中國芯崛起,華為海思獨(dú)家中標(biāo)奔馳大單
日前,有消息傳出華為海思芯片方案擊敗了包括高通在內(nèi)的幾家芯片巨頭,獨(dú)家中標(biāo)奔馳第二代車載模塊全球項(xiàng)目?,F(xiàn)在這一消息逐漸得到了確認(rèn)。
據(jù)悉,海思和奔馳簽署的合同期為十年,這就意味著在合同生效后,奔馳推出的汽車都有華為海思芯片的身影,當(dāng)然這不是海思第一次與汽車行業(yè)的巨頭合作。今年5月26日消息,奧迪在第一屆亞洲消費(fèi)電子展(CESAsia)上舉行新品發(fā)布會(huì),發(fā)布了內(nèi)置華為LTE 4G車載通信模塊的2015年新款Q7SUV,當(dāng)時(shí)奧迪還宣布華為成為其最優(yōu)秀合作伙伴。
海思的手機(jī)芯片已經(jīng)具備一定的實(shí)力,其已經(jīng)推出了6款麒麟系列處理器,在性能上領(lǐng)先國內(nèi)其它芯片商,預(yù)計(jì)年底前還會(huì)推出今年的旗艦處理器——麒麟950,該處理器同樣被寄予厚望,將定位高端市場。
連續(xù)攜手奧迪、奔馳后,海思芯片在汽車電子領(lǐng)域的實(shí)力也得到了證明。目前,車載芯片的主要玩家有飛思卡爾(今年初被NXP收購)、瑞薩電子以及意法半導(dǎo)體,海思的介入有望打破這三家芯片商壟斷的僵局。
那么,“Huawei inside”的奔馳車會(huì)在國內(nèi)更暢銷嗎?