英特爾、高通相繼殺入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，搶占前沿技術(shù)

全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)日前估計(jì)光是2015年耶誕旺季便將賣出100多萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，隨著各國(guó)持續(xù)松綁無(wú)人機(jī)應(yīng)用相關(guān)法規(guī)，未來(lái)無(wú)人機(jī)將持續(xù)創(chuàng)造龐大經(jīng)濟(jì)效益，包括無(wú)人機(jī)制造商、無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)商及芯片業(yè)者紛火力全開(kāi)，全面搶攻無(wú)人機(jī)市場(chǎng)商機(jī)。

美國(guó)已逐漸松綁無(wú)人機(jī)法規(guī)，歐洲亦將全面實(shí)施無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可望呈現(xiàn)急速成長(zhǎng)走勢(shì)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局10月時(shí)表示美國(guó)已有70萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，但耶誕購(gòu)物旺季還會(huì)再暴增100多萬(wàn)架，且絕大部分是購(gòu)自亞馬遜(Amazon)。

亞馬遜亦是率先采用無(wú)人機(jī)送貨的業(yè)者，2015年已獲準(zhǔn)于戶外測(cè)試無(wú)人機(jī)，歐洲將搶先導(dǎo)入亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。目前亞馬遜已研發(fā)10幾代無(wú)人機(jī)，主要配備GPS追蹤系統(tǒng)、線上飛行規(guī)劃及偵測(cè)防撞技術(shù)，若中斷連線將隨即返回原地。

事實(shí)上，DHL早在2014年便開(kāi)始在歐洲合法使用無(wú)人機(jī)送貨，美國(guó)亦迫于市場(chǎng)壓力逐漸開(kāi)放無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，2015年初首度核準(zhǔn)無(wú)人機(jī)運(yùn)送藥物至農(nóng)村診所，至于商用無(wú)人機(jī)目前已核準(zhǔn)2,420架，但現(xiàn)階段申請(qǐng)過(guò)程曠日費(fèi)時(shí)，未來(lái)將頒布新規(guī)定精簡(jiǎn)申請(qǐng)流程，商用無(wú)人機(jī)數(shù)量可望急速拉升。

目前美軍在無(wú)人機(jī)支出持續(xù)攀升，主要供應(yīng)商包括波音(Boeing)、Northrop Grumman、Lockheed Martin和Aero Viroment，其中，Aero Viroment主要供應(yīng)小型無(wú)人機(jī)，其他廠商以供應(yīng)大型無(wú)人機(jī)為主，近期傳出Lockheed Martin為擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)規(guī)模，可能購(gòu)并Aero Viroment。

至于商用無(wú)人機(jī)銷售量更明顯沖高，除了無(wú)人機(jī)制造商及無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)商外，芯片業(yè)者亦全力搶攻市場(chǎng)大餅，目前InvenSense是無(wú)人機(jī)動(dòng)作感測(cè)芯片龍頭，Ixys專門生產(chǎn)無(wú)人機(jī)動(dòng)力芯片，Ambarella則供應(yīng)無(wú)人機(jī)錄影芯片，NVIDIA亦跨足無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)無(wú)人機(jī)Tegra圖形處理器芯片。

值得注意的是，芯片大廠英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)同樣積極布局無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，近年來(lái)英特爾投資3家無(wú)人機(jī)制造商，并與德國(guó)無(wú)人機(jī)業(yè)者Ascending合作，共同研發(fā)RealSense防撞技術(shù)。高通亦不遑多讓，目前正研發(fā)類似的防撞技術(shù)，以及避免無(wú)人機(jī)闖入特定區(qū)域的地圖圍欄(geofencing)技術(shù)。