的高軌衛(wèi)星——實踐二十號衛(wèi)星成功定點。該衛(wèi)星是由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛試驗星，將對我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺——東方紅五號衛(wèi)星公用平臺進行全面在軌驗證。
航天五院實踐二十號衛(wèi)星總設計師李峰告訴記者，目前衛(wèi)星已完成轉(zhuǎn)移軌道變軌工作，對東五平臺的主要關(guān)鍵技術(shù)進行了驗證，東五平臺首飛取得成功，后續(xù)將繼續(xù)開展在軌試驗與驗證工作。
實踐二十號衛(wèi)星自2019年12月27日發(fā)射成功后，短短九天內(nèi)完成一系列 “高難度”動作，并開展一系列新技術(shù)在軌試驗驗證，取得了重要試驗成果，對提升新技術(shù)成熟度、促進新技術(shù)應用、進一步推動我國航天技術(shù)發(fā)展具有重要意義。
其中，我國面積最大、展開方式最復雜太陽翼完成“一次展開和二次二維展開”動作。實踐二十號衛(wèi)星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機的翼展還要寬上10米。作為國內(nèi)首個“繃弦式”太陽翼，機電部分的重量比由以往型號的1:1下降至1:2，機電重量比為歷史最低，雖然外形巨大，但動作“身輕如燕”。
當火箭將衛(wèi)星發(fā)射入軌后，不需要太多的能源，因此太陽翼第一次展開，只展開一小部分；當衛(wèi)星在太空飛行約一周后，太陽翼在36000公里的地球同步軌道進行二次展開。太陽翼全部展開后面積大大增加，就能帶來源源不斷的超強電流供給，提供更多服務。
（資料圖）
目前，實踐二十號衛(wèi)星共完成七次變軌。1月4日凌晨，經(jīng)歷7次軌道機動后，衛(wèi)星成功抵達地球同步軌道。軌道機動是對衛(wèi)星化學推進系統(tǒng)主要性能的全面考核，在這7次軌道機動中，化學推進系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。
實踐二十號衛(wèi)星成功定點，標志著東方紅五號平臺驗證取得重大突破，意味著我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”。航天五院總工程師、東五平臺總指揮周志成院士介紹，和我國現(xiàn)役“主力產(chǎn)品”東三、東四平臺相比，東五平臺重量、功率、在軌壽命等關(guān)鍵性能指標上又有了跨越式提升，將填補我國大型衛(wèi)星平臺型譜的空白，可滿足未來20年大容量衛(wèi)星應用需求。
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